实体店轮胎好还是电商的好（轮胎人多年的疑惑）

相信有这么一个问题，一直在困扰着轮胎人——电商，这个没出现几年的新玩意儿，到底是来干嘛的？

很多轮胎人最直观的感受就是，因为电商，客户都变聪明了，因为他们不再傻傻地听你说啥价格就是啥价格，而是淡定地掏出手机，跟你说：“你来看！这个网上卖得比你这里便宜很多嘛？”

你跟人家解释什么进货成本啊人力成本啊，客户根本不听，你急了，说：“电商上卖得啊，那可都是来路不明的假玩意儿！谁带电商的轮胎来，我都不给他装！”

但随着一个个轮胎工厂逐渐宣布对电商直供授权，客户再也不信你说的这套了。这时候，轮胎人到底应该怎么看待电商呢？

谁挑起了价格战？

传统的汽车后市场，就像一片传统的原始森林。传统轮胎行业中间环节冗杂，SKU繁多，实体小店实难满足消费者的及时性和个性化需求。而价格不统一，让这个行业不止难以保证消费者体验，店主的利益也日渐被蚕食。

自轮胎行业逐渐成熟以来，价格战一直是行业内企业竞争的重要策略。当行业发展出现高度同质化，企业必须通过大幅降价才能说服顾客从其他公司转向自己。这一点，在3C领域得到了印证——2012年之后，家电行业在电商的影响下陷入价格战，已经成为经典案例。

轮胎行业的价格战，在轮胎店店主眼里，就是电商挑起的——他们的广告做的贼溜：打破层层分销的传统模式，去掉中间商，直接从厂家或是一级代理商手中拿货，还免去了门店租金成本，电商有足够的利润空间让给消费者。便宜、便捷的电商交易，也吸引着消费者，实体轮胎店的用户在加速“叛逃”。

但事情真的只是这么简单吗？

在很多业内专家看来，这种价格战，不过是高效打击低效的一种体现罢了。毕竟，商业的本质除了增长，还需要效率，电商价格最终将让整个行业重回信任轨道，向健康发展。

同时，圈里人其实都明白，行业里起起伏伏的价格波动，什么“涨价潮”，其实除了因为生产因素外，更多是部分经销商挑起的。由于轮胎行业还是一个向“信息不对称性”要收益的行业，为了布局全国市场，不少供货商给予中间商的优惠政策大有不同，且因为运输成本不同，经销商自己提货，成本较低，而往运输成本较高的市场串货则能大赚一把，并从“价格战”和“涨价潮”中渔翁得利。

还记得年前的茅台涨价事件吗？经销商在这次涨价潮中扮演了重要角色，茅台不得不出面警告经销商: 酒是用来“喝”的！

在轮胎行业，厂商和代理商之间错综复杂的关系也由来已久。由于现有代理商占比较高（对于多数品牌来说，代理商占总体销量的85~90%），且代理体制下厂商资金安全、管理方便，大多数品牌厂商不愿改变与代理商之间的关系，导致代理商话语权一再升高，甚至多数厂商的价格管理都受到代理商的影响。

但实际上，商品价格随着市场供求的变化而涨落，才是市场经济的法则。不断调整价格，则是企业适应市场的重要手段。

在轮胎行业，品牌商不能很好地管理产品价格，代理商垄断行业下，行业开始出现乱价现象。而乱价现象的后果大家也看到了，首先品牌自身的价格体系开始混乱，其次消费者的消费习惯改变，最后甚至会导致终端代理不愿意代理产品。

一旦有品牌厂家主动对价格进行管理，不仅能恢复品牌的健康发展，树立品牌形象，塑造好口碑，还能推动线下代理商公平竞争，避免互相压价问题的出现。

套用茅台的那句话，酒是用来喝的。轮胎也是拿来“用”的，不是拿来炒的！

渠道该革命了

上游厂商早就在想办法了。

3月2日，双星宣布通过星微韩国将向锦湖轮胎增资6463.36亿韩元，持有后者45%的股份并成为其控股股东。近几年，双星率先在全国淘汰了60%以上的轮胎落后产能和产品，建立了全流程‘工业4.0’智能化工厂，人工效率提高近3倍。而这次收购，也被视为轮胎行业复苏的拐点。

而厂商最近密集对电商授权，不是没有理由。在厂商看来，要让产品更有竞争力，说通俗一点就是卖得更好，就必须让下游变得更有效率。而电商就是最好的依托。

他们有着众多优点：

一、帮助厂商管理价格

众所周知，价格始终是每一个厂商对产品定位的核心控制要素，而传统渠道的效率低下且纷繁复杂，决定了厂商无法完全将价格控制权牢牢把握在自己手中，很多时候，只能任由部分别有用心的人囤积居奇，进而扰乱整个市场价格。

而在电商，明码标价、全国统一不是一句空话，你在东北买是这个价，在海南还是这个价，一样的产品，一样的价格。用户再也不会在同一个城市买到不同价格的同一种产品了，而这样的同价，在电商物流等基础设施建设中，已经推导至全国范围内。因此，电商能够很便捷地帮助厂商做好价控，防止区域经销商进行串货等。其次，电商直接与厂家和门店连接，厂家提供产品，电商提供稳固的销售平台，门店提供服务，未来一个更为高效地市场就是这个样子的。

磨平行业的信息不对称性，对全行业的价格统一和协调提供了数据支撑，是电商最大的渠道变革力。

二、为传统市场带来新鲜的技术血液

在电商技术支持、消费大数据和行业资源整合下，逐渐实现全行业不同业态的高效，则是电商的另一大优势。

目前来看，这条路已经越走越快了。在电商的努力下，消费信息数据整合，再反哺厂商市场决策和生产决策。同时，电商将传统线下服务力重新调配整合，让优质客户资源向优质门店倾斜，更是盘活了传统实体服务店。

在新阶段的竞争中，谁掌握了最尖端的技术和资源的使用权，谁就能够更胜一筹。加上消费者个性化需求和及时性需求不断提升，渠道高效化成为这个行业质变的关键。而电商，恰恰成为疏通渠道效率的阀门。

三、电商也在帮助传统线下体系做提升

传统门店日常只服务来店里养护的消费者，雇了几个技工一天里有时很可能半天没活干，这是一种服务资源的闲置和浪费，门店店主给的工资，只有50%创造了价值。

而与电商合作，在自己业务波峰时段，技工可以优先满足门店的服务。而在波谷时段，门店完全可以承接电商的服务需求，同电商合作服务其消费者，靠纯技术服务获益。

电商通过轮胎店为消费者提供服务，轮胎店通过电商获取流量。而这样，门店此前闲置的服务资源盘活，行业服务效率提升。实体店拥抱电商平台，电商平台与实体店合作，实现线上线下“并轨”，方能加速行业效率的增长。

一句话概括电商究竟是来干嘛的：轮胎全行业最终的高效方向在哪里？服装、零食，乃至家居建材行业的今天便是答案。