宝马新2系操作指南（宝马2系和5系车主最近都购买了这项服务）

本期是宝马客2020《长期评测》11月份的第二期，本期亮相的两款车型是：宝马2系双门轿跑（F22），宝马5系（G30）。

本文看点：

• 记录宝马2系双门轿跑小保养的一些建议和感想
• 标轴宝马530i更换改良版发动机密封垫...

2019款225i 尊享型 M运动套装（F22）

车主：宋 所在地：江苏盐城

上个月购买保险收到了平安赠送的机油、机滤保养消费券，车子正好也跑了11个月，于是趁着出差，约了一家比较近的宝马4S店换机油。

原厂建议是最迟12个月或者10000公里左右保养（依照点火时保养提示，据说8000-13000不等），我车子在保养前提示是2020年12月或4000公里保养。这里要吐槽一下，这里一个是保养期限、一个是保养期限剩余里程，两个放一起就比较迷，无法理解德国人的脑回路。

私以为应该把保养期限里程比如12000公里写上才对吧？保养前一天电话预约了售后服务顾问，确认了机油券的使用，第二天因为行程变化，提前到店，也欣然同意了。因为个人反感粗放式洗车，所以特地交代服务顾问不洗车，服务顾问也在工单上写了不洗车三个大字，并画圈标注，没想到……

在车间我注意到，这家店采用的是集中的机油供应方式，机修工人使用的是机油加注枪而不是小桶机油来加注机油。一开始加注了4.6L机油，发现达不到最大值，于是对讲机呼喊说按5.2L加注，看来是后台统一控制的。这种集中供油既可以防止过量加注（因为加注量通常都不是整升数，但是行货机油桶的包装通常是整升数），又可以降低4S店的成本（集中供油通常采用209升铁桶包装的机油，单价更低）。

保养完成后，我的车莫名其妙被送去自动洗车机了，工人说没看见维修单子，保养完洗车是常规流程，看来这个工作交接是有问题的！

说说保养完的感受吧，发动机噪音减少了些许——这是意料之中，因为机油从接触空气开始就在衰退，加上长时间运转，润滑性能不断下降，各种减摩、降噪的添加剂也在不停地衰退，噪音自然越来越大，更换上新机油肯定好不少。

但是换完油之后油门响应似乎弱化了一些，开舒适模式更趋向于经济模式的脚感，好像整个车子都更加“高级”、“稳重”了。自行检查电子油尺，机油量并未超过最大刻度，观察油耗也无明显上升。个人估计车子的初装油可能是17FE标准的0W-20机油，此次更换的是LL-01标准的原厂5W-30机油，两种机油粘度差了10%左右，带来了些许体感的变化。所以，建议喜好畅快加速感的车主，如果您的车子原厂就可以加注17FE标准的0W-20机油，那就选择它吧！

作为豪华汽车品牌，维修相对昂贵是常识。新车的3年质保期结束以后，一旦发生维修就需换件要自费了，动辄上千元，是个不小的费用。考虑到这台车要常年使用，而且以4S店保养为主，宝马维修的专家推荐我购买原厂延保服务，可以享受整车的原厂延长保修，至多可延长4年。

我了解了一下，宝马为了鼓励客户购买原厂保修服务，买的越早也越优惠。比如2系的原厂2年延保，第一年车是4988元，第二年车就变成了6288元。迟买不如早买，要赶在车子首年续上保修。恰好BMW天猫服务店提供延保服务的线上销售，于是早早加入购物车，这一次双十一活动也很给力，到手价4189元，省了800大洋。

2020年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：1094

总里程（km）：8449

本月平均油耗（L/100km）：7.5

本月花费：加油卡充值760元，高速通行费307元，停车费154元，原厂延保服务费4189元，滤芯购买153元，合计：5563元。

车辆原配轮胎：普利司通泰然者系列S001星标防爆胎，前：225/40 R18，后：245/35 R18。

编辑点评：

不管是桶装油还是1L装的油，标准版小保养都是用的原厂5W-30全合成机油，当然需要加小桶机油可以提前与售后服务顾问沟通，他们会帮忙调换，小编个人不建议宝马车型更换0W-20的机油，而加钱升级0W-30的机油则是没有任何问题的，宝马发动机不单单考虑的是“丝滑畅快”，润滑性能和清洁性能也是重中之重。

