别克gl8最新曝光（别克GL8:气场不输埃尔法）

当提及到MPV产品时，别克GL8自然是绕不过的话题。凭借各项均衡的产品力表现，它早已收获诸多消费者的认可。为了迎合家庭用户的喜好，2023款别克GL8 ES陆尊还带来了更强调家用属性的和悦版车型，进一步巩固了“销量霸主“的地位。

气场更足

外观方面，新款别克GL8的整体造型不算陌生，最大的变化在于换装了全新样式的进气格栅，格栅内部使用了大量的镀铬元素点缀，在视觉上更加夸张，营造出更强的气场。

灯组内部由多颗LED发光模块组成，带来的精致感足够出众。功能方面，自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等均有配备，更高级的矩阵式LED大灯依旧是Avenir艾维亚车型的专属。

轮胎规格：225/55 R18

在ES陆尊 653T 豪华型和悦版上，马牌ComfortContact CC6系列轮胎（具备ContiSeal™自修补技术）将是标配，可以有效地降低轮胎漏气以及扎胎所带来的行车风险。

长宽高：5219/1878/1799mm

轴距：3088mm

车尾造型还是老样子，风格十分简洁，左右两侧尾灯由一条纤细的镀铬饰条相连接，提升了车尾的层次感。

家用更方便

内饰座舱上的变化可谓“聊胜于无”，中控台延续了原有的环抱式布局，车厢内的驾驶视野足够通透，在豪华氛围上依旧有着出色的表现。值得一说的是，在ES陆尊和悦版车型上，车厢座舱采用了专属的“卓雅灰”配色，风格更素雅、更耐看。

全液晶仪表盘与中控屏构成双联屏布局，在视觉上有着较强的一体感，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，显示效果很清晰。功能方面，支持语音识别、在线导航（高德）、在线音乐、CarPlay/CarLife等功能，足够全面。

座椅采用真皮材质包裹，面料触感相对舒适。配置方面，别克GL8 ES陆尊和悦版车型标配前排座椅多向电动调节/加热/通风等功能，更加重视驾驶者以及前排乘客的乘坐舒适性。

第二排配备的是非全包覆式独立座椅，以便于儿童安全座椅的安装以及乘客上下车/进入第三排，相比全包覆式独立座椅，能够更好地适应家庭用车场景的需求。在高配车型上，第二排座椅多向电动调节（含腿托调节）、座椅加热/通风、后排小桌板等配置同样不会缺席。

“舒适好开”是主旋律

动力方面，别克GL8全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，带有48V轻混系统，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

坦白地说，别克GL8的车身尺寸着实不小，但你不需要聘请一位车技娴熟的专职司机来驾驭它。驾驶视野足够开阔，在城市道路下，开起来没有明显的“大车”感，在多数的情况下，它并不会过多地为难在前方掌舵的驾驶者。当然，在停车时的确会麻烦些，对车位有一定要求。

2.0T 9AT的动力总成在通用车型上得到广泛应用，针对强调舒适性的别克GL8，这套动力总成在动力输出特性上做出了特殊的调校，急加速时虽少了一股冲劲儿，但加速动作更加平稳渐进。同时，中后段的动力储备依旧足够充沛，嗯，高速上的别克GL8似乎都跑的挺快。

9AT变速箱可谓“老谋深算”，绵密的齿比范围带来更出色动力衔接，换挡速度不快，但逻辑性上足够聪明，该升挡的时候绝不拖沓，但在加速或者超车时，又能在一定程度上延迟升挡的时机，从而提供更持久的加速力度。

底盘调校毫无疑问是强调乘坐舒适性那一类，悬架系统尽可能地“熨平”路面上的一切细碎颠簸。在化解大颠簸时，产生的振动又能被死死地按在车底，底盘悬架展现出较强的厚重感，可以从容不迫地面对各种铺装效果欠佳的路面。

写在最后：

新款别克GL8在产品竞争力上可谓“更上一层楼”，全新设计的前脸看上去更加霸气、豪华，能够给人留下更深的印象。与此同时，和悦版车型的出现让它能够更好地兼顾偏家用的用车场景，适应用户的实际需求，对于家庭消费者来说，显然是至关重要的。（别克GL8 2023款 ES陆尊 653T 豪华型和悦版的官方指导价为38.39万元）