轮毂改装有哪些优缺点（这几个参数为什么对改装轮毂来说非常重要）

玩改装的第一步必须要对汽车的四只脚做文章，就是轮胎，轮胎重中之重就是轮毂。

更换一个夸张又前卫的大轮毂，不仅可以提升操控感，还能美观。改装轮毂需要注意什么细节呢？

为了增加操控性能降低簧下质量，是不是轮毂都是这样的呢？

ET值和J值 PCD孔距和CB中心孔这些是轮毂的主要尺寸，必须要看清楚。

ET值可以简单理解为偏距，它是指轮毂安装面与轮毂中心线的距离，偏距可以分为正偏距、零偏距、负偏距三种。

比如ET45，代表偏距为35毫米，这个数值越小，那么轮毂就会越偏向车体外侧。

要改变ET值可以通过在轮毂与刹车之间这个固定螺栓的地方来安装法兰盘，这样就可以让轮毂显得更加饱满突出。

都说要轮毂的视觉效果更加强烈，怎么看才最直接呢？其实还是轮毂的内凹和外凸来决定的，轮毂的外凸就是正值，轮毂的内凹就是负值。

什么样的车会用到内凹，ET为负数的轮毂呢？没错就是那些改了宽体的车。

喜欢玩大包围宽体的车主，就是那些改装了宽体的车型，就会用到内凹的轮毂，就是要用到ET为负数轮毂。

J值是什么？

它是可以影响到轮毂能装上多宽的胎，要采用什么类型的轮胎。

要是轮胎与轮廓的宽度相差太大的话，轮胎就会有发生脱落的危险。

PCD就是我们所说的孔距，意思是固定轮毂的螺栓孔位数连成的圆圈直径，4*100的意思是四个螺栓孔位，这个圆的直径为100毫米。

这个孔距非常关键，它关系到一个轮毂能不能用在这辆车上，不同类型的车，它的孔距也会不一样。

不是每一辆车的孔距都是一致的，都会出现不相符的。

孔距虽然是一个很固定的安装位置，但是也能通过转换法兰来改变孔距，以达到可以安装这个轮毂。

这个方法虽然能解决这个孔距不一致安装不了的困难，但是轮胎是与地面接触最强的零部件，可能会带来强度不够的情况，这种方法一般很少去用。

CBD不是我们说的中央商务区，它是中心圈的意思，指的是与车辆连接部分的轮毂中心直径，轮毂的中心圈太大的话，改装不了，可以加变径圈就行了。

许多改装品牌的轮毂都有中心孔距过大的情况，因为大了可以更好的加变径圈，所以小了就没办法使用了。

要改装更换轮毂，好看这个东西大家都想要，首先还是要先看这些轮毂的数据，与你的车型能不能适用。

不然等你买回来后，才发现安装不上去，还会遇到像剐蹭轮眉、内衬，避不开刹车这种问题出现。

轮毂大是好看，但是一味的追求大，就不好了，轮胎的直径最好不要随意去改。

因为会带来不好的效果，比如实际速度与表上的时速不相符合。不准的时速你敢开吗？超速你都不知道，罚款扣分冤不冤枉？

在更换轮毂后，或者更换了轮胎，必须要去做动平衡，轮胎动过之后，轮胎会不平衡，这是一定要做的项目。

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