马自达6哪款车最好（马自达六的前世今生盘点）

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今天为大家盘点马自达六，带大家了解一下马自达六的前世今生，以下简称为马六。

第一代马六出生于1970年的日本，长宽高分别为4150mm、1580mm、1420mm，轴距为2470mm，1.6升的自然吸气的发动机搭配4速手动变速箱，采用前置后驱布局，全球累计销量17万 。

第一代马自达6

第二代马六于1974年上市，相比第一代进行了外观的升级，多了些镀铬装饰，增加了车身长度，全球累计销量近5万。

第二代马自达6

第三代马六于1978年面世，这次外观有较大变化，更加的现代，车身尺寸为：长：4415 宽：1660 高：1380 轴距为2510，新增了2.0升自然吸气发动机，搭配5速手动和3速自动变速箱，次年马自达被福特收购。

第三代马自达6

第四代车型面世于1980年，由于被福特收购，此代车型与福特同平台生产，从原来的后驱变为前驱，推出5门掀背版，并增加2.0升柴油发动机。

第四代马自达6

第五代上市于1987年，外观与上一代无太大的变化，第五代有多款车型销售，包括：四门版、五门掀背、两门版以及最新推出的瓦罐旅行车，动力系统为：1.6L、1.8L、2.0L、2.0L柴油以及最新推出的2.2L的自然吸气和涡轮增压。

第五代马自达6

第六代马六与1994年面世，造型有点类似于同年的雅阁，车身进行加长,长宽高为：4680、1750、1730轴距为2610，增加2.5LV6发动机搭配4速自动变速箱。

第六代马自达6

第七代于1998年问世，造型类似于马自达323，车身再次进行60mm的加长。

第七代马自达6

第八代问世于2002年，这一代外观设计完全刷新了人们的认知，当年的这个流线造型也是风靡了好多年，配备：1.8L、2.0L、2.3L三款发动机，其中2.3L发动机最大马力为168马力，这款车型在中期进行小改款，区别就是前半代为4AT，后半代为5AT和6MT。

第八代马自达6

第九代问世于2009年，取名为睿翼，外观相比上一代有较大变化，造型更加的圆润，发动机变为2.0L和2.5L发动机。此时第八代依然在售。

第九代马自达6睿翼

第十代马自达6诞生于2013年，取名为：阿特兹，14年之前一直采用进口方式，于14年正式国产，采用最新的家族式“魂动“设计，车身再次加长达4870mm，动力为2.0L和2.5L自然吸气搭配6AT。

第十代马自达6阿特兹

从最开始人送外号弯道之王到后来的东瀛宝马，无一不是对这款40年历史的车型的赞誉，如今马自达销量可谓惨淡，2021年8月30日一汽马自达官方微博发布：十六年的陪伴，难说再见，和马粉的故事，永不剧终。路漫漫岁月长，别后莫相忘，告别别不是我们之间故事的终点，未来的路祝各位马粉一路顺风。

2015年3月1日一汽马自达在吉林长春诞生，一汽马自达并不具备整车生产资质，所有在售车型均交由一汽轿车生产，马6也是真真正正的辉煌过，如今一汽马自达落幕，马自达未来将何去何从。

最后问一句：这玩意开着到底塞不塞车？

数据来自于易车