纯电汽车真实续航（车企纯电续航都1000km了）

我国汽车市场有了很大的变化，在2022年上半年，新能源汽车的销量超过260万辆，而2021年同时期，销量只有93万辆，这个增长速度是非常快的，这种情况下，不得不说新能源汽车成为一种潮流或者趋势。但是实际情况是，相比燃油车的巨大保有量，新能源汽车的占比几乎可以忽略不计，所以新能源汽车的发展并不像表面看起来那样美好。

很多购买新能源汽车的人，其实大多数是因为政策推动，因为新能源汽车免购置税、不限牌不限号，这成为很多人购买新能源汽车的主要原因，而所谓的省油等优势，其实并不是消费者看重的，反而是这种优势掩盖不了新能源汽车的短板。

很多人不选择新能源纯电动汽车的理由无非就是续航焦虑和充电慢、充电难。那么现在的很多纯电动汽车官方续航都超过1000公里了，比燃油车加满一箱油都跑得多，为什么还是拥有续航焦虑问题呢？车企：纯电续航都1000km了，你们还是不买？消费者：我们不“蠢”。

其实电动汽车的续航只要达到600公里，我认为就完全够用，不少车企宣称自家的车型续航突破1000公里，实际上是一种销售方式或者说是欲盖弥彰，想要严格其他方面的不足。续航虚标问题在现实中确实存在的，燃油车的综合续航也就在500-600公里，但是没人有续航焦虑问题，关键就在于纯电动汽车的续航和燃油车的续航根本就是一码事。

首先燃油车的续航肯定是更加稳定的，燃油车在市区内的油耗比跑高速高很多，纯电动汽车则相反。纯电动汽车的续航波动大，高速行驶反而更耗电，其次就是受天气气温影响很大，气温太高或太低，都会出现续航大打折扣的情况，纯电动汽车的续航十分不稳定，受外部因素影响太严重。

其次就是纯电动汽车对基础设施的依赖很大，这就是涉及到充电问题。燃油车无论是市区内行驶还是高速行驶，基本上任何地方都可以加到油。但是纯电动汽车想要充电就比较麻烦了，充电设施不完善是一个重要原因，其次是即便快充，也要1小时左右才能充满，所以充电排队、充电难的情况经常发生，这些都是很现实的问题。

所以纯电动汽车的续航不能只是一个数字那么简单，无论是600km续航还是1000km续航，如果依旧解决不了低温、高速续航腰斩的情况，解决不了不稳定的情况，那么官方续航里程再远也仍然存在里程焦虑，另外充电设施也要更加完善才行。总而言之现在的纯电动汽车使用便利性和燃油车相差不是一点半点，目前的情况就是电动汽车并不适合所有人，更不用说彻底取代燃油车了。

现在不少车企都在追求高续航，但是却没有考虑到根本所在，如果没有足够的稳定性，所谓的续航1000km，实际意义并不大。所以广大车企应该将重点放在提高续航稳定性以及充电速度方面，而不是只追求数字的增加。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。