货拉拉一般一天能赚多少钱（货拉拉月入三万不是梦）

一开始老是听到有托说货拉拉月入三万不是梦，也掀起了贷款买车，租车的热潮。也是第一步入坑。

不管是油车和电动车都一样悲催，先说说最受热捧的电动车，电动车大家都知道，节能是无可厚非，但是也有很多弊端。

续航能力太差，还有就是购车成本太高，一个小面车型都得十万以上。

如果购买同级别油车，也就三到六左右可以说是直接贵了一半 。

还不说续航能力不行，不是在充电就是在充电的路上。本人也是亲身体验为大家试了一下水。

还不要说以后换电瓶的成本，如果分期付款可以说更是雪上加霜。两年以后几乎就是废铁价。也就心疼车主给汽车厂家打打工给货拉拉交交会员而已而已。

再说说油车购车成本比较低，续航能力强毕竟是拉货的东西，燃油车更有优势。

但是国家和石化对大家并不是太友好，国际油价下调国内油价大涨。

也让货拉拉同行苦不堪言。都有直接放弃改行的想法。燃油车的成本不算车损，燃油@左右。

没有回头单血亏。

最可恨的是货拉拉里外压榨司机利韻。钱包账数对不上。起步价太低。

还有内部导航误差太大每单20公里左右的都得起步接单到终点错五之六公里。

还有开户费，扣押金。和交警对着干只能说如果出了问题，货拉拉公司要承担全部责任。

会员费每个司机都交过了还要每单抽成。

一个劲地在喝血，在这里只能劝跑货拉拉的洗洗早点睡吧。

现在真的不如送个外卖，和进厂打螺丝了。

不要在为这个货拉拉的大地主搬砖啦！