发动机的曲柄连杆机构（发动机基础知识之曲柄连杆机构）

今天我们来说说发动机的曲柄连杆机构的一些基础知识，主要是一些扫盲知识，专业人士可以绕开了；

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一、曲柄连杆机构的组成：

曲柄连杆机构由连杆活塞组、曲轴飞轮组、汽缸缸体三大部分组成，曲轴安装在气缸体上，活塞安装在缸体的缸套中，通过连杆将活塞与曲轴在一起组成了曲柄连杆机构；

曲柄连杆机构的组成

曲柄连杆机构的基本作用是将活塞在气缸套中的往复运动转换成曲轴的旋转运动，实现往复运动与旋转运动的转化！

曲柄连杆机构的运动模式

曲柄连杆机构是整个发动机中最重要、负荷最大、运动速度最快的一个机构，其中任何一部分拿出来都够说上好几千字，这里就不细说了，我们只需知道他的组成就行了；

二、我们常说的排量和压缩比是什么？

说到曲柄连杆机构，我们就不得不说说燃烧室相关的一些概念了：

活塞的上止点：活塞在气缸内做往复运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置；

活塞的下止点：活塞在气缸内做往复运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置；

活塞的行程：活塞上止点与下止点之间的距离；

气缸的燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶部上方至缸盖之间的容积；

气缸的工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积；

气缸的总容积：活塞位于下止点时，活塞顶部上方至缸盖之间的容积（也就是汽缸工作容积与燃烧室容积之和）；

图解燃烧室各专业名词

发动机的排量：所有汽缸的工作容积之和；

发动机压缩比：压缩前气缸中可燃混合气体的体积与压缩后的可燃混合气体体积之比（也就是汽缸总容积比燃烧室容积）；

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