通瑞汽车（通家瑞驰和奇瑞前三）

第一商用车网 谢光耀

在连续高速增长五个月之后，纯电动物流市场的上升势头，在6月份戛然而止。

根据合格证产量统计数据得知，今年6月份，国内纯电动物流车市场共计生产3700辆，环比下降34%，比去年同期下滑42.4%。上半年，国内纯电动物流车累计生产1.92万辆，比去年同期上涨48%，虽然最后一个月未能保持上升趋势，但总体还算是交出了一份不错的答卷。

2014-2018年上半年纯电动专用车市场走势图

6月下降有两方面原因 2吨级物流车型占比达54%

从上图可以看出，以纯电动物流车为绝对主力的新能源专用车市场，今年1月份到5月份是一路高歌，涨幅惊人：1月份同比增长964%，2月份同比增长406%，3月份同比增长116%，4月份同比增长99%，5月份市场同比增长69%。但到了6月份，形势突然急转直下，月度增长由正转负。其中原因，主要有几个方面：

一是技术标准的切换，按照国家规定，今年6月12日起新的补贴标准和技术标准正式实施，新能源汽车的过渡期结束。在此之前，各家企业都在重点“消化”老的技术标准的车型库存。等到6月12日新老政策切换时，这些老标准车型基本都完成了上牌工作，因此，市场和客户需要一定时间来“消化”这些车型（相当于市场需求被提前透支了），对新车的后续购买需求自然就有较大回落；二是新的技术标准的车型进入免税目录还比较少（目前已经发布到第18批免税目录，正在等待第19批免税目录发布），用户可选择的新标准车型较少。

2013-2018年纯电动专用车市场产量一览（单位：辆）

今年1月份至今，2吨及以下（总重1.0-2.5吨）、3吨级（总重2.5-3.5吨）的纯电动物流车仍然是绝对主力。其中原因在于，2018年春节前财政部、工信部、科技部和发改委联合发布的“关于调整完善新能源汽车推广应用补贴政策的通知”给了行业4个月过渡期，过渡期内新能源货车和专用车按2017年财政补贴标准的0.4倍补贴，各家企业都在重点消化2吨和3吨的车型库存。从下图可知，今年1-6月，2吨及以下车型占比达到53.94%，3吨级车型占比达到18.49%，两者合计占比超过72%；4吨级物流车占比为26%；4.5吨以上车型的市场占比非常小，主要是吨位相对较高的纯电动物流车，还有一部分是城市环卫车以及24辆大运纯电动牵引车。

2018年1-6月纯电动专用车分吨位占比图

通家瑞驰和奇瑞居前三 江淮发力 7月市场仍不乐观

从竞争格局而言，今年上半年，市场前三名分别是陕西通家、重庆瑞驰和奇瑞商用车，这三家企业能居行业前三，跟之前提到的主销车型有直接关系。正是由于3.5吨以下的纯电动物流车占比超过72%，因此，主力车型是2吨级微型物流车的陕西通家和奇瑞、主力车型为3吨级物流车的重庆瑞驰这三个车企，才能够占据主导地位。1-6月，陕西通家、重庆瑞驰和奇瑞商用车分别生产纯电动专用车2154辆、2001辆和2000辆，同比增长10%、309%和净增长，市场占有率分别为11.2%、10.4%和10.4%。

陕西通家纯电动物流车

第四名一汽大连客车厂，其实也是微型物流车占绝对主力的新能源车企业。1-6月，一汽大连客车累计生产纯电动物流车1425辆，份额达到7.4%，其中只有51辆是奔驰凌特造型的轻客型物流车，其余的都是2吨级的微型物流车。

2018年上半年纯电动专用车市场产量一览表（单位：辆）

第五名山西成功汽车和它的合资公司航天成功汽车，上半年合计生产纯电动物流车1389辆，同比增长1.28倍，市场份额为7.2%。第一商用车网注意到，这家企业的产品，也全部是2吨级微型物流车。

东风汽车集团的纯电动物流车从去年同期的第一名，跌落至今年上半年的第六名（1167辆，下滑71%），下滑的车型主要包括2吨级微型物流车和和更大吨位的卡车型物流车。东风今年遭遇下降，下半年能否逆转，还需观察。

第七名国宏汽车，今年上半年生产的811辆新能源车，全部是2吨级纯电动物流车。吉利远程商用车排名行业第八，其生产的758辆纯电动物流车绝大多数是4吨级轻卡车型，还有个位数量的7吨轻卡型物流车和3吨轻客型物流车（窄体海狮轻客）。

吉利远程纯电动轻卡型厢式物流车

福建新龙马生产的纯电动物流车，也全部是2吨车。央企恒天集团旗下的湖北新楚风，今年上半年生产了719辆纯电动物流车，市场占有率3.7%。其中绝大多数是4吨级的轻卡型厢式物流车HQG5041和5042系列，也有少部分的2吨级微型物流车。

与上述企业完全不同的是，烟台舒驰生产的594辆纯电动物流车，全部都是宽体轻客型物流车YTK5040系列，采用奔驰凌特欧系造型，其优势是外形时尚，内部空间较大。南京金龙也以轻客型物流车为主力车型，其1-6月生产的418辆纯电动物流车中，大多数都是3吨级的日系海狮轻客物流车，还有少数是4吨级的奔驰凌特宽体轻客物流车和2吨微型物流车。

南京金龙开沃D10纯电动物流车

另外值得一提的是，江淮新能源今年发力较快，1-6月同比增长了近24倍，达到549辆。第一商用车网统计得知，其主力车型是3吨级的轻卡型物流车和4吨级的轻卡型物流车。

6月份过去，7月份市场走向如何？第一商用车网了解到，7月份纯电动物流车的行业需求仍不乐观，市场发力仍需时日，车企还需耐得住寂寞。

山东吉海纯电动厢式物流运输车