最新过境公路规划（这条线路已过审）

日前，市域（郊）铁路成都至眉山线工程初步设计线上评审会顺利召开，设计线评审顺利通过。

后续相关部门将全力推进成眉线开工前各项前期工作，确保项目按照既定目标节点开工建设。

也就是说，我们心心念念的成眉S5来啦！

根据公示文件，工程总工期拟定为52个月，计划2022年开工建设，2026年具备运营条件。

市域（郊）铁路成都至眉山线，总投资226亿元，线路全长约59公里，呈东北～西南走行。

图源：微博Myron—Zhou成都都市圈轨道交通“十四五”高运量版本规划示意图中S5截图

全线共设13座车站，分别为红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站、煎茶站、文创城站、视高站、南天府公园站、乐高站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站、眉山东站。

其中，成都段19公里，设站5座（红莲站-文创城站）；眉山段40公里，设站8座（视高站-眉山东站）。

其余配套，设高崩村车辆基地1座；眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座。

随着站点的确定，其对周边地区利好如何？成眉买房思路是否有改变？今天通通就此来分析一波，仅代表主观观点，不足之处，欢迎留言区补充。

成都段：红莲站——文创城

全长19公里，设站5座

S5从站点数量分布也能看出，其核心重点发展区应该在眉山段，就成都段来讲，主要起到多线换乘、利好兴隆湖以西、煎茶土拍新房市场等作用。

具体来看，红莲站-秦皇寺站之间，比起其他天府新区地区，改善配套更加完善。

始发站红莲站，位于天府公园以西，天府第七中学旁边。其不仅为在建的地铁19号线换乘点、还规划有地铁16号线的换乘。

秦皇寺站点，位于四川天府新区福州路西段靠近嘉州路位置，与既有6号线、规划26号线换乘。

其中间板块属于天府新区总部商务区范围内，处于待发展状态，以新房市场为主。

目前新房亮相的项目主要有招商时代公园，前后取证多次，3倍熔断。近期也将再次加推。

有着天府公园、天府七中、多条地铁换乘点红莲站的背书，其将再次引爆成都新房改善市场。

且就近期土拍来看，土拍地块清水最高限价约28150元/㎡，基本围绕着益州大道、地铁沿线布局，后续高端改善属性会愈发明显。

成都段从兴隆湖西站开始，就是天府新区发展待完善的区域，在这里S5就起到成都主城连接天府新区的辅助作用，重大利好兴隆湖和文创城的产业开发。

兴隆湖西站位于益州大道靠近科学城北路位置，与规划S7号线、26号线换乘。

在兴隆湖以东聚焦众多楼盘的当下，S5兴隆湖西站的出现，无疑对兴隆湖以西待开发土地的发展有着一定的刺激作用。

其兴隆湖以西的土地，开发商以天投为代表，目前不仅手握四川华西天府医院西侧约86.5亩的地块，还有在益州大道旁边约38.4亩的地块。

其次，煎茶这个站点，位于益州大道煎茶小学附近，与规划S15号线换乘。

其站点板块是天府新区土拍集中出让较多的地块，目前已呈现了祥云樾府、兴城人居 云曜林语等楼盘，随着站点的开设，会促活周边这些已开发、待开发的新房市场。

成都段的终点站文创城，位于四川天府新区籍田镇东侧与天府大道之间。

虽已经快延伸至眉山，但仍然属于天府新区直管区，定位西部文创中心“双核”。

目前，已成功举办了天府文创产业论坛、中意地方政府合作论坛、中意高校合作论坛等重大活动；总投资近千亿元。

而S5单独在文创城设置站点，也是为了进一步帮助天府文创产业发展集聚成势。就土地开发而言，还是天投予以重仓，拿下两宗约156亩的地块，清水限价约19000/㎡，后面开发发展如何还有待观察。

总之，S5成都段，重点利好兴隆湖西、煎茶等天府新区待开发的板块。

眉山段：视高站—眉山东站

全长40公里，设站8座地块

眉山段，是S5重点规划路线。

这里我们分2段看，一个核心发展区视高站—黑龙潭站，一个眉山中心区岷东东站—眉山东站。

先说视高站—黑龙滩站。

有网友曾说，S5修建的目的就是为了视高而准备。

这种说法，有对有错。首先S5这条线路肯定不会因为要利好一个地方而专门去规划，但S5的开通，对视高的发展无疑是最为关键的。

作为视高人民，苦S5久以，而S5视高站位于眉山市视高经济开发区范围内，靠近视高环天大道。

这个位置正好是视高核心区域，解决了视高地铁通勤、发展辐射的问题。

视高由于之前的战略高地地位，房价直逼成都市区，万元起步。新房、二手房如雨后春笋般拔地而起，后又受多种环境因素影响，市场一度“低迷”。

而S5的规划建设，可谓是“及时雨”，对视高的住房市场，有着重要的促活作用。

其次，以南途径的乐高站，主要是为了四川天府新区乐高乐园娱乐文化业的发展。

四川天府新区乐高乐园是由全球第二大旅游景点运营公司英国默林集团规划、运营和管理，集乐高探险、水上娱乐、4D体验及休闲消费为一体的综合体验式国际乐园。

目前周边有着环球融创未来城、天府卓越世界等新房楼盘，对项目市场又是一利好。

而再以南，为黑龙滩景区站点口。

黑龙滩作为眉山独有的国家4A级景区，是眉山地区财政收入、地方发展重要组成部分。此站点的开设，无疑对眉山，乃至管辖区内的仁寿县发展至关重要。

仁寿县，是四川人口大县，据第七次人口普查数据，常驻人口已达111万人，比眉山市中心人口都多，是眉山人口重点聚焦地。

目前县城新区新房市场沿着天府仁寿大道聚焦，有着中铁、川发、德胜等多家实力开发商入驻。

所以，针对视高站—黑龙滩站这段路，总的来说，利好两个板块，仁寿县、以及旗下的视高经济开发区。

而岷东东站—眉山东站这段路，就是针对眉山市区而建。

先说岷东新区，大家可能不太了解。

其坐拥岷江东岸生态走廊，有着三苏历史遗迹，如蟆颐仙观、苏洵家族墓地等，是苏轼著名的《江城子·乙卯正月二十日夜记梦》中的“明月夜，短松冈”所在地。

岷东东站站点的建立，无疑对眉山旅游文化产业发展有着积极的作用。

后续站点，眉山北站、音乐广场、眉山东站都在为眉山市区的发展铺路。

众所周知，眉山市区人口密集并不大，新房、二手房市场表现都不算突出。S5算是眉山市区内首条地铁，能进一步吸引人才流入，刺激眉山住宅市场。

结语

总之，S5成眉线主线线路连接成都市天府新区直管区和眉山市区。

串联成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市区等重要区域。

其不仅能有效地缩短成都至眉山的时空距离，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚；

还能强化成都的中心城市带动作用，提升成都市核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展。

所以，对于S5，你还有什么看法，留言区来讨论一波吧！

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