哪一款轻卡最便宜（4款超值轻卡推荐）

【卡车之家 原创】之前笔者写过不少热门轻卡，但动辄10多万的售价让不少卡友留言要我停止“小布尔乔亚”的行为，多带来些接地气的实惠轻卡。对于这些“批评”，笔者虚心接受。那好，本期笔者就给大家带来“超实惠轻卡盘点”，起步价甚至仅需7万左右，相信值得你点赞观看。

当然，聊之前笔者不得不对这些定价亲民的轻卡伸出大拇指，是它们凭借着实惠的价格、可靠的性能、适合多种场景运输的需求，让更多人享受到了轻卡带来的便利和效率，让想要从事货运行业的朋友有机会实现自己的梦想。书归正传，究竟谁才是轻卡界的“价格屠夫”呢？系上安全带，咱们即刻出发！

领航M5：精致得不像“实惠派”

指导价：8.08万起

领航M5定位于新蓝牌法规下的超值轻卡，而仅就外观上你甚至会觉得它与“实惠”一点儿也不沾边，因为它的外观设计非常成功。淡蓝色的涂装、硬朗的线条和大量的镀铬装饰，让它看起来青春洋溢且颇有品质感。

大灯方面，该车采用卤素光源配反光碗的设计，并且配备了同级别中鲜有的LED日间行车灯。同时，高配车型上还提供了自动大灯功能，在进出隧道或夜间行车时能帮助卡友们自动开启大灯，非常贴心。

时代领航M5的外廓尺寸为5995×2200×2380mm，轴距为3360mm。实拍车辆匹配4170×2100×400mm栏板货厢，无论是从整车长度还是货厢尺寸来看，都全部符合蓝牌新规要求。

动力方面，实拍的这台领航M5搭载全柴Q23-132E60发动机，最大输出132马力，峰值扭矩为320牛米。而对于工况更为复杂的卡友们来说，还可以选择最大输出马力152匹的机型。全柴Q23系列发动机广泛用于轻卡产品上，在市场上有着出色的口碑，并且全柴发动机一向都以高性价比著称，在价格方面很具优势。

这台领航M5上与发动机匹配的是万里扬WLY5TS32 5档铝壳手动变速箱，采用双锥同步器设计，换档手感轻盈、流畅，并且该款变速箱在市场当中具备一定保有量，这样我们无论是养护还是维修，都比较实惠方便。此外，如果是选择152马力机型，则对应的是万里扬6档手动变速箱。

该车采用了4.5吨级后桥，速比有4.333及4.875等可选。其他底盘配置方面，该车装配了7.00R16LT 8PR轮胎、150升油箱、采用了前3后3 3的钢板弹簧悬架。

在内饰方面，领航M5也针对于年轻用户进行了升级，整车内饰风格向乘用车靠拢，不同材质的搭配以及不错的做工让该车营造出了不俗的品质感，结合上副驾驶前方的开放式储物格等多处人性化设计，可谓是既美观又实用。

该车高配车型上还为卡友们配备了机械减震座椅，旁边带有阻尼可调旋钮，可以根据当前路况和使用感受来调节减震阻尼，对于降低驾驶疲劳感很有帮助。总体来说，领航M5不仅拥有一个年轻时尚的外观，还将主流轻卡的配置统统赋予了这台轻卡，结合上低配车型仅8万元的起售价，可以说极具竞争力。

康铃J5：表现均衡的经济型轻卡

指导价：8.36万起

而提到价格亲民，致力于打造“国民卡车大品牌”的康铃绝对是不会缺席的。本期，我们带来了江淮旗下的康铃J5轻卡，它的特点就是表现非常均衡，无论是城市配送、倒短运输、建材农副产品运输等都可胜任。

实拍的康铃J5搭载的是全柴Q23-132E60发动机，这是一台排量为2.3L的直列四缸柴油机，最大可输出132匹马力，峰值扭矩为320牛米，满足国六排放标准。该发动机在轻卡中装车量巨大，是一款经过卡友们长时间验证过的可靠动力产品。

除这款发动机以外，康铃还提供了江淮锐捷特HFC4DB3-2E发动机，该机排量为2.2L，最大可输出130匹马力，可在1400-2400rpm时爆发出最大320牛米的扭矩。高达1000转的扭矩平台可以说是相当宽广了，也使得发动机能够更多地运行在经济转速区间，这对燃油经济性大有帮助。

