广西第一条高速路开通时间（广西最宽高速路）

在广西有着这么一条高速，路面平整绿化美观，双向八车道又宽又平，甚至有人声称这么宽的高速，必要时连飞机都能降落。那么高速公路真的能用来当做飞机跑道吗？这是如何做到的呢？

我们今天要讲的就是，广西最宽的高速公路--桂海高速，它全长625公里，于1999年10月建成，双向四车道全线通。按照当时的车流量来讲，无论哪个地区，四车道都完全足够，但是放在今天的情况来看，显然就有些吃力了，于是，广西桂海高速公路就在2019年进行了扩建，建成后，宽敞的八车道大大缓解了交通拥堵的情况。

首先就是它足够宽，我们了解到，桂海高速车道的宽度在38m左右，高速路面隔离带也可在1h内清除，而一架经典波音737-800型客机翼展在34.3m，主轮距在5.7m，在机翼是腾空的条件下，桂海高速车道满足飞机主车轮的平稳行驶，完全不成问题。

其次就是它足够长，广西桂海高速是全国单个省份中，通车里程最长的高速路，其中双向八车道路段已达400公里，有足够长的助跑线路可以让飞机放心降落。

另外，同样重要的一点就是路基的承载能力，战斗机重量可达30吨，飞机在降落时，自重加上下沉冲击力，会给地面带来巨大的压力，一般的沥青路面厚度大约在5cm左右，而高速公路还有联结层和基层，整个加起来有着约30cm的厚度，这和机场跑道铺设的混凝土厚度旗鼓相当。

所以综合来看，广西桂海高速要降落一架飞机还是绰绰有余的，当然这只是飞机降落的基本条件。

在我国还专门设有十几条可作飞机跑道的标准双航道高速公路，它们被统一称为战备高速。其中最具知名度的郑民高速，在2014年就完成了重型战斗机苏-27UBK的起降测试，这意味着郑民高速的标准，可以满足任何型号的战斗机起降。但广西桂海高速也满足了飞机降落的要求，为何却没能入选成为战备高速呢？

这就涉及到后续安全隐患问题，首先飞机降落对空域环境很有要求，降落线路上不能有高压线、鸟群聚集区等，重要的是不能临近机场，以免给其它飞机的飞行路线带来困扰，而广西桂海高速衔接有四大机场，空域环境比较复杂。

其次就是地形限制，导致只有平原地区的高速公路才会适合飞机随时起降，广西的盆地居多平原缺乏，无法给机长提供足够开阔的视野，正因为这些原因，所以也就没能成为战备高速。

但是随着我国基建的快速推进，相信会有越来越多的高速公路，具备成为备战跑道的能力，他们的作用也将不容轻视。