3款新车齐发长安福特上天入地（后绝地反击来了）

加入长安福特短短四个月的杨嵩，8月16日晚，首次以长安福特全国销售服务机构总裁的身份为福特的大型新车发布会进行演讲，一如既往散发着“演说家”般的魅力。而令杨嵩信心爆棚和底气十足的，则是昨晚长安福特上市的三款新车。

三款长安福特新车上市。

当晚，“大七座先锋SUV”新锐界ST、“城市新锐SUV”全新福克斯Active、全新金牛座三车齐发，宣告长安福特正式进入一场“绝地反击战”。

发布会办到赛道上

此次长安福特的新车发布，选择在上海国际赛车场，同时进行的还有FUN DAY福特品牌日活动。汽车发布会在赛道进行并不鲜见，但如此大规模地一口气上市三款新车，则足见长安福特的决心。中国南方工业集团公司副总经理、长安汽车、长安福特董事长张宝林，以及回归福特的福特中国总裁兼首席执行官陈安宁，均出席了昨晚的发布会。

杨嵩。

长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在发布会上表示，纵观福特百年发展史，“先锋精神”始终是福特品牌的内核，驱使福特追求更加卓越的驾驶体验，“同时，这一理念也贯穿于福特产品从设计研发到生产制造的过程中，以‘定义行业’、‘影响命名’、‘普及潮流’为汽车行业树立了‘先锋车型’的标准。”

三款新车齐发

作为福特首款高性能SUV，新锐界ST配备动力澎湃的2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率可达237千瓦，峰值扭矩更是高至500牛•米，百公里加速仅7.2秒，新车售价为38.98万元，是市场中性价比较高的性能SUV。

全新锐界ST-Line。

而新锐界ST-Line车型则有两个版本，售价分别为26.98万元和29.98万元，新车搭载了动力升级的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦，峰值扭矩可达390牛•米，两款车型均匹配全新8速手自一体变速箱与福特AI智能全驱系统，并拥有运动化的悬挂、底盘调校、转向、制动系统，作为SUV车型，新锐界ST-Line不乏驾控趣味。

至于全新福克斯Active，则是福克斯家族首次推出SUV车型，新车搭载了1.5升EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机，实现了128千瓦的最大功率和243牛•米的峰值扭矩，匹配同级领先的8速手自一体变速箱，实现更积极的换挡响应。尽管新车看起来更像一台跨界车型，但其最低离地间隙达到了150毫米，有不错的通过性，前轮距达到1582毫米，后轮距1575毫米，进一步增强了行驶稳定性和舒适性；配备同级独有的多路况管理系统，拥有标准、运动、经济、防滑和简陋路面五种驾驶模式，更好地应对雪地、泥地、沙石路面等复杂路况。新车共有两个版本，售价分别为13.98万元和15.38万元。

而福特的旗舰轿车车型——全新金牛座，则搭载动力升级的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩达390牛•米，匹配8速手自一体变速箱，并拥有韧性与舒适性兼具的底盘调校，全新金牛座更首次引入Vignale车型，配置更为豪华。全新金牛座的价格则相对具有“杀伤力”，22.89万元的起售价直逼普通B级车，另外两个版本售价分别为24.89万元和28.89万元。合资品牌的B 级别车型，在市场上大多表现平平，高性价比的打法，或可以令金牛座重新掀起一些波澜。

新车价格。

新车的亮点还远不止驾控，此次上市的三款新车均搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，具有ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急避让转向辅助、LKA车道保持辅助系统、APA主动泊车辅助系统以及BLIS盲区监测系统等系列智能配备已达到L2级别自动驾驶水平，据悉，2019年起，大部分在华销售的福特品牌新车型都将搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。

此外，这三款新车还搭载了更懂中国消费者需求，结合百度人工智能核心技术的SYNC 智行信息娱乐系统：拥有强大的离在线语音识别及自然语义理解能力，能与车主进行真人般的语音交互；还可实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航；针对年轻消费者对娱乐、出行服务的多样化需求，SYNC 不仅整合了小度车载OS版爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容，还能提供一站式出行服务。

随着SYNC 系统在福特新车型上的搭载，“福特派”车主APP 3.0版本也将同步上线，让车主享受多生活场景下车-手机-人的无缝互联体验。不止于此，交互界面和系统还将不断优化，并通过空中软件升级（OTA）进行软件及功能持续更新。自2019年起，大部分国产的福特品牌新车型将搭载智行信息娱乐系统SYNC 。

福特的“绝地反击”到来

过去两年，长安福特成为了媒体笔下的“领跌”代表，福特跌入“至暗时刻”的原因，并非高管换防、新车不力等简单几句话就能总结，这还有企业战略以及车市下行等一系列客观原因。

今年前七个月，长安福特取得9.32万辆的销量，同比以往依然出现明显下跌，但在车市整体疲软的7月份，长安福特却取得1.8万辆的销量成绩，环比增加12%，呈现了许久未见的暖意。

福特进入“82 ”时代。

以陈安宁回归福特中国、杨嵩加入长安福特为标志，以三款新车上市为起点，福特正式打响在中国市场的反击战，“为什么我们一次性上市三款新车？因为接下来我们的新车太多了，我们不得不这样做。”杨嵩在发布会上表示，福特接下来还将有“海量”的新车上市，8AT变速箱、L2级别自动辅助驾驶、SYNC 智行信息娱乐系统组成的“82 ”，将涵盖福特接下来的新车。过去两年长安福特的销量下滑期间，长安福特的新车发布节奏一直被人诟病，随着“82 ”的时代到来，可以预见福特接下来新车的产品力起点都会比较高。

福特全系车型亮相。

以三款新车上市为节点，长安福特也正式对市场发起绝地反击。诚然，在错综复杂的车市大环境中，长安福特要在短时间内恢复至巅峰水平并不现实。福特的产品力素来经得起考验，优秀的驾控依然是它的最大招牌，一个更懂中国消费者、更科技的福特能否反攻成功，接下来的一波新车，将成为关键。

采写：南都记者 钟键挺