奇瑞小蚂蚁新能源汽车靠什么驱动（一公里低至5分钱）

在五菱尚没有通过宏光MINIEV“霸占”城市通勤车市场之前，知豆、北汽、奇瑞等等品牌都在这个细分市场中当过领头羊，可那些产品大部分都伴随着设计、配置、三电等等问题而走向了市场的边缘，而这里我们所要看到的奇瑞小蚂蚁则是其中为数不多更新到了现在，并且持续处于细分市场领先位置的车型。

奇瑞小蚂蚁应该算是为数不多长相符合名字的车型，在每一个面的车身面板上，紧致的肌肉线条带出了十分丰富的表面起伏，视觉上除了有立体感塑造外，它的个性辨识度也非常高。与此同时，在车头我们见到比较凶狠的大灯与包围处置，作为一台三门微型车，奇瑞小蚂蚁的保险杠运动包围的确有些出乎我们的预料。

而要说这最出众的设计应该是在于尾箱结构上，保险杠中的运动包围能够提供多少通过性提升我们不太好说，毕竟挂在底盘之下的电池组安全才是最重要的。但可以确认的是，车身支柱上完成的高挑全包围设计可以增强奇瑞小蚂蚁的视觉硬度，而这也跟它的“小蚂蚁”命名非常符合。另外，3200/1670/1550mm的尺寸在微型车市场中不算小，配上2150mm的轴距，至少跟宏光MINIEV还是可以打个平手的。

内饰方面，中控台上的10.0英寸触控屏是个标准配置，这比起整合唯一的信息娱乐硬件要好用得多，不过，受限于价格档次，车舱内的大部分装饰还是以硬质地材料为主，整体偏向现代化的鲜明配色方案更偏向于女性审美风格。

不过，纵置屏幕是全系共享的，但功能却会有些不同。低配车的车机主要依靠CarLife手机互联来实现额外得第三方信息娱乐功能，不过手机APP进行的远程车门/车窗/车灯/空调等控制还是标准化的；而中高配车型则将会得到完整的智能互联，内置实时路况导航、语音识别控制可以在用车中起到用车反馈优化，特别是像调节空调这样的语音操作，在行车中取代盲操作会便捷安全许多。

其它配置，奇瑞小蚂蚁的全系全皮革座椅是值得表扬的，并提供了标配副驾驶电动调节，可选前排电动调节，而包括配件上的皮革方向盘与PM2.5过滤装置、功能上的倒车影像也都是标配的。高配车还可获得全景天窗、无线充电板等，不说档次有多高吧，但该有的实用功能都没有缺席。

三电方面，过去奇瑞小蚂蚁在销售过程中存在着一个致命问题，那就是细分车型过多、价格体系又太过复杂，而在改款中，奇瑞直接将动力、电池与续航直接纳入了命名规则，让销售过程更加清晰。而在具体的三电数据上，奇瑞小蚂蚁提供了两种动力规格与两种续航规格，除两款高配车型外，其余车型均搭载着30kW/120N·m的后驱单电机，并配以不同具体规格的电池组，可实现301km的CLTC纯电续航；而两款高配车型中，其除了与中低配相同的电动机外，还提供了55kW/150N·m的高功率版本，并实现了120km/h的最高时速、408km的NEDC纯电续航。这别说什么通勤代步了，就是开上高速，载上家人来一趟跨越城市的自驾旅行也完全不在话下。

底盘方面，我们在这个细分市场环境中见到了难得的四轮独悬，它在前后桥都采用了结构简洁但易控制的麦弗逊式独立悬架，在车身本就比较低矮且拥有更贴地的驾驶重心的情况下，这样的悬架结构能够让其在保持强劲之余也更易控，这显然会是家用车市场比较看重的。

写在最后

很显然，奇瑞小蚂蚁在于宏光MINIEV的竞争关系中还是处于劣势的，超过后者低配一倍的门槛成为了它面前的拦路虎，但通过今天的静态测评，我们不难看出，车辆在空间、续航这两大关键能力上表现得更加出色，而且车辆在所提供的车载功能方面有着更接近于传统家轿车的表现，这无疑会成为它覆盖微型车与小型车市场之间过渡市场的重要砝码。