刘强东教你突破瓶颈（刘强东搞无人重卡）

（京东集团董事局主席刘强东）

4月18日，一汽举行一汽解放J7下线仪式暨L4系列智能车发布会，在现场传出的视频中，集装箱的涂装层出现了醒目的京东LOGO。

这或许意味着京东无人卡车研究已取得阶段性成果并可以对外赋能。去年9月，京东推出的无人轻型厢式货车，已经开始路测。

点评：轻卡都弄出来了，东哥还差重卡？

（申通快递董事长陈德军）

上周，“申通快运暂停运营”一事，在本周持续发酵，事态逐步升级。快捷方面控诉申通单方面终止合作；而申通则回怼，快捷未履行出资义务。

（德邦股份董事长崔维星）

4月17日，德邦股份发布了上市后的首份年报。德邦股份董事长崔维星表示，推出了“德邦大件快递”战略，旨在未来为公司发展开拓更多的机会空间。大件快递作为公司的又一个战略发力点，在打开竞争局面，赢得战略主动方面，具有重要的战略意义。

点评：大件快递的赛道相对宽敞，但也不断有新选手加入。

（货拉拉中国区CMO张燕梅）

4月18日，货拉拉在北京发布2018年度战略。货拉拉中国区CMO张燕梅透露，今年的海外扩张将进军吉隆坡和雅加达；还将切入企业级市场；合作购车业务，布局绿色货运。

点评：切入B端同城即时货运领域，会成为货拉拉后续的壁垒之一。

（德坤供应链董事长徐明亮）

德坤日前发布消息称，获得数亿元A轮融资，投资方为海尔资本。德坤成立于2016年4月，由原深圳9家专线物流企业自发重组而成。其董事长徐明亮此前曾表示：专线物流的未来，一定是大融合，德坤通过整合物流行业上下游产业链，构建一站式标准化的综合服务网络。

点评：有了海尔资本的背书，与德邦仅一字之差的德坤，将提速“枢纽共建”计划。

（东莞市委书记、市人大常委会主任梁维东）

4月18日，东莞召开全市蓝天保卫战动员大会，出台32条措施。其中包括，2018年底前，全市基本国Ⅲ及以下柴油车辆淘汰工作，重型柴油车全部安装车OBD，新增重型柴油车逐步选用安装DPF的车型。

东莞市市委书记、市人大常委会主任梁维东强调“各级执法部门只要是发现环境环保违法的，一定要零容忍地执法，而且是要推到最重的那一档去处罚。”

点评：卡友们！排放超标货车的生存空间只会越来越小。

4月17日，交通运输部办公厅发布《关于深入推进无车承运人试点工作的通知》，将从加强试点运行监测评估、优化试点企业发展的外部环境、推动完善相关税收保险政策、强化运输安全管理、加强技术创新和经验推广等5方面，深入推进无车承运人试点有关工作。

点评：我猜，卡友们最关心的是税收政策的完善。

运满满总裁苗天冶（右二）

继3月入选科技部火炬中心发布的《2017年中国独角兽企业榜单》后，南京市4月18日发布的2018年第一批独角兽企业中，再次出现运满满的名字。运满满总裁苗天冶表示，未来公司将会加快发展，快速奔跑进入超级独角兽行列。

点评：超级独角兽的估值要超过100亿美元。运满满目标远大，任重道远！

（贵阳市人大常委会副主任、市总工会主席李志鹏）

4月19日，贵阳货车司机入会集中行动试点启动仪式在贵阳货车帮科技有限公司举行。贵阳市人大常委会副主任、市总工会主席李志鹏介绍，贵阳工会切实帮助货车司机解决生产、生活上的困难。

点评：这样的组织越多越好！

据媒体4月19日报道，无人驾驶卡车公司OTTO联合创始人唐•博内特（Don Burnette）近期从Uber离职。在Uber收购OTTO的18个月后，后者的4名联合创始人已全数离职。不久前Uber无人驾驶汽车致人死亡事故,导致这个项目陷入了进一步的混乱。

点评：前景光明，道路曲折。这句话有点儿老套，但你不觉得很适合Uber当下的无人卡车项目么？

（掌链全媒体记者 林海）