懂车帝实测大众蔚揽（致敬经典瓦罐车迷为之疯狂）

在城市里待久了总想去寻找诗和远方，大多数人会选择一款SUV，尺寸太大的SUV又有着在城市中不好停车的烦恼。因此有一部分人会选择旅行车，这也是被大家俗称的“瓦罐”车。旅行车具有比肩轿车的舒适性与操控性，以及SUV的后备箱空间，在大城市中“瓦罐”车可能是大家不错选择。

提到“瓦罐”车在80后和90后心中一定会出现大众的R36，当年风靡一时的车型，就放在现在的2022年这款车也是很多人的情怀之车。大众R36是德国大众汽车旗下R系其中的一款车型，基于大众进口Passat打造，传承了R系列高性能运动轿车的运动基因，搭载V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速仅5.6秒。现在的年轻人可能喜欢的“小钢炮”是传祺影豹，但在大众R36面前它的排量和动力参数不值一提。

时光荏苒，岁月如梭，大众R36的时代已经离我而去，但当我参加了大众进口汽车蓝色任务行动的试驾活动时，再一次点燃我心中对大众R36的向往。虽然在这次试驾活动中并没有R36，而是大众新蔚揽，但我在新蔚揽上找到了R36的影子。

大众黄金组合熟悉的驾驶体验

此次试驾是在千年积雪万年松的长白山，大众蔚揽作为一款前驱车型没有过多的冰雪试驾环节，但这款车在公路上的驾驶表现还是很出色的。动力系统搭载第三代EA888发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速DCT湿式双离合变速箱，这套动力组合熟悉大众的车主已经特别熟悉了。

大众的这套黄金动力组合一直以来都是让我频繁称赞的 ，在长白山的试驾中也到达了我心中的预期。大众蔚揽在驾驶过程中展现出动力强劲换挡快且平顺的特性。作为一款家用车虽然现在没有大众R部门的特殊调教，但对于日常家用中已经绰绰有余。

低速平顺，中高速有着源源不断的动力，给驾驶员一种随叫随到的感觉。在运动模式下，油门变得比较灵敏，轻点油门发动机就会有明显的反应。这款车的变速箱升挡极为积极，在舒适模式下，发动机转速一直保持在1200转，而且很快会升到7挡。在急加速的时候，仪表盘显示变速箱连降两挡，车速快速提升。

该车还配备L2级别驾驶辅助系统，可以实现0-210km/h的全速域自适应巡航，具备道路保持辅助功能，启动该功能后，车辆可以做到跟车并停车，还可以做到循着道路划线行驶，这样辅助驾驶在长途驾驶中让驾驶员能有更加舒适的驾驶体验。

我相信有很多R36的车迷会说当年R36是3.6自然吸气的六缸发动机，现在这个蔚揽用的是2.0T四缸发动机。在这里我只能说你说得没错，那又有什么关系呢？现在排放越来越严格，又有多少大排量自然吸气发动机可以“存活”全都纷纷换上了涡轮增压发动机。小排浪发动机 涡轮增压的加持在解决了加速不平顺以及油耗高的弊端。作为一款家用车好开要比大排量的情怀更重要，毕竟作为80后和90后如今的选车方向会偏向于家用和家人的舒适程度。

经典“瓦罐”设计

外观方面，延续了大众的家族设计，多条幅式前脸搭配修长的车身设计让你一眼就能辨别出这是一款大众，蔚揽还配备R-Line风格的外观套件这让整车看起来充满了运动气息。该车相比老款车型还新增专属魅影蓝配色，以致敬大众汽车高性能R家族。

作为一款旅行车，车尾是让众多“瓦罐”车迷为之疯狂的地方，使用了与途锐相同的回旋镖式尾灯，这也是进口大众独有的尾灯设计，与国产的南北大众进行明显区分。除此之外，不怕奔驰和宝马，就怕大众下边带字母的梗大家肯定都听说过，这个梗的来源是当年进口大众的辉腾，在大众车标下增加了辉腾的英文标示，近几年南北大众也纷纷使用上了这个“套路”，但作为进口大众的蔚揽，车尾除了大众的车标以外再无别的标示，这也是区分进口和国产的最好的办法，作为一款进口车型不用靠繁多的标示去体现出它的身份，也展现出进口大众车主低调的性格。

旅行车除了车尾造型以外，出色的后备厢空间也是旅行车最大的意义所在。大众蔚揽在常规状态下，后备厢容积就已经达到592升，后排座椅还支持4:2:4比例放倒，提供最大可扩容至1725升的后备厢空间，这样的空间表现让你在寻找诗和远方的路上多了一份从容。

丰富的贴心配置

内饰方面，采用了大众家族最新的设计，配有9.2英寸中控大屏，并全系标配全液晶仪表，在顶配车型上还配备了HUD平视系统。配置方面，居然还有Harman/Kardon®品牌音响系统和后排独立空调和后排座椅加热，这样的配置堪称是贴心，在寻找诗和远方的路上惬意的听着音乐和家人畅想着未来。

总结

大众蔚揽虽然没有大排量的发动机，但拥有R-Line外观套件以及魅影蓝配色向大众R家族致敬，整体驾驶体验换挡平顺，提速迅猛，搭配众多贴心配置，让你在追求诗和远方的路上充满惬意。