4s店的终身免保养套餐靠谱吗(终身质保免费保养)

不敢说全是猫腻,里面还是有干货的,但大多数都是误导性的宣传。

需要注意的猫腻:

先说比较新鲜的「终身免费保养」:

按照字面意思,人家大几十万的雷克萨斯才包含4年/10万公里免费保养,现在一堆车厂都来终身免费保养,那是不是服务比雷克萨斯还强好多倍?厂家就是想你这么理解,而实际上呢?

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大都是不那么值钱的「基础保养」:

终身免费保养字面意思是终身的保养都免费,当然厂家也希望你这样理解,而实际上却是贵的项目不免费,只包含基础保养,就是只换 机油 机油滤芯 的「小保养」。

雷克萨斯免费保养期限虽然只有4年/10万公里,但包含的项目更实在,随车手册上要求的定期保养项目一律免费,而且免工时费。除了不包免费换轮胎,别的都包。

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机油机滤不是天上掉下来的,小保养一次也值小几百块,这好像车主赚了?反正车主没吃亏,如果你本来就习惯去4S保养,这免费小保养的确是实惠。但如果你原计划到外面的保养店保养,那这免费小保养会绑定你其他的保养维修项目都必须在4S店消费。众所周知,4S店的保养费用相较其他渠道偏高(但也更有保障一些)。

如果是纯电车跟你说终身免费基础保养,就约等于忽悠,纯电车不需要定期更换机油和机油滤,所谓的基础保养只是不消耗物料的全车检查而已。

常规和非常规限制条款:

限首任车主,限非营运车,限每年免费保养里程和次数,这些都属于常规的合理限制条款,这里不多说。

有些免费保养要求必须在4S店买车险,实际上是左手倒右手,用免费小保养抵消了车险的打折金额,这些都必须在买车交钱签合同之前问清楚。

服务源自4S店还是厂家:

车厂全面推出终身免费保养的情况还比较少见,目前厂家只在新车上市和某些促销节点将免费保养当作优惠来送。

反倒是4S店推出终身免费保养更为常见。4S店普遍采用代理制度,不会做亏本的买卖,导致长期优惠措施后期执行不到位,采用非原厂机油耗材也是常见现象,还存在4S店换老板不认账、4S店倒闭跑路的情况,加上能开4S店的本地老板往往都有一定能耐和背景,死猪不怕开水烫,维权较为困难——厂家送保养更多是出于花钱做宣传促销,要是出了问题上网曝光一下还是很有用的,所以厂家送终身免费保养的会更靠谱。

新闻曝光的免费保养相关纠纷,绝大多数都是4S店送出的。

免费保养活动中途暂停,店家指出有最终解释权

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免费保养捆绑保险纠纷

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免费保养不免费

尤其是4S店促销送的免费保养,很多是保养物料免费,工时费照样要交,有些更黑的对免费保养的客户区别看待,收取更高的工时费,最后算下来车主没得到多少优惠,所以送的保养是否包含工时费也需要问清楚。

免费保养活动中途增加工时费纠纷

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再谈谈终身质保

终身质保在电车市场比较常见,说是终身质保,也并非全车质保,大都是三电终身质保,三电指的是动力电池、电机系统以及电控系统,其实都是不容易坏的大件, 而且大都仅限首任车主。

根据国家工信部规定,从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或者12万公里质保(先到达为准)。

也就是说现在能买到的电车,三电系统本来就有8年/12万公里的强制质保,只有超出8年/12万公里之外,才能享受到三电终身质保带来的好处。而另一方面一大堆限制条款依然存在,例如仅限首任车主,仅限非营运车,有些还对行驶里程熟有额外限制,甚至还有不准把电量用到20%以下的奇怪规定。

列个常见的限制条款:

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连没有注册APP,连续12个月行驶里程超3万公里,不到品牌服务中心维修,都会丧失终身保修。

再来个比较离谱的,要求不准把电量用到20%以下,否则丧失终身质保,这里就不点名是哪家了。

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经过众多限制条件后,能真正享受「三电终身质保」的人实属凤毛麟角。

如果你真的全部遵守了,坚持开了12年不卖,也没有超出规定里程,发现电池衰减到只有70%电量,是不是可以享受保修呢?

答案是现在还不知道,多家品牌的条款里都有这么一句:“电池容量正常衰减,不属于终身保修范围。”到底怎样才算正常衰减?车厂们都没有说明白。

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国家标准是8年12万公里后也能保证电池容量大于80%,那么12年后也是按80%电量的标准才是正常衰减,还是70%电量的标准?这里面有很大的灰色地带。

但由于前期的纯电车的确存在使用几年后电量大幅度暴跌的情况,现在的新型电车已经大幅度改善,但依然有让多消费者担忧电池寿命问题,众多电车品牌推出「三电终身质保」主要是为了增加购买信心。

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最后顺带提一嘴,国内比较早推「终身质保」和「终身免费保养」的宝沃已经倒闭了,卖出去的车成了没爹妈的孤儿,连正常的保修和维修都成问题,这样的品牌,终身承诺又有啥意义呢?

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