与这台发动机匹配的是星瑞ML532A手动5档变速箱，该变速箱采用铝合金壳体自重更轻，并且还更加耐腐蚀，即便在滨海城市也不用担忧。另外，该变速箱的换油周期达到了6万公里，使用起来更加省心。

后桥则为合肥美桥的4T级后桥，像等高齿和齿面，使用了强力喷丸工艺，提高了齿轮强度，在高负载工况下也能确保稳定。实拍车速比为4.875，这个速比还是比较万金油的，能适应较多工况。当然，如果您的路况更为复杂，或经常有满载工况，该车还给大家准备了5.375的可选速比。

为了保障装载能力，康铃J5使用的是独立大梁，该大梁采用了上海宝钢550L高强钢，大梁宽度为750mm，幅面高度达到了180mm。另外，大梁尾部采用了燕尾式设计，在保障整体承载能力的同时可以降低车架自重。

而在车辆悬架方面，康铃J5提供了前4片、后5 6片或前4片、后4 2片的钢板弹簧悬架形式供卡友们选择。后面所采用的复合式板簧，保障了其承载能力，卡友们也可根据自身货物重量灵活进行选择。

在货箱尺寸方面，J5的单排栏板车型可提供最大4180×2075×400mm的上装，这一尺寸也近乎达到了蓝牌轻卡所允许的最大尺寸，相当可观。货箱底部采用了瓦楞底板，前部设置有龙门架，而在货箱四周还设置了众多挂钩，方便固定、捆扎货物。

康铃J5的驾驶室宽度达到了1950mm，这样的宽度表现使得乘坐3人毫无压力，并且该车的驾驶室前部和车门还使用了4 4和3 3的加强筋进行强化，提升了车辆刚性和安全性。

J5的座椅采用了织物材料的椅面，座椅填充物很有支撑性，不易塌陷，乘坐起来非常舒适。驾驶位的空间表现同样优秀，小编身高为180cm，坐在驾驶位时膝部空间有两拳有余，头部空间接近两拳，相当宽裕。

康铃J5的内饰采用了全新的环抱式设计，由之前有些像“外星人”的中控台升级而来。新款中控台整体朝向驾驶员倾斜，从上至下分别有收音机、储物格、空调面板、点烟器接口等，布局规整，条理清晰。并且对于娱乐性有更高要求的朋友还可以选装大尺寸中控大屏，升级后像导航、影音娱乐、蓝牙、手机互联等都将配备，可以进一步提升驾乘舒适度。

在配置层面，除上面我们提到的以外，像点烟器接口、USB接口、断气刹、电加热后视镜、大灯高度调节、转向助力、离合助力这台车都是有配备的，考虑到价格其配置水平还是非常显诚意的。总体来看，主流的动力链匹配，搭配蓝牌轻卡中的大货箱，再加上全新升级的驾驶室，从J5的表现可以感受到他们致力于“用得起的好品质”的满满诚意。

解放虎VR：演绎小身材大能量

实拍车终端售价：8.2万左右

解放虎VR可以称得上是一款特点分明的轻卡，它更轻、更能装还更灵巧，凭借着这些特点让它在入门轻卡中占据一席之地。

虎VR的驾驶室是虎V系列中最为紧凑的，宽度为1735mm，不过这样的窄体驾驶室在降低自重方面也颇有贡献。虎VR推出过具备高通过性的地库版，这对于跑城配的卡友而言优势巨大，进得去地下车库活动范围便可以拓宽很多。

虽然是采用了窄体驾驶室，但其内部无论是头部空间还是膝部空间都表现不错，仍然采用了1 2的座椅布局，可乘坐3人，窄体对横向空间略微有些影响。

而虎VR系列极具竞争力的是其提供了2800mm短轴距设计，这在一定程度上缩短了车辆的转弯半径，在走街串巷时更加灵活。

实拍的虎VR最大允许总质量与常见轻卡同为4495KG，然而它却实打实轻了约200KG。轻出的200KG重量都用来装货就太香了，这也让其合规装载能力比起常规的轻卡更加优异。

动力方面，实拍的这台虎VR搭载了全柴国六柴油发动机，型号为Q23-132E60，排量为2.3L，最大可输出130马力，峰值扭矩达320牛米。虽然身材小巧，但它搭载的发动机动力却并不羸弱，放在同级中也一点不怵。

与发动机匹配的是万里扬5G32C变速箱，是一款手动5档变速箱，采用了铝合金壳体使得自重更低，其头档速比为5.6，最高档速比为0.79。后桥方面，该车采用了130H冲焊桥，速比为4.875，还可选择5.125等速比。

