昌河新款北斗星x5高配（北汽昌河新款北斗星X5正式申报）

虽然铃木已经退出中国市场，但是铃木给很多人留下的美好回忆还是很久不能忘记的，从奥拓到羚羊，再到北斗星，铃木的经典小车成就了许多家庭的轿车梦。同时铃木的技术也“养活”了许多的国产车企，甚至在铃木退出中国市场后，还有国产品牌继续在榨取铃木的剩余价值。

在工信部最新一批新车申报目录中，新款北汽昌河北斗星X5现身，从具体的申报信息来看，新车不管是外观设计还是动力系统，都还是与现款车型基本一致。这款基于北斗星而来的北斗星X5从2012年10月上市至今已经接近9个年头，而此次申报的版本依然沿用了2012年刚上市的外观设计。

相比普通版的北斗星，北斗星X5前脸造型更为现代化，使用了不规则的大灯设计，内部双透镜的大灯还算时尚。中网采用了简洁的横向镀铬饰条，前杠造型也是非常传统的设计。

车身侧面部分，从A柱到C柱之间的部分还是沿用了普通版北斗星的造型，后侧窗面积加大，另外相比普通版北斗星，这辆北斗星X5的尺寸也进行了加长，其长宽高分别为3664/1610/1689mm（带行李架1722mm），轴距为2485mm。

相比普通版北斗星位于后杠上的方正尾灯设计，这辆北斗星X5位于后风挡玻璃两侧立柱式尾灯显然要更加时尚，也更加醒目。如果只看前脸和车尾，很难看出这是一辆基于1993年的铃木Wagon R而来的车型。

动力部分，此次申报的新车型依然搭载的是来自铃木技术的经典的K14B-D发动机，有着71kw的最大输出功率，用在这台整备质量不到1吨的小车上还是绰绰有余的，而且这台K14B发动机非常皮实耐用。

关于昌河北斗星：

第一代铃木Wagon R

国产的昌河北斗星源自于1993年诞生的第一代铃木Wagon R，该车型1998年在本土市场停产。2000年6月，昌河铃木北斗星正式在当年的北京车展上首发亮相，2001年5月正式上市。从诞生已经快要三十年了，而国产版也已经走过了20年的历史。

最新款铃木Wagon R

铃木Wagon R

如今铃木Wagon R在海外已经发展到了第六代车型，可惜随着铃木的退出，国产的北斗星停留在了第一代Wagon R，继续吃老本。而从一款车型也能看出一个品牌破产被收购的必然。