汽车零件增材制造（汽车工业增材制造发展论坛）

2018年7月26日-28日，由工业和信息化部指导，中国电子信息产业发展研究院和杭州市人民政府主办，中国增材制造产业联盟和萧山区人民政府联合承办的2018中国增材制造大会暨展览会（AMCC2018）在杭州国际博览中心召开。27日下午，汽车工业增材制造发展论坛同期举行。

Materialise大中华区销售总监严辉、意大利意柯那设计集团全球副总裁，大中华区销售与市场总监薛楠、XEV创始人团队成员武嘉伟、Polymaker共同创始人，市场与销售副总屈航、昆山博力迈三维打印科技有限公司董事长王运赣、3D科学谷创始人王晓燕、北京易加三维科技有限公司市场总监何文浩、通用增材产品战略总监Joe Hampshire参加论坛并做了精彩分享。

Materialise大中华区销售总监严辉

严辉做了题为《Software enabled mass customization applications in 3D Printing》的主题演讲，介绍了如何用软件支持大规模的应用，大规模的定制开发。严辉介绍了Materialise的发展历程以及当前所提供的主流软件及服务，并列举了鞋垫、助听器等实际案例。他表示，软件是背后的一个重要元素，如果没有自动化的设计软件，所有的流程都不可能实现。你要想对应一个案例做人工的设计，这个人工的成本以及时间都是制约因素。所以从一个想法到产品出来，我们从中可以提供各种不同的服务，包括软件的设计，包括怎么把你的想法创造出来，以及怎么样把产品设计出来。

意大利意柯那设计集团全球副总裁、大中华区销售与市场总监薛楠

薛楠做了题为《当汽车设计遇上3D打印》的主题演讲，薛楠表示在中国规模以上的汽车品牌超过30个，再加上新势力造车或者新能源造车大概有400家左右，那么多品牌在将来竞争中如何优胜劣汰？生产工艺和制作工艺是将来考虑很重要的一部分。

他表示，目前汽车行业在3D打印市场里面大概占15%的份额，主要是样件开发商，量比较少。我们如何可以把3D打印运用在大规模制造领域？每个车型开发整体投资在10个亿左右，每一次改动投资大概在2到3个亿，这里面绝大多数都是在开发的时间周期以及投资的模具成本上。通过3D打印我们摆脱了模具，可以极大的缩短研发以及制造的过程。他重新解读汽车的新“四化”是电动化、智能化、共享化以及定制化。

XEV创始人团队成员武嘉伟

武嘉伟做了题为《规模化增材制造对传统工业设计和生产的创新与变革》的主题演讲，他表示，XEV推崇的是万众参与的设计模式，通过使用3D打印，平台化、灵活化、柔性化的生产方式，可以更多地吸取客户的建议和意见，来实现快速的产品问世。另外，还通过数据开源，通过搜集大家的意见集众智生产出未来杀手级的产品，真正想给大家作出一个大家想要的车。XEV希望在汽车业界做到未来的食品业界的麦当劳，希望把未来的微型工厂和3D打印设备推向世界各个地方，之后运用在国内建立的一个数据中心，来统一联动这些生产设备的生产。

Polymaker共同创始人、市场与销售副总屈航

屈航做了题为《3D打印中的先进材料》的主题演讲，介绍了Polymaker旗下的3D打印材料产品。屈航表示从做高分子材料行业的人来讲，汽车制造业是这个行业人奋斗的终点，世界上人的日常生活中都会用到塑料，最终塑料用的水平最高的、量最大的就是汽车制造行业。所以能够在汽车制造领域里利用3D打印技术，也利用Polymaker在材料方面的一些见解，为汽车行业的发展做一些工作，也是非常容幸的。

昆山博力迈三维打印科技、有限公司董事长王运赣

王运赣做了题为《先进塑料与陶瓷3D打印在汽车工业中的应用和发展》的主题演讲，他在演讲中提出材料改变制造，不应该材料去适应3D打印，而应该3D打印适应材料。现在各种各样材料的出现，使得快速成形机或者3D打印机、增材打印机发生很大的变化。现在材料是无奇不有，发展非常快，3D打印要跟上形势，加以改变。

3D科学谷创始人王晓燕

王晓燕做了题为《3D打印在汽车行业的发展与挑战》的主题演讲，她表示汽车是最早用3D打印技术的行业，比航空航天和医疗都要早。在早期用的比较多的就是设计原型，目前在往汽车后市场以及轻量化的零件，以及众包汽车设计与制造方向去发展。她指出3D打印与电动车的结合点，不仅仅是打一些塑料的产品，它还有非常大的发展潜力，包括齿轮箱、转向机构，都可以变得更加集成，更加精密，甚至更加薄壁化，包括散热器，可以提高散热器的效率。同时，她还指出理想很完美，现实很残酷。3D打印真的想进入到汽车领域，标准是一大难题，另外从量上来讲，从小批量的十几个增加到一百万个，这是有一个巨大的量变的挑战。

北京易加三维科技、有限公司市场总监何文浩

何文浩做了题为《规模化增材制造对传统工业设计和生产的创新与变革》的主题演讲，他提出了增材制造应用在汽车行业所面临的众多问题，并列举了易加三维在汽车领域的众多应用案例。何文浩认为，未来已来，只争朝夕。增材制造行业需要跟其他行业打通，大家互相教育、互相分享。并希望在座的同行们能够立足增材的价值，大家开放、学习、实践、迭代，共创增材制造在汽车行业的价值以及实践。

通用增材产品战略总监Joe Hampshire

Joe Hampshire作了题为《在汽车行业增材制造中帮你制胜的关键点》的主题演讲，在演讲中提到，从2018年到2023年，3D打印在汽车行业的应用年均复合增长率高达28%，也就是到2023年，全球市场体量会高达50亿美金，其中金属3D打印机将占到非常大的比例。并列举了GE增材3D打印的热交换器、内燃机壳体、工装夹具等众多汽车方面的案例和取得的成果。Joe Hampshire表示GE曾经做过，也到过那里，而且知道那里面的辛酸苦辣，知道里面的高低起伏。如果你想做的话和我们来合作，我们可以软硬兼施，陪伴你走完整个增材之旅，少走弯路，尽快达到理想的顶端。