西安到延安高铁还建吗（西安到陕北的高铁为啥建得这么慢）

2019年夏天从鄂尔多斯回西安，坐了一夜绿皮车，走榆林、延安到西安南，行程约9小时。目前西安站到鄂尔多斯开行一趟复兴号“绿巨人”，全程6小时49分钟，这趟车是今年5月31日开通的。

西安到延安、榆林目前每天分别开行动车8趟、4趟，其中一趟是动卧，到延安运行时间2小时20分钟左右，到榆林运行时间5小时20分钟左右。比普速列车快不了多少，车厢内环境好一些。

实际上，鄂尔多斯开行动车的时间要早得多，呼市、包头、鄂尔多斯之间2018年4月就已经开通，西安到榆林是今年国体集团调整运行图时开通的，7月1号开始正式运营，西安到延安也是同期正式运营，开通的时间则在更早的4月中旬有一趟成都到延安的动车，运行没有多久就停运了。

陕北的延安和榆林人口合计有650多万，依靠着丰富的能源资源经济发展较好，榆林人均GDP早过了10万元，尤其是榆林神木市依靠煤炭资源，人均GDP早早超过了20万元，但是高铁建设却很慢。

直到2016年7月，国家发改委颁布的《中长期铁路网规划》里将西延高铁作为“八纵八横”高速铁路主通道包海通道的重要组成纳入国家规划，陕北人才看到了希望。

2016年12月，西延高铁在铜川召开建设动员会，此后工作却迟滞，大西到太原早在2014年就开通了，银西到银川去年年底也开通了，而这个方向2020年年初才动工建设，而西安-铜川的富平段线路则根据规划进行调整又重新进行环评，近期zf网站答复争取年内动工，预计建成时间比原来预计的2025年开通可能也会延后。西延高铁设计时速350公里，开通后延安到西安约1小时，陕北到西安就方便多了。