大众cc 价格（大众CC车型）

在中型车这个级别，大众的外观设计还是相当出色的新一代大众CC采用了“性感曲面”的设计语言，溜背风格与GT轿跑车曲面碰撞出更自然的宏伟车身姿态从尺寸上看，该车长近4.8m的车身长度以及4864毫米轴距，相比同级别车型来说，它有着明显优势从外观上来看，新款的CC确实在设计方面有着不错的水准，至少对于年轻人的审美，吸睛指数是比较好的全身上下体现出一个“小”字，大灯灯组采用双“L”结构，配合锋利的边角设计，让整个前脸都充满了攻击性，与上一代车型相比，全新款的大众CC明显年轻化了不少而从目前曝光的信息来看，CC的外观是主流轿跑设计，内饰是动感风格，但是它并没有牺牲空间实用性，加上大众品牌光环加持，相信其在市场上的表现一定会有一定的提升新一代大众CC采用了“性感曲面”的设计语言，溜背风格与GT轿跑车曲面碰撞出更自然的宏伟车身姿态从侧面来看，全新一代CC确实有着堪称“最美轿跑”的样子，大溜背造型 无边框车门，将运动基因展现得淋漓尽致新大众CC采用了全新的设计，整体看起来很有视觉冲击力新一代CC内饰方面：采用了家族全新的三幅式方向盘而在这些元素的加持之下，CC的内饰足以用时尚与豪华来形容在科技方面，新车配备了10.3英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸触控显示屏贯通式出风口设计将经典的复古元素与前卫时尚巧妙融合，体现出内饰的整体风格，充满现代感新款大众CC内饰上的升级更为明显，科技感十足，贯穿式的空调出风口、双大屏配置，都非常迎合年轻消费者的喜好而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心而内饰设计来说，大众CC就很有大众的家族化特点了，跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙而且整个车厢的科技感也特别强烈，特别是贯穿出风口的设计和全液晶仪表盘的加入，都让这款车型的内饰看上去有了很大的提升内饰设计同样如此，这款新车的内饰与三厢版保持一致，贯穿式的空调出风口、平底式多功能方向盘、中控多处的钢琴烤漆材质都展现了大众家族的诚意而内饰设计来说，大众CC就很有大众的家族化特点了，跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心在配置方面，新车将搭载10.3英寸全液晶仪表盘，全景天窗、自动空调、电动座椅等等，科技感营造也比较到位全车支持无钥匙启动，同时还配有远程启动功能，在冬天或冬天提前热车十分便捷全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计，看上去就很清爽而当我们后来换车之时，全新大众CC更能给我们带来眼前一亮的感觉，因为它不仅拥有令人过目难忘的前脸，还拥有让人一眼难忘全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕增添了整车的科技感而全新设计的电子换挡杆、中控屏幕以及全新的方向盘都为其营造出了不错的科技氛围除低配的两款车型，其他车型均标配了电动后备厢以及感应尾门功能除低配两款车型外，其他三款大众CC还将提供ACC自适应巡航、全景天窗、电动后备厢等配置而智能泊车辅助系统360°全景可视泊车系统 L2级自动驾驶、车道保持、倒车警示、自适应巡航、电动感应记忆后备厢等一系列功能的配置在高配车型上，还配备了ACC 3.0高级自适应巡航系统此次大众CC共推出5款车型，分别是豪华版、尊贵版、旗舰版和R-Line版， 但根据配置的不同该车为第二代车型此外，全新一代CC采用了掀背式尾门，拿取大件物品更加轻松全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计，看上去就很清爽其余三款搭载2.0T发动机的车型则匹配7挡双离合变速箱这个动力对于一款中型车来说，完全够用，并且这款发动机的动力储备很足其搭载的2.0T发动机采用了缸内直喷技术，能够更好的提升燃油经济性大众CC型在动力方面匹配的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米这样的动力输出，与全新迈腾2.0T版本车型相比，动力占优势其最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩为350N.m，破百仅需7.4秒这一套黄金动力搭配成，使得大众CC行驶起来的表现，有着比较抢眼的实测零百加速成绩，为8.3s最重要的是，新款CC实际上配备了第三代ea8882.