川崎klx230值得购买吗(川崎KLX230上市别跟无极300GY比)

川崎发布KLX230,价格37900元人民币。作为川崎第二款进入国内的林道车型.......停,停,停,为什么是第二款?

其实在若干年前,川崎曾经引进过一款150的KLX,最终命运........这里就不多说了。但这次的KLX230听说比150要提升不少。废话不多说,直接放参数~!~!

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▲一目了然的KLX230主特点参数

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▲功率扭矩并非高,但挂在轻量化车身中,感受就是不一样

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▲蛛网图快速了解KLX230特性

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▲从直方图分析KLX230车型定位

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▲要对比KLX150?这里的曲线可以说明改变

问题又来了!KLX车系再次引进,又为的是什么?

答案显而易见,在进口大贸车系中,林道车一直是国内的空白,既然150不香,要不试试230!

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▲浴火重生的KLX230能否在中国市场闯下一片天,我们静观其变

川崎KLX230与无极300GY比?

物种都不同,不可比

自打KLX230上市,不少车友拿着无极300GY跟它作对比。其实两台根本不是一个路子的车,无极300GY定位在Rally真拉力车,行走在大戈壁的车型。而川崎KLX230定位是林道,就是挖泥坑种树的小猪佩奇那种。物种都不同,比个球球!

至于川崎KLX230的林道表现究竟如何?牛仔专门做了林道试驾视频,大伙想知道的ABS问题,动力问题,操控问题等等,这里都有!

KLX230成为车友首台座驾,可能性不大

KLX230的确是一台很好的林道车,适合入门级玩家选购。林道动力完全够用,且公路行驶同样出众。虽然可以合法上牌上路,但...要成为车友选购的首台入门新车,估计可能性不大!

试想如果骑着KLX230来通勤上下班,轮胎很快就会吃不消。改滑胎,还不如直接买台Versys-X 300。用来跑摩旅,别跟我开玩笑了,会很磨人的。用它来泡妹子更是天荒夜谈,试问有哪个妹子不坐仿赛,而选择一台灰头土脸的越野车?(ps:春风250SR在暗暗自喜)

对于KLX230的定位,或许我会更乐意给他定义为一台玩乐专用车,是茶余饭后爬山挖土的大玩具。原配可能性不大,更适合作为填房,哈哈哈。

谈谈林道车

其实在国内曾经出现过很多林道车型,如波速尔的歼系列,渝系CQR系列;还有坐船过来的雅马哈小鹿TTR223、铃木小眼250、KTM300(2t)等等。每一款都有着各自的优缺点,要不就是不能上牌,要不就是性能稳定性一般。而一台性能不俗,且正统大贸的KLX230加入,打破了以上的种种。

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林道越野虽然小众,但只要身处林道就能感受到其中的乐趣。川崎KLX230既能上牌,且省去了拖挂运输的麻烦,加上有着川崎的品牌价值与售后服务作为保障。牛仔觉得,花37900元买一台纯正林道大贸玩具车还是值得的!

KLX230发布会这次没有美女模特,只有一片绿

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