宝马x4m40i测评（颜值能打）

在国内汽车市场中，BBA绝对是被人们津津乐道的豪华品牌，那一句“开宝马，坐奔驰”的说法，更是说明了宝马品牌驾驶感受是同级别车型无法媲美的，同时宝马汽车也凭借运动化的外观在豪华车型市场中受到不少消费者追捧。宝马X6便是宝马旗下最早的溜背式轿跑SUV，自其上市后，便在市场中收获了众多“迷弟迷妹”，那作为它的“弟弟”， 宝马X4自然也没有掉链子，依然在市场获得了众多消费者的认可。

就在最近，新款的宝马X4上市了，此次仅推出了一款车型——2022款 宝马X4 M40i（以下简称新款宝马X4），新车定位中型SUV，官方指导价为65.99万元。

新款宝马X4在外观方面依然承继了家族式设计语言，前脸部分“双肾”进气格栅的设计，让人一眼就能看出它宝马的身份，两侧狭长的LED大灯组拉升了车头部分的横向视觉宽度，前包围三段式的导风口设计，为新车营造出一定的运动氛围。

新款宝马X4定位中型SUV，其长宽高分别为4762/1926/1632mm，轴距为2864mm，这个尺寸表现在同级别车型中可不算优势。从车身侧面来看，新车采用了溜背式设计，让整个车身略显低趴，营造出轿跑SUV的造型，在经过几条凌厉腰线的勾勒下，让新车有一种“向前冲”的视觉感受，运动氛围浓郁。

新款宝马X4的车身尾部设计较为简洁，两侧狭长的尾灯组跟头灯前后呼应，让车身的整体感更强，微微隆起的“小鸭尾”设计，为车尾提供了一定的运动感，左下方X4的标识彰显其身份，再加上尾部黑色饰板和双边共俩出的排气布局，让新车看上去更具运动感。

内饰方面，新款宝马X4采用了黑色和酒红色的双拼色设计，展现出一定的豪华质感，中控台略微朝驾驶室倾斜，形成环绕式布局，点明了宝马以操控性能为主题的设计理念，大面积的软性材质和镀铬饰条装饰，让车内的豪华感和高级感得到了体现，12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰，功能简单易懂，再加上悬浮式设计的12.3英寸的中控屏幕，让内饰更具科技感，可手动四向调节的多功能方向盘采用了真皮材质进行包裹，并带有换挡功能，再加上抬头显示功能，让用户日常行驶时，不用低头看行车信息，进一步保障了用户的用车安全性。

新款宝马X4在动力方面搭载了3.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力333匹，最大扭矩500牛·米，官方百公里加速成绩为5.2秒，WLTC综合油耗百公里9L，从动力参数来看，新车的动力绝对不弱，但似乎动力强的车型均有一个通用毛病，那就是费油，不过对于有能力购买这款车的用户而言，这一点可以微忽不计了吧！传动系统方面，新车则配备了8AT变速箱，在这套动力组合的加持下，让新车无论是起步加速，还是中途减速，都能够让用户感觉到一定的反馈，同时在升降挡位的时候也不会感受到顿挫感，动力的积极响应和线性的动力输出，都为驾驶者的驾控体验提供保障。

底盘方面，新款宝马X4采用了前置四驱的驱动方式，适时四驱的驱动类型让新车在高速路况下的轮胎抓地力更好，同时新车的车机电脑还可以自动检测路况，并且将发动机输出扭矩平均分配给四个车轮，从而自然切换到四轮驱动状态，让用户可以不用为此操心，但是，适时四驱无法应对强度大的越野场景，这一点可能会有些遗憾了。悬架方面，新车搭载了前连杆支柱式独立悬架和后多连杆式独立悬架，得益于新车城市SUV的设定，悬架调校偏舒适性，可以有效地缓解行驶路况中产生的震荡，保证车内乘客的安全，同时在面临大型颠簸路段和持续转弯路段时，优秀的悬架调校也不会让车内乘客有明显的“抛离感”和侧倾感，保障了车内乘客的舒适性。

结言

新款宝马X4轿跑SUV的设计风格，以及一系列运动套件的加持，新车确实提供给消费者不错的运动视觉，也确实符合当下年轻消费者的审美标准，从动力来说，3.0T 8AT的动力组合也保障了用户的驾控体验。总的来说，新款宝马X4的整体表现还是比较均衡的，其作为一款面向年轻消费者的进口SUV，确实也做到了大部分年轻消费者的购车标准，但是其高达65.99万元的售价也是让很多喜欢这款车的消费者望而止步。