性价比高实用性强的传祺gs4（家用以外更注重品质）

近10年中国汽车工业的飞速发展，为我们带来了丰富的消费选择。手持10万买一台SUV，我们不用再像过去那样纠结动力、设计和配置，现阶段的自主产品已经能够满足我们“全都要”的需求。

传祺GS4作为自主10万级SUV的代表选手，曾创造过自主SUV的销量传奇。眼下GS4已进化到第二代，在“光阴雕塑3.0”设计语言的加持下，GS4通过悬浮式的车顶和“追风逐月”腰线线条等设计重新焕发活力；内在更首发车载微信，创新人车交互方式。

它不再是之前那台平淡又无趣的家用SUV，而是变得更加注重质感与品质：车内中控台应用了多层次的阶梯设计，视觉感官相比传统直线条要更显档次；材质用料也相当考究，驾乘人员常接触的部位均采用了细腻的皮质包裹，居家氛围感营造得很到位。

瞩目的12.3英寸中控大屏是两款高配车型的专属，内置了ADiGO智能物联系统，内置的在线导航、娱乐、互连功能、车载微信自不必说，为了满足手机重度用户，它还内置了Apple CarPlay、百度CarLife，以及华为Hicar，能够满足不同消费者的喜好需求。

全液晶仪表的尺寸也达到了12.3英寸，能够实现真正意义上的全液晶显示，支持多种功能界面的切换，包括传统指针和创新全地图模式，显示素质与流畅性处于主流水准，没什么好挑剔的。

作为定位家用的SUV车型，2022款传祺GS4在内饰设计上也没有一味追求科技感或极简设计，我们驾车时常常使用的空调控制按键就是整车为数不多的实体按键，拨杆式的设计清晰好用，盲操十分就手。

前排座椅款型类似一体式桶椅，但头枕是支持上下高度调节的。座椅无论是前排还是后排，质地都相当酥软，有一种入座大沙发的感觉，舒适性十分符合其家用车的定位。

在动力方面，我们所体验的次顶配车型搭载了1.5T 爱信6AT的动力组合，这是一套足矣令你感到安心的动力组合，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。

这副动力实际体验中最大的亮点就是安静、平顺，它不会像其他涡轮增压竞品那样，动力在一个点突然爆发，而是循序渐进，对车内驾乘人员舒适性有着明显提升。

265N·m的最大扭矩在1700转时即可爆发，出色的动力响应让2022款传祺GS4穿梭于城市车水马龙间可以如鱼得水；而随着油门的深踩，动力亦能持续给到。

当然，千万也不要对它抱有任何运动性的幻想，悬挂是舒适的，过滤路面颠簸很彻底，不过面对较高速度的变道/过弯，它并不能从容应付。另外，方向盘是偏轻的，即便是女生也能轻松上手，但指向比较模糊，不能在高速行驶时提供精准的指向动作。

可以说，2022款传祺GS4的一切，都在围绕着家庭用户的需求：时尚的外观，颇具质感的内饰，恰到好处的智能化，以及舒适的车厢空间捕获了许多家庭用户；而SUV的款型与成熟的动力组合更为家庭拓展生活半径赋能，平时上下班，周末郊游，每年一两次自驾游，它完全可以胜任，正是这般不会出错的“平庸”，成为它的最大亮点。

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