40万公里的本田凌派能买吗（一箱油跑800多公里）

要问布局在紧凑型轿车市场的众多品牌中哪家强，当是德系大众莫属，该品牌在该市场分别布局朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、凌渡等等，且价格区间也从7万至20万，范围相当广泛，人们的选择也相当广泛。虽说此类车型中，朗逸与宝来的销量走在领先位置，但门面角色一直落在速腾身上，该车之所以能胜任，主要是其实力已然介于紧凑型轿车与中型轿车之间，因此，该车在国内也拥有不少忠实粉丝，可以轻松拥有过万台的月销量。不过，即便是冲着速腾的产品力，该车的价格也不实惠，且如今的车市中，还有一款知名度不比该车差，空间比该车大，价格还比该车低的车型，它就是本田凌派。

速腾身后拥有大众做背书，凌派身后则拥有本田背书，且该车早在2013年就进入国内轿车市场，上市后未到两年时间，总销量已超30万辆，足以证明在市场的热度并不比当下的朗逸差，加上近8年的市场沉淀，也间接证明该车的品质。如今在售款凌派是于2019年上市的全新一代车型，定价为9.98-13.98万元，相较定价为13.59-16.59万元的速腾，凌派在价格有很大优势，即便是相较定价为9.99-16.19万元的朗逸，凌派在起步价方面还能占据细小优势。除去价格方面的先天优势，该车其他产品力也不错，接下来就带各位来看看。

考虑到全新一代凌派入市已有近2年的时间，大伙对其颜值已相当熟悉，咱们就直接来看看该车尺寸表现。可以看到凌派拥有4756/1804/1509mm三围，还有2730mm轴距，相较拥有4753/1800/1462mm三围，还有2731mm轴距的速腾，可以发现凌派在长、宽、高方面有着不同程度的优势，虽说二者在代表空间的轴距相似，但凌派得益于本田“双M的空间设计理念”，依旧能在实际乘坐空间方面胜过速腾，接下来就分别看看二者的表现。

当拥有180cm的男性坐进速腾主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有4指的剩余空间；保持前排不动的情况下落座后排，头部依旧拥有4指的剩余空间，腿部则拥有两拳的剩余空间。

再来看看凌派，当拥有同样身高的男性坐进主驾驶位，头部拥有近1拳的剩余空间；同样保持前排不动的情况下落座后排，头部所拥有的剩余空间与驾驶位相同，腿部则拥有超一臂的剩余空间，且相较速腾拥有的2拳腿部空间，可以发现凌派空间表现更优异。除此之外，还能发现凌派后排地板中间部分仅微微凸起，并不像速腾那般高高隆起，这样的设计又使得凌派后排的乘坐舒适度更高。

看完空间方面的实力，再来看看动力，凌渡全系搭载1.0T三缸发动机，在保留手动挡的基础上，匹配CVT变速箱，拥有122马力的最大功率，还有4.9L的百公里最低油耗，这样的油耗再结合40L容积的油箱，在加满一箱油的情况下，可以拥有800多公里的续航。

综上所述，凌派的动力满足日常家用需求，拥有比速腾还大实际乘坐空间，还有不足10万元的起步价，普通家庭也能轻松入手，且结合低油耗来看，无论是家用或是代步车，它都能很好的适应。更值得一提的是，无需担心其颜值部分，毕竟该车素有“小雅阁”之称，整体呈现出的机械感与运动感不差，也能符合当下市场的审美，拥有蛮强的综合实力。因此，笔者觉得那些刚参加工作想买一辆代步车，或是拥有10万左右购车预算的朋友，都可以考虑凌派。