21款长安cs85coupe试驾（有颗骚动不羁的心）

如果说宝马X6是轿跑SUV的开创者，那长安CS85 COUPE应该就是自主品牌轿跑SUV的先行者了。自2019年上市以来，长安CS85 COUPE也凭借着独特的魅力收获了不少拥趸。就在不久前，2023款CS85 COUPE正式上市，新车共推出搭载1.5T 7DCT及2.0T 8AT两种动力组合的6款车型，其售价区别为11.99-16.49万元。我们近日也试驾了新款长安CS85 COUPE的2.0T车型，下面咱们就一起来看看吧。

外观小幅进化，大溜背造型散发运动魅力

红黑撞色内饰时尚有格调，用料也十分厚道

动力充沛、调校激进

新款CS85 COUPE整体动力表现还是比较激进的，即使切换到经济模式下动力输出依旧不会有一丝慵懒的感觉，舒适和经济两个模式之间的差异化确实不太明显。新款CS85 COUPE油门初段反应比较灵敏，轻踩油门就有些往前窜的感觉，提速超车也是比较顺畅从容。不过与此同时，堵车时对于油门的控制确实需要更加的精细一些。

日常平稳驾驶的话，发动机转速基本保持在1500-2000rpm左右，较低的转速也会一定程度的提升燃油经济性。进入中后段动力储备依旧值得认可，深踩油门也可以有足够的冲劲去急加速。当然如果想开的更爽快一点也可以切换到运动模式，油门力度和转向力度都会变得更加沉稳，发动机转速也会提升1000rpm左右，加起速来也是气势十足。

来自爱信的8AT变速箱表现兢兢业业，日常平稳驾驶状态下变速箱升挡十分积极，深踩油门也会连降数挡保证提速感。换挡平顺性整体上表现合格，不过急减速时会偶发顿挫，稍有遗憾。提速升挡时都显得比较线性，即使急加速时换挡衔接也比较顺畅。舒适和经济模式下，电子助力转向系统显得有些偏轻，即使是女孩子掌控起来也会十分轻松。进入运动模式下转向会更加沉稳，感觉也更有操控感。

新款CS85 COUPE采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架系统，悬架调校在运动与舒适之间做到比较好的平衡。悬架对于细小颠簸的过滤比较充分，也没有松散的感觉，不过应对减速带这种大的起伏就会显得有些硬朗了。悬架侧向支撑力是足够的，高速转向时也会有一些侧倾的感觉，但并不会过分，这点也基本符合这个价位应有的水准。

新款CS85 COUPE高配车型搭载了L2级别的智能驾驶辅助功能，提供IACC集成式自适应巡航系统，拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯、智能限速辅助、自动远近光切换等功能。此外新车还提供AEB自动紧急制动辅助系统、LCDA并线辅助系统、ACC 停走式自适应巡航、APA4.0代客泊车系统等功能。

写在最后：

优雅动感的溜背造型确实符合大多数人对于运动的理解，不过重造型而轻实用，这点也确实是轿跑SUV避免不了的问题。虽然新款CS85 COUPE可能无法承担起品牌走量的重任，但它的出现无疑也迎合了那些崇尚不羁性格的年轻人们的需求。除了优雅运动的造型以外，新款CS85 COUPE在性能、智能化以及豪华感等方面都做到了可圈可点。那么，你会喜欢这台轿跑SUV吗？