颐和园早上免门票（颐和园北宫门外）

北京日报客户端 | 记者 师悦

别致的景观设计、木质休闲长椅，还有新增设的出站指引……近日，紧邻颐和园北宫门的小白马广场边角地，经过设计施工摇身一变成了“街区会客厅”。从此，玩累了的游客有了歇脚的地方。

中午时分，从颐和园北宫门出园，往东走100米就到了小白马广场。崭新的木质座椅，别具特色的“进京赶考”的路线图，展示着颐和园著名景观的西侧背景墙，还有融合了红色文化的一处处景观……

“真是大不一样了，改造后的广场干净敞亮，座椅舒适，太贴心了。”常来颐和园游玩的张先生说。

正说着，三三两两的游客陆续从颐和园客北宫门走出来，玩累了的他们直接来到小白马广场，靠在长椅上歇歇脚，和游伴聊聊天，好不惬意。

“以前可不是这样，围挡围着的小广场放满了自行车和‘僵尸车’……”正在小广场巡视的青龙桥街道责任规划师郭璇介绍，当年，考虑到附近有两个公交场站，游客、居民有一定的停车需求，广场东侧保留了一部分停车区域。可一些游客希望，最好装几张木椅，他们从公园出来，也好休息一下。

由此，街道经过设计后进行了改造，小白马广场由单纯的停车场，变成了结合休憩、文化展示、停车为一体的复合口袋公园。除了小白马广场，此次改造还包括地铁北宫门站C、D口周边四块微空间。郭璇介绍，地铁北宫门站是重要的交通换乘区域，日均客流量在1.3万至1.4万，旺季旅游交通流量可突破60万。

“以前到了节日客流高峰，因指引标识不明确，很多乘客下了地铁就在站口扎堆找路，走累了的游客干脆坐在马路牙子上，很容易造成人员拥挤。大量自行车就堆放在人行道上，而自行车停车场由于入口不足且设置不明显，停车不便，反而出现大量闲置，利用率极低。同时，由于地铁出站广场与人行道存在高差，无障碍通行受阻，行人通行不畅。”郭璇说。

改造后，一出地铁口，就能看到地上颐和园方向的指示引导标识和景观示意图。此外，在不干扰交通疏散前提下，街道利用现状挡墙、场地边缘等空间增设临时休憩设施，还增设了自行车停车场出入口，并在重要交通节点增加照明设施。同时，消除了广场与人行道的高差，增加无障碍坡道。