比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)

比亚迪在推出了DM-i超级混动系列量产车之后,就成为了国内首个以新能源车型销售为主的传统汽车品牌,供不应求的DM-i系列的确是造一台卖火一台。然而,至少10万 的价格对于普通家庭来说并不是都能轻松拿下的,于是,在比亚迪的新能源车型开发中,售价更低、定位更倾向于城市通勤的e系列成了走量的性价比产品。而我们今天所要介绍的2020款比亚迪e1 智·舒适型车型,就是该系列中比较受欢迎的车型,该车售价6.98万(以下简称比亚迪e1)。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(1)

外观设计

车头设计上,封闭式进气格栅并不是完全没有气孔,在圆形的品牌标志两侧,密集打孔设计除了装饰作用外,实际也提供了气孔通道来实现一定进气冷却或降低风阻的效果。而保险杠处置则带有一个黑色下气孔结构,两端的设计会让我们想到e系列中的e2、e3等车型,C型导流结构比较浅,但下端带有的运动样式分层仍能显得比较个性化。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(2)

大灯设计上,双椭圆组合形成的不规则头灯带有面积较大的灯罩透镜,远近光灯均采用卤素光源并可以在这个智·舒适型车型中实现带日行灯的LED光源选装,照明功能上比较基础,仅提供了高度调节,但样式上则会显得比较呆萌。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(3)

侧身设计上,两厢车的结构是很清晰的,但它的A柱长度明显大于B柱,这是因为比亚迪e1本质上还是一台尺寸为3465/1618/1500mm的微型车,2340mm的轴距能确保它有双排布局,但比例上就无法那么协调了。另外,虽说车门上出现了锁孔设计,但其实它所提供的还是遥控钥匙。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(4)

车尾设计上,后挡风玻璃的尺寸占比非常大,而尾门掀起实际上也是该挡风玻璃区域,配合后保险杠中的包围分层结构,这反倒是让车尾成了比亚迪e1身上最具个性辨识度的区域。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(5)

尾灯设计上,尾灯布局在后挡风玻璃的两侧,纵置布局方式能提供较良好的照明提醒效果,而内部的圆形灯腔则是比较传统的。

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内饰设计

中控设计上,横向面板装饰上有一块悬浮式触控屏,空调出风口被放置在了单独突出的下侧,而换挡机构中会有常用功能与空调的快速按键与旋钮调节,它在造型上同样为悬浮式样式,这能节省手部的空间。方向盘为三幅设计,并使用了表面的带孔样式,但并没有提供多功能按键。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(7)

装饰用料上,除了中央横向区域中的一块硬质地装饰面板外,其它区域绝大部分都采用的是搪塑工艺,而少量仿制金属装饰材料被用在了空调出风口、换挡机构等区域;而在内门板位置上,我们会看到与车身外部车漆喷涂同色的饰板,座椅当中则覆盖了织物材料。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(8)

车载系统上,8.0英寸触控屏采用了宽幅黑色边缘装饰,其在车机当中虽不是完整的DiLink系统,但仍有带实时路况信息的导航系统、内置高德地图、考拉FM等车载软件,并支持蓝牙通话与OTA在线升级。同时,这套车机系统还有8.0英寸液晶仪表显示屏的支持,车况信息能更好地展示出来。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(9)

车载配置上,受限于车辆本身的通勤定位与价格门槛,比亚迪e1的功能配置并不多,但基础带后驻车雷达的倒车影像还是有的,而且它在主被动安全上也提供了前排安全气囊、胎压监测警报,并在配件中提供了车窗电动调节、后排座椅放倒、手动空调等。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(10)

车舱空间上,身高175cm的体验者能够在前排座椅中获得1拳 的头部空间,后排头部空间也有4指,同时,其腿部与前排座椅靠背之间的距离也有1拳半。后备厢部分,在没有调整后排座椅的时候,这里只能纵向放置一些软质地的背包或其它行李,而后排快速放倒后进深可以达到1米以上,储物尚可。

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机械结构

动力总成上,比亚迪e1在前桥之中搭载着一台永磁同步电动机,最大功率为45kW、峰值扭矩为110N·m,传动上则匹配了固定齿比变速箱;同时,比亚迪e1搭载了一台容量为32.3kWh的三元锂电池组,它能够为车辆带来305km的纯电动续航里程、支持半小时快充,并提供了8年或15万公里电池质保。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(12)

底盘悬架上,比亚迪e1搭载的是麦弗逊式独立悬架与扭力梁式非独立悬架,后者对于后排的空间优化是有一定好处的,而两厢车较低的底盘离地则让其在动态控制上做得比较好。

比亚迪e1综合续航(续航可达305km还带快充)(13)

写在最后

不到7万元的价格,2020款比亚迪e1 智·舒适型车型在新能源市场中算是站稳了脚跟,5座的空间布局可以用以应急、305km的续航里程可以满足家用的通勤,而基础的倒车影像、车载娱乐则能让车辆同样满足年轻消费者的用车需求,用作日常驾驶出行当然是比较适合的。

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