配置高的四驱豪华suv（20万的豪华SUV轴距近2.9米）

之前，红旗仅有高端车型的时候，其市场销量十分惨淡，后来推出相对亲民的红旗H5，则能在15-20万级别的B级车行列占据一席之地，还是证明了红旗这个品牌能够受到中国消费者的认可。趁热打铁，红旗又在今年推出了旗下首款SUV车型红旗HS5，从名字可判断，这SUV同样走的是亲民路线，而这款SUV能否像H5一样受到消费认可？

红旗HS5定位中型SUV，指导价18.38-24.98万，说实话，这个价格不贵，就算是一台普通品牌的合资中型SUV买到这个价格也非常实惠了。不过，红旗终究是一个国产品牌，曾经在这个级别，WEY VV7和领克01都曾火爆过，但如今销量都有点偃旗息鼓的意思，所以，在这个级别，对于红旗HS5而言仍旧是一个艰巨的挑战。

虽然在品牌形象上拥有一定优势，但作为国产品牌的红旗HS5，要想获得消费者的关注，颜值绝对是第一关卡。而红旗HS5则是采用了家族化的直瀑式前格栅设计，并且在中间格栅位置增加了一根红色饰条，与引擎盖上的车标相呼应，拥有不错的视觉冲击感。而车灯，则全系标配了LED光源，就连LED雾灯也是全系标配，还是继承了国产车高配置的特点。不过说实话，红旗HS5的颜值好像没有WEY以及领克的家族化设计给人眼前一亮的感觉，但气场绝对足够。

而在侧面，除了大大的轮毂，说实话，侧面没有标识性的设计，如果你此前没有见过这辆车，那么你可能靠侧面认不出这到底是一个什么品牌。而说到轮毂，低配两款车型为18英寸，而中高配车型则达到了20英寸，同级别能用到这么大轮毂的车，真不多。

而在车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距2870mm，无论是三维尺寸还是轴距，在中型SUV中，都具有优势。

车尾，设计同样没什么特点，只能算是相对饱满，而双边尾排则真的有点过于小气了。

而内饰方面，贯穿式的液晶大屏设计是否第一时间能够联想到奔驰？这种设计可能确实是奔驰开的头，但现在用这样设计的车型还挺多，所以只能说能够和达到奔驰内饰类似的视觉效果。中控液晶屏和仪表盘的液晶屏尺寸都是12.3英寸，和奔驰S级的尺寸好像完全一样，多媒体配置方面，支持蓝牙、手机互联、语音识别以及车联网功能，也算是相当丰富，符合时下消费者的需求。

而说到多媒体配置，红旗HS5除最低配车型以外，其余车型均搭载了12个扬声器的Bose音响，且不论音质，在品牌知名度上，好像Bose音响也要比WEY以及领克爱用的燕飞利仕更出色一些。

驾驶席位置，说实话，这个方向盘造型确实不怎么好看，但新车标相比之前的向日葵好看了不少。安全配置方面，HS5全系标配6个安全气囊，胎压显示也是全系标配，不过，最低配车型并没有主动安全配置，随着配置的增加，也搭配并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全配置。

而在后排空间方面，作为一款拥有出色尺寸的SUV，HS5后排空间表现还是相当不错的。实测身高1.78米乘客后排腿部会有一个小手臂的空间，十分宽裕。并且中间地板凸起不高，中间乘客乘坐舒适性也不会受到影响。

而在后备厢空间方面，HS5表现同样十分出众，可以看到，后备厢面积非常大，且非常平整，放置大件行李没有问题，并且后排座椅还按比例放倒，可进一步拓展后备厢空间。

而在动力方面，HS5全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩340Nm，与大众的2.0T高功率发动机数据基本相当，而变速箱则匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，官方给出0-100km/h加速成绩为8.2秒，加速成绩虽然没有2.0T途观L高功率版本出色，但好像有点超出预期。

而驱动形式方面，红旗HS5也具有两驱和四驱选项，四驱则是来自博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统，路感表现还不错。

综合看下来，颜值部分，HS5采用了家族化设计，我个人认为说不上特别好看，也不算难看，属于中规中矩的类型。而车身尺寸方面，在同级别则拥有一定的优势，这自然也就让其空间表现也值得认可。配置方面，则继承了国产车的高配置特点，动力，只能说，完全没有让人失望，基本满足你对动力的需求。

20万级别，可以选CR-V、奇骏等车型的中高配，也可以选择锐界、柯迪亚克等中型SUV，但如果这些车你都看厌了，那么红旗HS5值得你选择，而且，红旗HS5或许还能还能给到你这些车完全无法给到的豪华气场。