奔达配件（放大镜你放过奔达吧）

时至今日，我们发现奔达的口碑好像很差了，尤其是今年。然而也比较奇怪，一边是谩骂，一边是继续等车，有些甚至一等就是半年多。就像特斯拉，骂的人越多，买的人也越多。

时间追溯到2020年6月伊始，奔达以一款金吉拉被大家所知道，好似春风250NK一样被大众所开启认知，当年的春风250NK被誉为“街车”，那个时候贝纳利的小黄龙卖的也不错。时过境迁，时代在进步，历史在发展，站在今天来看春风贝纳利，是不是觉得这才叫国产当担，才叫大品牌！那当时呢？

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经历过的车友可能知道有两个典故，“断头龙”和“灭火器”，这是不争的历史舆论，那我们回头看现在还有么？ 国产车在进步的事实，这也是大家有目共睹的！ 不知道大家看进口车的工艺是否有去对比过，德国产的和泰产的水准相差可真的不止一点点，更不要说印度产。要说这些年我们用中国制造换回的智造，这是几代人努力付出的结果，才有了今天的制造业成绩。当思，来之不易！

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梳理一下我们会发现，奔达这两年一直在创新，从金吉拉到灰石、从燎700到唐刀，甚至是V4 500发动机，几乎每一款都是十分受大家青睐的车型，每一款车型的发布都足够霸榜行业头条。

奔达（唐刀）

代码写多了出几处BUG，我觉得能理解，又不是不修不补不更新，官方发布公告召回更换配件（灰石300），甚至直接换车（金吉拉300），这在以往试问哪家工厂尝试过？知错、认错、改错，这不是很好么！我们需要少许包容，换得一生钟情，不仅仅是奔达身上，钱江和春风这些国产车我们都应该如此，非得用舆论来逼迫到各厂都不敢认错，这不应该，也不可取。

人红是非多，金吉拉、灰石、燎700都卖的太好了，如果卖的不好市场上也不会有后续的闪300、GV300、安吉拉！毛主席讲实践是检验真理的唯一标准，请看结果。

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NBA历届选秀选出来的可都是极具潜力的选手。不是鄙人跪舔，今日立帖为据，你今天喷的这个牌子未来或许是最有可能挤进国际市场尖锐的子弹头，要么没触及到，来了就只用一招制服。目前能看得到的毋庸置疑是创新新秀，无论从外观到动力平台，还是渠道模式，这是一个行业的变革，虽唇齿相依，却也能无风自起浪！