十六个海上交通要道（世界七大海上交通要道）

苏伊士运河被一艘货轮堵了6天。苏伊士运河这一堵不要紧，全球贸易也跟着添堵了。那么像苏伊士这样的世界海上交通要道还有哪一些呢？本期视频中总结了七大海上交通要道，2条运河和5个海峡。它们个个都是海上交通要道，航运枢纽，兵家必争之地。咱们一起来了解一下。

苏伊士运河

苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧的苏伊士地峡，内陆段全长163公里，宽度从280米到345米不等，最大深度约22.5米。

苏伊士运河

从地图上看，它是亚洲和非洲的分界线。运河的东面是亚洲，西面是非洲。苏伊士运河北端和大西洋的属海地中海相连接，南端和印度洋的属海红海相连接。因此苏伊士运河就像是一个十字路口，连接着亚洲和非洲，大西洋和印度洋。

苏伊士运河

西欧、地中海沿岸和黑海周边国家的船只经由苏伊士运河进入到印度洋，要比绕道非洲南端的好望角缩短航程8000到10000公里。因此，每天都会有100多艘货船经过这里。苏伊士运河也就成了世界上最繁忙的运河。

巴拿马运河

巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马。巴拿马运河全长81.3公里，宽度152~304米。巴拿马运河连接了大西洋和太平洋。和苏伊士运河一样，巴拿马运河也成为了北美洲和南美洲的分界线。

巴拿马运河

世界上的船只，特别是大西洋西海岸的美洲国家经由巴拿马运河进入到太平洋要比绕道南美洲最南端的合恩角缩短航程大约14000公里。巴拿马运河的最低水位和最高水位之间相差26米，因此需要船闸控制水位才能够让船只顺利通过运河。这样也就让它成为了世界上过路费最贵的运河。

巴拿马运河

马六甲海峡

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，全长1080公里。马六甲海峡的呈东南西北走向，西北端是缅甸海，东南端连接中国南海，西北部最宽处370公里，东南部的新加坡海峡最窄的地方只有37公里，平均水深27米。

马六甲海峡

马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的重要航道，被誉为是东南亚的十字路口，地理位置十分重要。对于我国来讲，马六甲海峡是非常重要的能源通道。我们国家的85%的石油都依靠海运，其中大部分要从马六甲海峡经过。

直布罗陀海峡

直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲的西北部之间，全长大约90公里，宽度13~43公里。海峡最深处1181米，最浅处水深301米，平均深度375米。它是地中海通往大西洋的门户。直布罗陀海峡北岸为英国的直布罗陀，南岸为摩洛哥。

直布罗陀海峡

苏伊士运河开通后，西欧国家的船只经过直布罗陀海峡进入到地中海，再由苏伊士运河进入到印度洋、波斯湾。因此它被称为西欧能源运输的生命线。

霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡位于伊朗和阿拉伯半岛的阿曼角之间。海峡东西长约150公里，南北宽56~125公里，最深处219米，最浅处10.5米，平均水深70米。

霍尔木兹海峡

它的东面是阿曼湾，西面是波斯湾。霍尔木兹海峡是海湾地区产油国家原油出口的重要通道。全球大约有三分之一的海运原油都要经过这里。因此霍尔木兹海峡被誉为“西方的海上生命线”、世界油阀、石油海峡。

波斯湾沿海国家

伊朗在霍尔木兹海峡设有重兵把守，一旦伊朗封锁霍尔木兹海峡，西方国家的能源生命线将被切断。

曼德海峡

曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，宽约26~32公里，平均深度150米。它连接着红海和亚丁湾，是红海进入印度洋的必经之地。我们从地图上可以看出，西欧和地中海沿岸的船只要进入到印度洋，就要经过苏伊士运河、苏伊士湾、红海和曼德海峡。因为苏伊士运河，曼德海峡也成为了海上交通的咽喉之地。

曼德海峡

在曼德海峡入口处有个面积13平方公里的丕林岛，它把海峡分成了两部分。东面较窄的海峡称为小峡，宽度仅有3.2千米，水深约30米，却是红海进入印度洋的重要通道。而西面的大峡宽度大约29公里，水深约330米，但是这里暗礁险滩较多不利于船只通行。

土耳其海峡

土耳其海峡又名黑海海峡，位于土耳其。它是亚洲和欧洲的一条分界线。海峡的东面是小亚细亚半岛，西面是巴尔干半岛。这里是黑海通往地中海的唯一通道。它由三部分组成，从黑海一侧开始依次是博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海，和达达尼尔海峡，全长361公里。

土耳其海峡

我们从地图上不难看出土耳其海峡非常的险要。它被誉为“天下咽喉”，历来都是兵家必争之地，战略位置非常重要。土耳其海峡和黑海连接的部分叫做博斯普鲁斯海峡。海峡全长30公里，最宽处为3.6公里，最窄处仅有708米，最深处为120米，最浅处仅有27.5米。

从黑海通过博斯普鲁斯海峡就来到了马尔马拉海，这是世界上最小的海。马尔马拉海东西长270公里，南北宽约700公里，面积11350平方公里，平均水深约494米，最深1335米。

土耳其海峡

过了马尔马拉海就是达达尼尔海峡。达达尼尔海峡长度约61公里，最窄的地方仅有1.2公里，水深57~92米。

当年辽宁舰的前身瓦良格号从乌克兰运回国时，就必须经过土耳其控制下的黑海海峡。土耳其狮子大开口，向我们索要10亿美元的过路费。当时多亏希腊给我们担保，瓦良格号才得以顺利通过黑海海峡。

辽宁舰前身瓦良格号通过土耳其海峡

有趣的是，别看土耳其完全控制着有“天下咽喉”之称的土耳其海峡，掌控着黑海沿岸国家的出海口。但是自家的出海口却被希腊堵得死死的。希腊的边界都快划到土耳其的海边了。土耳其的船只离开自家的海岸线没多远就进入到希腊的领海了。

希腊和土耳其

你觉得世界上还有哪些可以称得上是“海上交通要道”呢？一块聊一聊吧！

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世界七大海上交通要道，2条运河5个海峡，个个都是兵家必争之地

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