轴怎么安装比较正(一张动图看懂中置轴如何配重)

【卡车之家 原创】GB1589出台以后,轿运车行业收到了巨大的冲击。双排“飞机板”运输车被禁之后,中置轴挂车成为了大家眼中最好的解决方法。关于什么是什么事中置轴挂车,大家可以阅读我同事的这篇文章:《中置轴挂车和全挂车啥区别?瞬间懂了》。而今天,我们要说的,是中置轴挂车的配重问题。

轴怎么安装比较正(一张动图看懂中置轴如何配重)(1)

首先我们先说一下大家都比较熟悉的半挂车。由于半挂车的车桥都在车尾部,所以毫无疑问,半挂车的配重都在挂车车桥与牵引车后桥之间。这样一来,货物的重量由这两个车桥承担。

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这时候如果把半挂车后方加长,在加长部位放置货物后,挂车前方就会像跷跷板一样翘起来,这时候就会减少牵引车部分的配重。这就有些类似于中置轴挂车的工作模式了。

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然而,如果挂车车桥后方的配重如果过多,牵引车后轮就会被挂车这个“跷跷板”给翘起来,失去抓地力,非常容易打滑。看了下边这条13秒的视频,相信你对中置轴挂车的配重问题会有更加直观的认识。

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从实验中可以看出,当挂车桥前方配重于后方时,车辆若遇到侧向力,会在几次小幅度甩尾之后回归正常路线;而当后方配重多余前方时,车辆若遇到侧向力,甩尾幅度会越来越大,最终失去控制。

因此,针对于中置轴挂车,一定要注意前后配重的均衡,车轴前方可适当稍微重于后方,以保证行车安全。(文/王鹏 图/视频 网络)

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