定位于标载运输市场的虎VR并没有使用最大规格的7.00R16尺寸轮胎，而是选用了6.50R16的朝阳品牌轮胎，后双胎的设计。选用小尺寸的轮胎也能在一定程度上降低货箱离地高度，为卡友们装卸货物提供方便。

实拍车匹配的货箱内长3.7米，内宽1.91米，采用辊压防滑螺纹的底板，平整度和耐用性都不错。据了解，虎VR系列最大可匹配长度为4.2米，宽2.1米的货箱。

虎VR的内饰则延续了解放轻卡的家族化设计，简约且注重实用性。该车与驾驶及安全相关的如离合助力、转向助力、ABS这台车都是有配备的。

虎VR的中控区域采用了对称式设计，从上至下分别为开放式储物槽、收音机、空调面板，并且在右侧还设计有USB接口、SD卡槽及AUX接口。其中，该车收音机区域还可以选装中控大屏，加装倒车影像等，提升了车辆的娱乐功能和安全性。

总体来看，虎VR的特点鲜明，是轻卡中将轻量化、灵活性、标载能力发挥得淋漓尽致的代表车型。对于需要一台身形小巧且有大能量的轻卡车型的朋友们非常合适。

凯马凯捷M3创业版：物超所值

终端售价：7万左右（徐州）

凯马凯捷车型一直以 “高性价比”闻名于轻卡界，尤其是在其推出了全新的凯捷M3创业版之后，这让其产品力得到了进一步提升。结合其“不留情面”的售价来看，它一定分走了不少轻卡的潜在客户。

凯捷M3创业版相较于前作可谓有了“脱胎换骨”的变化，其线条更加棱角分明，银色的车漆更是在阳光的照耀下极富金属质感。凯捷M3创业版的中网由贯穿式的镀铬装饰条贯通左右，它们与大灯组线条完全融合在一起，使得正面呈现出一个夸张的“V”字造型，更富有力量感，外观改变非常成功。

凯捷M3创业版的灯组上集成了“刀锋”状的LED日间行车灯，如同“剑眉”一样极具“精气神”。大灯组的内部采用了熏黑处理，远近光一体式大灯还带有透镜，带来了更好的铺路效果。

在车型尺寸上，这款凯捷M3创业版的车身尺寸为5995mm×2200mm×2390mm，轴距为3360mm。货厢方面，该车搭载栏板式货厢，货厢尺寸为4160mm×2100mm×400mm。如果有需求也可以选择仓栏式或厢式货箱。

实拍的凯捷M3创业版搭载了解放动力4DB1A13E68直列4缸柴油发动机，2.2升的排量，最大输出功率95千瓦（130马力），当发动机转速处于1600-2400rpm区间时，可以爆发出最大320牛米的峰值扭矩，满足国六排放标准。

与发动机匹配的是万里扬5档手动变速箱，并可选择万里扬6档箱。两款变速箱均采用了铝合金壳体，自重轻及散热性能良好是其优势。并且，该变速箱带有同步器，换档过程平顺不易打齿，手感更为丝滑。

凯捷M3创业版使用了直通式大梁和加强型后桥，轮胎规格同样为7.00R16LT 8PR。而为了应对不同的工况，该车还提供了丰富的悬架形式供卡友们选择，有前7后9 5、前3后6 5、前3后5 3、前3后4 3、前2后3 3、前2后3 2等。

而在内饰方面，凯捷M3创业版的变化就不像外观那样“大刀阔斧”了，而是以实用为主。它标配了电动门窗、中控锁、离合助力、转向助力和空调，保障了我们日常驾车的舒适性。

凯捷M3的中控台采用了左右对称式设计，功能按键均集中在左侧以便驾驶员操作。中控台上方设计有一个开放式储物槽，方便放置票据以及随身工具。当然，该车也支持选装中控大屏以进一步提升用车体验。

编后语

以上就是小编推荐的几款实惠的轻卡车型，它们在价格方面都很有优势，而且在承载能力上也不输给同级别的轻卡。当然，它们在配置水平上或许不如高端轻卡那样出色和全面，但这并不影响它们成为创业者的好帮手。

如果你想买一款性价比高的轻卡，便可以根据自己的实际需求和预算来选择合适的车型。那么，您觉得这些轻卡中哪一款可以称得上是轻卡界的“价格屠夫”呢？或者你还知道哪些同样价格实惠的轻卡呢？欢迎在评论区留言分享你的看法。（文/孔祥祺）

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