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，账面数据十分抢眼这个动力对于一款中型车来说，完全够用，并且这款发动机的动力储备很足在被动安全方面，大众CC采用热冲压、激光钎焊等先进技术，使得车身满足C-NCAP五星安全碰撞要求在驾驶辅助配置方面，大众CC配备了主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助系统等等而疲劳提醒功能会通过反光镜上闪烁的方式进行提醒安全方面，全新一代CC是全系车型安全带未系提示功能，尊贵型和旗舰型是6安全气囊；豪华型和R-Line版本则是6气囊在车身刚性方面，新车也是整个车系中唯一采用热成型钢比例的，在整个B柱，则是全系标配超高强度的冷弯一体式锻造钢架全新一代CC采用了75%的高强度钢，有效提高了车身刚性，同时也有效减少了噪音和振动而被动安全方面，大众CC采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性而高配车型还配备有主动刹车、ACC自适应巡航和HUD抬头显示，支持蓝牙等一系列的功能在安全性能方面，新CC配备了疲劳驾驶提示，全景影像，自适应巡航，主动刹车系统三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车功能，上坡辅助等功能全系标配的6安全气囊，也非常有诚意，在碰撞发生时全方位保护了驾乘人员，这点非常值得表扬此外，这辆车还有十个安全气囊的配置，胎压显示器和PM2.5过滤器可供选择，而自动泊车功能对于女生来讲比较实用主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全此次发布的预警系统共有11个雷达，其中5个摄像头可以用来实现360°全景图像，而且全系标配了5种驾驶模式，自动紧急制动系统、第三代自适应巡航系统等主被动安全装备可以说是消费者购车最为关注的维度了，但各家所实现的程度都不尽相同在高配车型上有主动刹车、倒车车侧预警系统，支持全速自适应巡航和360度全景影像，配置非常丰富如此一来，在油价飙升的今天，大众CC百公里低至7L左右，一箱油轻松突破900Km此车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆在拥堵工况低7挡双离合变速箱的平顺性也得到了保证，低速行驶的时候基本感觉不到顿挫感与其搭配的是7挡双离合变速箱，在日常驾驶的过程中绝对够用其中，低功率版采用7挡双离合变速箱此次场地试驾的车型为顶配版本，搭载的是DQ500七7挡双离合变速箱除了出色的性能之外，大众CC在底盘方面上做得也很出色，采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架在此基础上，大众CC还有着比较实用的后续维修保养目前表哥说：如果你想买一辆省油又舒适的B级车的话，你会考虑大众CC还会是你的首选吗与这款发动机匹配的是7挡双离合变速箱而传动部分则匹配7挡双离合变速箱变速箱系统与7速湿式双离合器匹配，下面我们就来聊聊关于大众cc 价格?接下来我们就一起去了解一下吧!

大众cc 价格

在中型车这个级别，大众的外观设计还是相当出色的。新一代大众CC采用了“性感曲面”的设计语言，溜背风格与GT轿跑车曲面碰撞出更自然的宏伟车身姿态。从尺寸上看，该车长近4.8m的车身长度以及4864毫米轴距，相比同级别车型来说，它有着明显优势。从外观上来看，新款的CC确实在设计方面有着不错的水准，至少对于年轻人的审美，吸睛指数是比较好的。全身上下体现出一个“小”字，大灯灯组采用双“L”结构，配合锋利的边角设计，让整个前脸都充满了攻击性，与上一代车型相比，全新款的大众CC明显年轻化了不少。而从目前曝光的信息来看，CC的外观是主流轿跑设计，内饰是动感风格，但是它并没有牺牲空间实用性，加上大众品牌光环加持，相信其在市场上的表现一定会有一定的提升。新一代大众CC采用了“性感曲面”的设计语言，溜背风格与GT轿跑车曲面碰撞出更自然的宏伟车身姿态。从侧面来看，全新一代CC确实有着堪称“最美轿跑”的样子，大溜背造型 无边框车门，将运动基因展现得淋漓尽致。新大众CC采用了全新的设计，整体看起来很有视觉冲击力。新一代CC内饰方面：采用了家族全新的三幅式方向盘。而在这些元素的加持之下，CC的内饰足以用时尚与豪华来形容。在科技方面，新车配备了10.3英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸触控显示屏。贯通式出风口设计将经典的复古元素与前卫时尚巧妙融合，体现出内饰的整体风格，充满现代感。新款大众CC内饰上的升级更为明显，科技感十足，贯穿式的空调出风口、双大屏配置，都非常迎合年轻消费者的喜好。而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心。而内饰设计来说，大众CC就很有大众的家族化特点了，跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙。而且整个车厢的科技感也特别强烈，特别是贯穿出风口的设计和全液晶仪表盘的加入，都让这款车型的内饰看上去有了很大的提升。内饰设计同样如此，这款新车的内饰与三厢版保持一致，贯穿式的空调出风口、平底式多功能方向盘、中控多处的钢琴烤漆材质都展现了大众家族的诚意。而内饰设计来说，大众CC就很有大众的家族化特点了，跟迈腾、途岳、探岳的设计如出一辙。而进入车内之后，便会感受到它不断向年轻化、科技化靠拢的决心。在配置方面，新车将搭载10.3英寸全液晶仪表盘，全景天窗、自动空调、电动座椅等等，科技感营造也比较到位。