翼虎碳罐质量怎么样（都说自主车企不如合资）

近日，车尚往来后台接到百余位翼虎车主的联名投诉，这次投诉内容不是翼虎的羊角断裂，而是翼虎的碳罐。

碳罐是个什么东西？相信不少人在刚看到的时候会一头雾水，本文咱们首先就来了解一下碳罐的相关知识。

碳罐在什么位置？起什么作用？

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸汽，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程其重要作用的是活性碳罐贮存装置。碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。

但由于福特翼虎的碳罐回气管位于右后轮的后部，车辆行驶时轮胎扬灰很容易被碳罐回气管吸入造成堵塞。

碳罐出问题会引发哪些故障？

网友称：长安福特翼虎2.0T，车辆从2万多公里开始油箱处老是发出“咕咕”的声音，后来在4S店检查发现是碳罐堵塞造成油箱内负压。更换碳罐后故障消失，但过了一万公里故障再现，前后一共更换了四个碳罐，后又发现油箱内长期负压导致油箱被吸瘪。

故障显示：加油加不满，油量指示出现偏差。

故障显示：行驶中有放屁声。

故障显示：加油时油枪插入听到放气的声音。

除此之外，由于国内燃油品质不高，燃油蒸气杂质较多，碳罐的活性炭粒孔在长期使用后容易堵塞，堵塞的燃油孔让汽油蒸气无处排出，导致油箱内废气压力过大，造成油箱内铆接口或油路其它接口出现裂痕，引起漏油，碰到火花时容易引起自燃事故。

正常情况下，建议车主每两年对碳罐进行一次检查，排除碳罐进油和堵塞等隐患。

其他车辆每两年才对碳罐进行一次检查，而福特翼虎的车主在三万公里的时候前前后后一共换了四个碳罐，并且故障一直无法得到彻底的解决。

一直以来，大家心里普遍认为合资品牌要好于自主品牌。但这话到了福特翼虎身上可就不是这么说的了。2014年12月5日，奇瑞汽车由于活性碳罐和燃油泵缺陷问题召回约21万辆车。

奇瑞汽车在官网上解释称：由于设计原因，活性碳罐易受到布置位置周边恶劣环境影响，车辆长期使用后，灰尘等可能会进入碳罐通气管，导致碳罐通气管堵塞或通气不畅，极端情况下会导致油箱损坏或电动燃油泵损坏，存在安全隐患。

虽然奇瑞召回此类故障车已是2014年的事，但我们还是要为奇瑞点个赞。两个几乎相同的故障，自主车企早在2014年就宣布召回，而合资车企却一直视而不见。且福特翼虎碳罐问题已出现这么多案例，又遭到百余位车主联名投诉，是否证明翼虎碳罐设计问题早已不是个例。另外，碳罐虽然只是车上的一个小部件，但频繁的更换碳罐将耗费车主们的大量精力与金钱，质保期内的车主尚可索赔免费更换，但出保后的车主就只能选择自费更换。

长安福特作为一个合资车企，面对旗下翼虎车型出现如此普遍性的碳罐堵塞故障，是否该拿出合资车企应有的骨气和傲气，及时为车主解决问题。