2020款530i M运动套装（G30）

车主：Kuma 所在地：青岛

这个月一次偶然机会在朋友的改装店聊天，和他聊起来530i的行驶感受。边聊边把车升了起来，讲真,5系底盘的平整程度确实符合这台车的定位和价格。拆掉前面的两个护板以后，他发现了一处漏油，虽说是“不漏油不宝马”，但是这未免来的也太早了吧，当时还不到12000公里。

这是从底盘下面看到的，当时拍了照片，初步确定是涡轮的位置出现了渗油，已经浸湿了将近半根管子，周末便去了4S店做了具体检查。

后来到了4S店，将发动机的上下盖板、空滤一并都拆除了，找到了症结所在，并不是上图的位置渗油，而是它上面的管子渗油滴到了下面，油污甚至已经覆盖发动机机脚胶附近了，具体看下图：

4S店给的方案是换密封垫，经过查询发现现在这个位置的密封垫已经换成了改进型，订货一周以后又去了店里开始施工。这次除了密封垫，还有一瓶清洁剂，都漏成这个样子了，是得好好清理一下。

把原来的密封垫拆下来，发现原来垫子边缘的地方已经变形并且翘边了，看样子应该是装配的问题，而且这个垫片设计问题导致安装的时候很难与管壁贴合，就这样子不漏才怪。后来我找了找这个位置的分解图，看懂了是具体哪个部件。

订了新的密封垫到货了，比较了一下，确实不太一样，4S店说新到的这个密封垫是改良版。

由于这次渗漏属于保修范围，免费更换并清理了周围的油污，目前了跑了1000多公里，未发现再渗漏，等下次保养的时候再重点检查一下。上一代的G30底盘护板防护很到位，但是如果不专门拆掉护板是无法检查具体哪里漏油的。想想之前开的皇冠，10万公里底盘依然干爽，我只希望这台5系10万公里的时候别漏得太离谱就行。

鉴于宝马“如雷贯耳”的后期质量与质保价格，双十一的时候趁着官网打折买了BMW延长保修服务（3年不限公里）。其实这东西就和买保险一个道理，后期中招了兴许能用上，要是6年都没事……

我觉得这基本是不可能的，就当是提前约定让这个朋友陪我至少6年吧，毕竟才1万公里的车子就已经把“真宝马”的气质拿捏得死死的了。

2020年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：2932

总里程（km）：13682

本月平均油耗（L/100km）：8.6

本月花费：油费1200元，洗车60元，ETC 130元，3年延保12309元，合计：13699元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA T005，前：245/40 R19，后：275/35 R19

购车经销商：青岛中达燕宝宝马4S店

编辑点评：

关于此次宝马5系因密封垫而导致漏油的问题，不管是密封圈，还是塑料管都是一直令宝马车主们颇为头疼的点，关于橡胶件和塑料件的问题，希望宝马重视相关零部件的设计和品控，问题虽小，但还是希望能够解决此类问题，

写在最后：

当车辆过了保修期之后，我们都需要考虑自己是否能够承担维修费用的问题，可能小问题千把块钱就能解决，而大问题则需要以万元来计算。而杜绝忧患的方式，两位车主都已提到，那就是购买宝马官方的延长保修服务。2系轿跑车主未雨绸缪，知道自己的爱车需要开很多年，于是提前帮自己的爱车延长保修，而5系车主则是在发现相关问题之后，加紧给自的爱车也安排上了延长保修，总体而言，花小钱，多一份保障，关键时刻还是有用的，就跟寿险一个道理。

你会考虑给爱车购买延保吗?理由是？

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