你的快递还在路上吗（你的快递到哪了）

“受疫情及交通管控影响，您的快件可能延迟配送，请您耐心等待，敬请谅解。”

这条迟迟未更新的物流信息可能在你的手机里已经显示了超过5天、10天，甚至更久……之所以时效延迟，很大程度上是由于快件积压、小哥短缺、网点爆仓、“全军覆没”等问题造成的。

的确，眼下的物流行业正在经历着积压考验。

近一个月，电商卖家们成天提心吊胆，买家们抱怨投诉，可快递、外卖小哥们，正每天面临着连续10多个小时超额工作量。他们每天穿梭在大街小巷，接触着形形色色的人，即便做好了防护，也有太多不可控因素。

“我在90块钱一晚的酒店隔离了5天。”刚刚恢复上班的严小明（化名）跟新金融观察说。

他最近一直流鼻涕低烧，因为接触人杂，又怕家人不安全，请假自己去酒店隔离了几天。好在这次有惊无险，严小明的核酸无异常。但此后，他“格外小心”。这两天上班，每天送完快递就去排队做单管核酸，他尽量把口罩戴的严实，回家前先用酒精消毒全身。

严小明在顺丰快递已经干了3年多，每天早上6点开始，就会有近万件快件送到网点再安排他们派送到周边各个小区。整个快递产业链，从转运中心，到库房，再到快递员，中间任何环节出问题，“就牵连一大片”。

“今年，从双11开始，很多快递网店都出现爆仓现象，眼下双12又来了，我们这的快递员隔离的隔离，现在回老家的回家。货量大，人手短缺太严重了。”严小明无奈的表示。

他所在的顺丰河西区域网点正常情况下会有15-18个人全职，最近2个月一直严重缺人，近两周在岗人员更不足10人。上周有同事替他送件，但同事也有自己的派送区域，每天起早贪黑10多个小时也送不完。现阶段虽然能正常接件收快递，但都不敢保证派送时间。

他觉得最近大半年快递太难干了，一天高强度10小时以上，每月抛去租房吃喝剩不下2000-3000元，去年同期一个双11就挣出翻倍，而今年仅仅持平，每天100单左右。如果一不留神成了次密接，还得自己花钱去酒店隔离。隔离期间不送件就没工资。严小明称，快递员阳性概率非常大，很多小网点快递公司还会出现“全军覆没”，快件积压、网点爆仓、快递员持续感染，让本来就缺人手情况下再次雪上加霜。

除此外，还有罚款，投诉、丢件都是个人承担，投诉罚款100元起步。快递送上门，白天很多时候上班，只能放门口，最近他还出现了2次丢件事件，一次就会损失300-500元，按照丢件货物价值赔偿。

现在还有一个多月就要过年了。也因此好多人都回家了。快递员本身暴露风险高、但收入持续减少，转运中心操作又大范围缺人，末端停滞也着实无奈。

今年，双11到双12，各大电商平台明显“力不从心”。至今未收到双11快递的买家更是比比皆是。这也使得今年双12“遇冷”，很多包裹不承诺次日达，不保证配送时间，甚至快递公司不揽收快递运输问题，买家和卖家均受到不同程度影响。

“现在每天的派件量已经增加至200单左右，比之前多了很多。”一位京东物流快递小哥告诉新金融观察。他介绍，疫情放开后，近几日快递网点逐渐恢复，快递员要每天进行抗原检测再上岗，整体上运转有序，每天快递件量也在不断增加。

新金融观察在天津河西区一家京东物流快递网点看到，工作人员正在忙着卸货和扫描入件等工作，他们当下的工作重点就是清理积压的快递包裹。“你看很多外包装箱口袋上有特殊颜色标签的都是积压件。在这之前，停滞是不少地区的物流普遍状态。现在都从转运中心运出来了，我们会优先派送。”该快递员介绍。

近日，关于物流保障的相关政策也陆续出台，不断迎来好消息。

12月7日，国务院联防联控机制综合组印发《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》落实“新十条”优化措施。

其中提到全面取消各地设立的公路、航道、船闸防疫检查点，不再查验货车司乘人员、船舶船员的核酸检测阴性证明和健康码。各地不得随意层层加码，限制货运车辆跨区域通行。

截至12月11日24时，全国各省(区、市)高速公路无临时关闭关停收费站、服务区。

国家邮政局数据显示，12月1日-12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。12月12日当天，全国邮政、快递企业共揽收邮(快)件4.53亿件。12月11日，全国邮政快递揽收量约4.41亿件，环比增长20.5%。

进入12月份以来，邮政快递业加快复苏，迎来新一轮业务高峰，揽收量持续在日均3亿件以上。优化防控举措新十条发布后，近几日揽收量一直在日均3.8亿件以上高位。

种种政策表明，你的快递正在加速“跑”。

撰文 刘姝乐责编 刘姝乐

检校 王雅菡