最新南通海门高铁规划（沿江高铁线路方案基本确定）

重磅消息！备受关注的北沿江高铁，线路方案已经基本稳定！相比去年来看，几个设站和分段方案都发生了调整！预计年底前就能开工，未来江苏多个地方将大大受益！

4月29日，国家海事局发布了北沿江高铁七丫口过江通道定测工程地质勘察水上钻探作业通告，发布单位为上海崇明海事局。

根据通告内容：北沿江高铁沪崇过江通道北支采用桥梁形式，南支采用隧道形式，并确定在太仓市七丫口登陆（即采用崇明西设站引入太仓站方案）。作业区域为南支隧道白茆沙北水道水域，宽约5.5km。南岸从七丫口通过，北岸从万安村通过。

要知道，在2020年3月份，刚召开了北沿江高铁海门段定测工作协调会，会上显示的定测方案图，启东至上海段采用的是设计院推荐的南线，即经过崇明东不进太仓设站（浏河口）方案。而现在，已调整为七丫口方案。

北沿江高铁定测方案（2020年3月）

值得一提的是，目前北沿江高铁南京至上海段全线均已进入初步设计定测阶段，线路走向和设站方案已基本稳定。

而根据相关信息显示，目前全线线位及设站方案基本明确：

全线拟设肥东、章辉、滁州、南京北、六合西、仪征北、扬州东、泰州南、黄桥、吴窑、南通、南通新机场、启东西、崇明、太仓、上海北等16个车站（具体以国铁集团批复为准）。

其中，南通境内有3站：南通站、南通新机场站和启东西站。

南通站与既有宁启铁路南通站并站分场，在北侧新设北沿江高铁场；

南通新机场站，位于南通市通州区二甲镇境内，距离海门市区约10公里；

启东西站，位于启东市北新镇和王鲍镇交界处，吕北公路东侧、336省道南侧，距离市政府约10公里。

今年4月份，曾有一份《北沿江高铁（江苏段）征询公众意见》曝出，当时咨询相关工作人员给出的回复是：最终设计方案预计在6月份公布。

而在3月25日江苏省铁路办公室关于北沿江高铁的答复中，也曾提道：目前，北沿江高铁正加快推进可研前置要件办理及站城融合、综合开发、征地拆迁包干协议的签订，全力争取6月底可研报告上报国家发改委、9月底取得可研批复、年底前开工建设。

所以可以说，北沿江高铁的推进也一直都是紧锣密鼓的进行当中的。不出意外的话，今年我们将会见证其正式开工！