各国新能源汽车供应商（能源成本急剧飙升）

欧洲能源危机持续发酵之际，德国的大型汽车制造商或许已经了确保自身的能源供应，但数以千计的小型供应商就没有那么好运了，高昂的能源价格让他们苦不堪言越来越多的供应商向汽车行业提出重新谈判合同，将能源成本相关条款纳入其中，下面我们就来聊聊关于各国新能源汽车供应商?接下来我们就一起去了解一下吧!

各国新能源汽车供应商

欧洲能源危机持续发酵之际，德国的大型汽车制造商或许已经了确保自身的能源供应，但数以千计的小型供应商就没有那么好运了，高昂的能源价格让他们苦不堪言。越来越多的供应商向汽车行业提出重新谈判合同，将能源成本相关条款纳入其中。

大众、宝马和梅赛德斯-奔驰都表示，他们自己的能源供应是安全的，但如果他们的供应商网络出现问题，他们的生产线可能会被迫停产。

大众采购主管本周在供应商会议上称：“如果我们因为缺少一个零件而无法制造汽车，那我们所有人都会受到打击。”

大众表示，正与供应商紧密商讨解决方案，但未透露任何细节。该公司一名发言人称：“我们的核心目标是维持公司生产，避免对业务运营产生负面影响。”

汽车行业或被迫让步

面对暴增10倍的能源成本，汽车和电子行业的模具供应商Kron Solingen正试图重新谈判合同，该公司销售主管Christian Hofmann表示，能源成本是底线，如果客户不愿对此让步，他们将自行取消合同。

据Hofmann介绍，Kron Solingen拥有112年历史，其客户大多是博世等供应链中较大的供应商，该公司正忙于计算各种产品的耗电量，以帮助与客户谈判，并探索在电力紧张的情况下可以生产哪些产品。

在德国，汽车供应链合同中通产包含根据原材料成本调整价格的条款，但能源成本条款并不多见，因为它们计算起来很复杂，而且需要供应商提供有关利润率、生产流程和能源合同的细节。

业内人士指出，许多小型供应商已没有足够的流动性来支付4-5个月的能源账单，他们没有更好的选择。

德国一些公司最近几周表示，他们可以从能源供应更稳定的其他国家的供应商那里采购，从而确保生产安全。不过，业内人士指出，在汽车行业，建立一个新的供应商可能需要至少6个月的时间。

瑞士工业集团Von Roll首席执行官Christian Hennerkes透露，该公司已成功在一些合同中增加了能源成本相关条款。Hennerkes补充道：汽车制造商过去不愿意这么做，但现在他们愿意了，即使只是在有限的一段时间内生效，供应商网络崩溃不符合他们的利益。”

本文源自财联社