全车支持无钥匙启动，同时还配有远程启动功能，在冬天或冬天提前热车十分便捷。全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计，看上去就很清爽。而当我们后来换车之时，全新大众CC更能给我们带来眼前一亮的感觉，因为它不仅拥有令人过目难忘的前脸，还拥有让人一眼难忘。全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕增添了整车的科技感。而全新设计的电子换挡杆、中控屏幕以及全新的方向盘都为其营造出了不错的科技氛围。除低配的两款车型，其他车型均标配了电动后备厢以及感应尾门功能。除低配两款车型外，其他三款大众CC还将提供ACC自适应巡航、全景天窗、电动后备厢等配置。而智能泊车辅助系统360°全景可视泊车系统 L2级自动驾驶、车道保持、倒车警示、自适应巡航、电动感应记忆后备厢等一系列功能的配置。在高配车型上，还配备了ACC 3.0高级自适应巡航系统。此次大众CC共推出5款车型，分别是豪华版、尊贵版、旗舰版和R-Line版， 但根据配置的不同该车为第二代车型。此外，全新一代CC采用了掀背式尾门，拿取大件物品更加轻松。全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计，看上去就很清爽。其余三款搭载2.0T发动机的车型则匹配7挡双离合变速箱。这个动力对于一款中型车来说，完全够用，并且这款发动机的动力储备很足。其搭载的2.0T发动机采用了缸内直喷技术，能够更好的提升燃油经济性。大众CC型在动力方面匹配的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。这样的动力输出，与全新迈腾2.0T版本车型相比，动力占优势。其最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩为350N.m，破百仅需7.4秒。这一套黄金动力搭配成，使得大众CC行驶起来的表现，有着比较抢眼的实测零百加速成绩，为8.3s。最重要的是，新款CC实际上配备了第三代ea8882.0T发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，账面数据十分抢眼。这个动力对于一款中型车来说，完全够用，并且这款发动机的动力储备很足。在被动安全方面，大众CC采用热冲压、激光钎焊等先进技术，使得车身满足C-NCAP五星安全碰撞要求。在驾驶辅助配置方面，大众CC配备了主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助系统等等。而疲劳提醒功能会通过反光镜上闪烁的方式进行提醒。安全方面，全新一代CC是全系车型安全带未系提示功能，尊贵型和旗舰型是6安全气囊；豪华型和R-Line版本则是6气囊。在车身刚性方面，新车也是整个车系中唯一采用热成型钢比例的，在整个B柱，则是全系标配超高强度的冷弯一体式锻造钢架。全新一代CC采用了75%的高强度钢，有效提高了车身刚性，同时也有效减少了噪音和振动。而被动安全方面，大众CC采用增强型防撞钢梁，实现同级最高的碰撞强度和刚性。而高配车型还配备有主动刹车、ACC自适应巡航和HUD抬头显示，支持蓝牙等一系列的功能。在安全性能方面，新CC配备了疲劳驾驶提示，全景影像，自适应巡航，主动刹车系统三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车功能，上坡辅助等功能。全系标配的6安全气囊，也非常有诚意，在碰撞发生时全方位保护了驾乘人员，这点非常值得表扬。此外，这辆车还有十个安全气囊的配置，胎压显示器和PM2.5过滤器可供选择，而自动泊车功能对于女生来讲比较实用。主要目的是防止意外碰撞发生，保证行车安全。此次发布的预警系统共有11个雷达，其中5个摄像头可以用来实现360°全景图像，而且全系标配了5种驾驶模式，自动紧急制动系统、第三代自适应巡航系统等。主被动安全装备可以说是消费者购车最为关注的维度了，但各家所实现的程度都不尽相同。在高配车型上有主动刹车、倒车车侧预警系统，支持全速自适应巡航和360度全景影像，配置非常丰富。如此一来，在油价飙升的今天，大众CC百公里低至7L左右，一箱油轻松突破900Km。此车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。在拥堵工况低7挡双离合变速箱的平顺性也得到了保证，低速行驶的时候基本感觉不到顿挫感。与其搭配的是7挡双离合变速箱，在日常驾驶的过程中绝对够用。其中，低功率版采用7挡双离合变速箱。此次场地试驾的车型为顶配版本，搭载的是DQ500七7挡双离合变速箱。除了出色的性能之外，大众CC在底盘方面上做得也很出色，采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架。在此基础上，大众CC还有着比较实用的后续维修保养。目前表哥说：如果你想买一辆省油又舒适的B级车的话，你会考虑大众CC还会是你的首选吗。与这款发动机匹配的是7挡双离合变速箱。而传动部分则匹配7挡双离合变速箱。变速箱系统与7速湿式双离合器匹配。