挡把太高能改短吗（就是一个挡把设计足以夺走人命）

看到标题的时候，大伙是不是觉得擎哥又在夸夸其谈呢？其实并不然，就是发生在不久之前的事情。《星际迷航3》饰演“Chekov”一角的好莱坞演员安东尤金因发生车祸而离世，年仅27岁。

CNN报道指出，尤金在自家门口的坡道上停车，但下车时发动机尚未熄火处于空挡状态，当他走到车尾时，车子倒退把他压到信箱和保安闸门之间，因此造成悲剧。

然而安东尤金当时的座驾是2015款大切诺基，他的前途一片美好就是被这一台大切诺基的电子挡把都所毁了，不禁令人觉得非常惋惜。为啥这电子挡把能成为杀人工具呢？将安东尤金至于无声无息之地呢？这一点擎哥觉得与其设计思路有真很大的关系。

其实在今年的4月底，克莱斯勒宣布在全球范围召回（这当然包含中国地区啦）超过110万汽车，主要为2012到2014款道奇Charger、克莱斯勒300以及2014到2015款Jeep大切诺基。召回的原因是：这些车采用了电子挡把，在每次操作操作之后都会回到同一个位置，给人一种扰乱迷惑感觉，无法分得清怎么样是挂好挡位，只能通过指示灯识别。

呵呵，这一点召回和安东尤金死亡有着直接的联系。擎哥也开过2015款的3.6L大切诺基和3.0T的柴油大切诺基。发现这电子挡把就就像在打电动玩游戏机一样，可以随便摆动，有时候擎哥在停车时以为自己挂了P挡了，当实际上却是挂了R挡。若是此时下车在尾箱的话，估计你们也见不到擎哥了。重要的是，挂错挡位的提示声音非常小，并没有对驾驶者有足够的警示。

虽然电子挡把看起来非常帅气，没错大切诺基的就像船一样的挡把的确很吸引人。能把挡把放在你想要的位置上，比如奔驰S级的电子式怀挡、林肯MKZ的中控台按键和路虎揽胜极光的旋钮，一方面腾出更多的空间给杯架和储物格，另一方面设计自由度高，让内饰想怎样布局就怎样布局。

其实挡把这样的东西，人们习惯几十年了，一下子采用了电子控制，很容易出现人为错误，因为无法通过简单看的方式就能分辨出现在是什么状态，还要加以思考。特别对于开Jeep的车主来说，开了这么多年机械变速箱，换成电子档真的很不习惯，搞不好还可以去跟马克思聊天~

这一点显然并不便于驾驶员操作判断。克莱斯勒召回车型的电子档杆总是回到同一位置，容易让人产生混乱，特别当车主误以为挂好了P挡就下车，很容易发生事故。同时这次召回只是加强加强警报系统，同时更新换挡策略，在特定环境下防止车辆移动，即使驾驶者没有挂P挡也不例外。

而对于新车，克莱斯勒干脆将2015款道奇Charger、克莱斯勒300和2016款大切诺基统统换成了传统机械式档杆。擎哥也亲眼看到2016款的75周年的大切诺基用上了机械挡把。

擎哥觉得采用电子挡把并不是什么不好的事情，但面对现在出现的问题，其实就是逻辑上的问题嘛。没有在正确的挡位下，车辆允许驾驶员做出非常规的动作。显然这也是厂家设计逻辑有所混乱罢了。擎哥猜想这样子的电子挡把以为在国内肯定多得很，平时都看到很多人懒，直接把机械挡位挂着就熄火下车啦。主要还是人的问题，真的不是Jeep的问题，大家别乱想。