启动系统的工作原理电路图讲解（传统启动系统电路及诊断方法）

一、启动系统电路图

目前，启动系统电路有两种形式，一种是不带启动继电器的；另一种是带启动继电器的。

不论带或不带启动继电器，都可将启动电路分为两个部分，一部分是主电路，另一部分为控制电路。

主电路是在起动机工作时为起动机励磁线圈和电枢绕组提供电能（流）的电路。

控制电路的作用是控制起动机电磁开关动作，一方面使启动主电路接通，另一方面使起动机小齿轮与飞轮啮合，达到使起动机带动发动机飞轮齿圈转动的目的。

不带启动继电器的启动控制电路是通过点火开关直接控制起动机电磁开关工作；

带启动继电器的启动控制电路通过控制启动继电器内的电磁线圈，使继电器内部的常开触点闭合而接通启动电磁开关电路，使启动电磁开关工作。

起动机接线图（不带启动继电器）

1.不带启动继电器的启动系统控制电路

点火开关转到启动位置时，电流由红色导线送至中央线路板单孔插头，再经过中央线路板内部电路、红色导线引至点火开关端子30，然后传至点火开关端子50、红/ 黑色导线、中央线路板接点B8、中央线路板内部电路、中央线路板接点C18、红/ 黑色导线，最后到达起动机接线柱50。蓄电池正极还通过黑色导线与起动机接线柱30 连接。

起动机接线图（带启动继电器）

1—启动继电器触点；2—启动继电器线圈；3—点火开关；4，5—主接线柱；6—辅助接线柱；7—导电片；8—吸引线圈接线柱；9—电磁开关接线柱；10—接触盘；11—活动杆；12—固定铁芯；13—吸引线圈；14—保持线圈；15—电磁铁芯；16—回位弹簧；17—螺杆；18—连接头；19—拨叉；20—滚柱式离合器；21—驱动齿轮；22—止推螺母；23—点火线附加电阻线（白色）

2.带启动继电器的启动系统控制电路

将点火开关3 旋至启动挡位，启动继电器线圈通电，电流走向为蓄电池正极→主接线柱4 →电流表→点火开关启动触点→启动继电器的点火开关接线柱→线圈→搭铁→蓄电池负极，启动继电器触点1 闭合，接通电磁开关电路。电磁开关的电流走向为电池正极→主接线柱4 →启动继电器的蓄电池接线柱→触点1 →启动继电器的起动机接线柱→电磁开关接线柱9 →吸引线圈13 →导电片7 →主接线柱5 →起动机→搭铁→蓄电池负极；同时电流由电磁开关接线柱9经保持线圈14 回到蓄电池负极。两个线圈的电流方向会产生合成电磁力将电磁铁芯15 吸入，在起动机缓慢转动之下，拨叉19 推出滚柱式离合器20，使驱动齿轮21 柔和地啮入飞轮齿圈，启动发动机。

二、启动系统常见故障的诊断与排除

启动系统常见故障主要有起动机不转、起机空转、起动机运转无力及其他故障等几种。

在诊断与排除启动系统的故障时，要根据制电路的不同情况来具体分析。



1.起动机不转动故障诊断排除方法



2.起动机空转故障诊断排除方法



3.起动机运转无力故障诊断排除方法



三、典型故障案例分析

一辆桑塔纳2000GLi 轿车在外不着车，将火钥匙旋到启动挡时，启动系统不运转。

经过检查，发现蓄电池存电良好，导线、关接触良好，用导线将蓄电池正极与电磁开关端子50 接通3 ～ 5s，发现接通时起动机转动，说明是控制电路故障。排除电磁开关端子50 至蓄电池正极之间线路或点火开关的故障，用12V/2W 试灯的一个引线电极搭铁，另一个引线电极接点火开关端子30，发现试灯不亮，说明蓄电池正极至点火开关间的线路断路。

更换导线后，故障排除。