12款经典奥德赛老车翻新（舒适度不输轿车）

随着家里人口及需求增多，很多人都需要一台空间更大的车型，但预算毕竟有限，轿车并不能满足实际使用，而同价位的SUV在配置及舒适度上又不尽人意，很多家庭在购车时为此纠结。但今天推荐的这款车有着SUV的空间特性及轿车的舒适度，其价格范围在12万元区间，它就是第四代奥德赛。

中期改款后车型最初上市于2013年，外观上仍采用“大嘴”样式的进气格栅，与大灯灯组及前包围相融合，视觉效果不失时尚。大灯灯组呈细长状，低配车型远近光均为卤素光源照明，高配车型也仅近光灯使用了氙气光源。

这款车与其它MPV产品并不太相像，并没有那种笨重感及浓郁的商务气息，车身侧面的线条非常流畅。这代车型的前三角窗被整合在车门中，这样的处理使得A柱后移并且变细，视觉盲区有着一定减少。车尾的造型较为简洁，尾灯样式与前大灯相呼应，并在灯组之间使用镀铬进行连接，视觉效果上显得车身更宽。

车内造型复杂且时尚，层次设计带来了很强的立体感。常用功能均使用的是实体按键，并且与驾驶员相距并不远，驾驶时也有着较强的便利性。屏幕使用内嵌方式设计，仅高配车型带有导航及彩色大屏幕，中低配车型配备的则是一块单色显示屏，仅能显示音响及时间等常规信息。

空调及多媒体控制区域使用银色饰板进行装饰，CD及储物空间被设计在中控台下方，既不影响整体美观也没丧失实用性。

还有一方面是比较具有特色的，那就是中央储物格可以进行折叠，并且为全系标配。

座椅造型较为常规，使用织物或真皮材质进行包裹，所包裹的皮质十分柔软，座椅内部填充物也比较厚，有着较好的舒适度。全系车型标配前排侧气囊，中高配车型还带有座椅加热等舒适配置。

这代车型的轴距在当年还是比较占据优势的，第二排的腿部空间有着较为不错的表现，如果不用第三排座椅时，将第二排座椅向后滑动，这时的腿部空间堪比豪华行政级别车型。

第三排的舒适度及空间其实并不算理想，但短途应急乘坐还是能够胜任的。第二/三排座椅均可以按照比例进行放倒，放倒之后的空间对于物品装载有着较强的表现。

动力方面，这代奥德赛仅采用自然吸气的2.4L发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为218N·m，与之相匹配的是本田自家的5挡自动变速箱。

目前，这款车型在二手车市场的车源并不少，这款车型相对比较保值，其价格在11万元上下。我个人觉得奥德赛无论哪款车型都能完美的做到宜商宜家，产品的耐用度及后期维保方面也有着较强的表现，作为10万元层面的家用车，这款车非常值得推荐。