韩国现代汽车在世界500强排行（2022世界五百强汽车榜出炉）

又到了《财富》杂志公布世界500强排行榜的日子，作为全球最权威的榜单，历届“500强”都可以看做是各行各业巨头们的“成绩单”。

在这其中，汽车榜单又是最容易引起热议的部分，今年的排名又发生了哪些变化呢？江湖君马上为您揭晓！

世界500强是如何评判的？

《财富》杂志世界500强主要包含三项评比标准，分别是公司独立经营、企业经营数据公开透明以及销售收入。而销售收入作为最重要的一项参考依据，也就成了零售巨头沃尔玛毫无悬念夺冠的制胜法宝。

世界最大互联网电商亚马逊紧随其后位居第二；国家电网、中石油中石化分列第三、第四、第五名。

大众反超丰田，重回汽车榜第一

在今年的汽车榜单中发生的变化还是很有看点的，今年入围的汽车相关企业依旧是24家，只不过名单中出现了两个新成员，一个是去年刚刚由标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）合并组建的Stellantis集团，另一家则是在新能源汽车领域后劲十足的比亚迪。

另一边，大众集团以2958亿美元的营收反超丰田，位列总榜第8、汽车榜第一；丰田则以2793亿美元的营收位于总榜第13，汽车榜第二；Stellantis集团则以1766亿美元的营收，排在总榜第29，汽车榜第三。

汽车榜单第一名，大众与丰田轮流做了很多年。有数据显示，丰田2021财年以全球累计销量951.1万辆，以及约1482亿人民币的净利润，远超大众的860万辆、1084亿人民币的净利润数据。令人疑惑的是，号称规模最大、利润最高、最能赚钱的丰田怎么就败给大众了呢？

江湖君认为，丰田落后于大众的主要原因有两个，一方面丰田对电动车布局动作迟缓，bz系列成效甚微，而大众这边iD系列已初见规模，奥迪与保时捷的电动化进程也正处在上升期。

另一方面，大众集团的豪华/超豪华品牌矩阵十分强势，奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等品牌为大众贡献了近1000亿营收。而丰田这边营收则主要依靠家用车支撑，雷克萨斯终究还是寡不敌众。

八家中国车企上榜，比亚迪首次入围

在上榜的24家车企中，中国车企独占八家，日本四家，美国德国各三家，韩国两家，荷兰法国印度瑞典各一家。

其中上汽集团以1209亿美元营收位列总榜第68名，仅次于通用汽车；一汽集团全球排名第79，略高于现代汽车，此外东风、北汽、广汽、吉利，以及背靠中国兵器装备集团的长安汽车和比亚迪均上榜。

有数据显示，比亚迪2021年乘用车销量达到73万辆，新能源车型销售近60万辆，全年同比增长达到了231.6%。而今年对于比亚迪来说是十分关键的一年，比亚迪7月份的销量为16.25万辆，同比涨幅高达183.1%。

在入选世界500强的背后，是坚实有力的销量数据。停产停售燃油车的比亚迪是国内首个全面转型新能源品牌的车企，进一步扩大新能源汽车产能后的比亚迪劲头十足。

在比亚迪放出“不只500强”海报的同时，吉利汽车也放出了“连续十一年入围500强”的海报，像是在隔空喊话争夺“自主一哥”，更像是自主品牌之间相互勉励，走向世界的骄傲。