上汽通用五菱范海涛（沈阳退休薛海涛接棒）

引言：年满六十，如果沈阳准点退休，那么上汽通用五菱的新掌门会是谁？会是当前的80后副总经理、销售公司总经理薛海涛吗？

花有重开日，人无再少年。英雄迟暮，是悲是喜？

1985进厂，36年过去，一个当初24岁的年轻小伙儿，活生生被岁月熬成了花甲之年的“老人”。

对五菱汽车“最长情”、将青春热血都奉献给了五菱汽车事业的，上汽通用五菱总经理沈阳同志，今年9月正式步入60岁行列。

上汽通用五菱总经理沈阳

按照相关规定，沈阳退休进入倒计时。

于是，上汽通用五菱这家“航空母舰”级的大型车企集团，将会交棒给谁来掌舵，成为了业界内外较为关注的话题。

是否会如业内所传，沈阳到点退休后，82年的少仕派薛海涛将接过帅印？！

沈阳和五菱的36载

需要指出，今天国人消费者无人不知、凭借五菱宏光系列蜚声全球的五菱汽车，发源于偏安祖国西南一隅的广西柳州。

是的，广西柳州最具代表性的两样东西，一个是螺蛳粉，一个便是五菱汽车。

五菱汽车前身是造拖拉机的

1985年，柳州拖拉机厂（五菱汽车的前身）正式更名为柳州微型汽车厂，意欲从拖拉机向微型（面包车）领域转型。

这一年，24岁的本地人沈阳同学进厂工作，从一名基层的技术员干起，一路做到副科长、副处长等职务。

1999年，柳州五菱汽车有限责任公司成立，彼时已经“官至”厂长的沈阳同志，顺理成章出任了五菱汽车董事兼总经理。

其后2002年，在上汽、通用、五菱三方合资组建上汽通用五菱汽车公司后，沈阳继续担任合资企业总经理职位。

别看一路风光和高升，沈阳掌舵五菱的二十多年里，没少殚精竭虑和担惊受怕。

遥想当年，北京等地带头出台政策“封杀”微车的时候，沈阳一度东奔西走为企业求生存“跑断腿”。

拿他自己的话说，“那时心里没有别的想法，只为活着，活着就是最大的理想。”

一个人，要对一家企业有多么深厚的情感与热爱，才能为其倾注全部的青春。

时代巨变英雄迟暮，五菱和宝骏遭用户抛弃

无须讳言，在过去二三十年的岁月里，沈阳一路见证了五菱的诞生和浮沉。

但时代巨变消费升级，英雄已然迟暮。

在沈阳的掌舵下，五菱从一家偏安一隅、名不见经传的地方小厂，一步步发展壮大成为享誉全球的大型车企集团。

合资公司上汽通用五菱的年产销规模，一度连续几年冲到超200万辆的高度。

这些辉煌的战绩，毋庸置疑。

但与此同时，随着新时代的到来，市场和消费人群的快速变化，靠微车发家、靠低端走量的上汽通用五菱，近年来已经坠入了下行通道。

无论是五菱还是宝骏，品牌向上受阻、产品质量一度被315晚会曝光饱受诟病，陷入了向上没成功、向下没前途的艰难处境。

据前不久上汽集团公布的官方数据显示：

在刚刚过去的8月份，上汽通用五菱继续延续了7月份的下滑颓势，销量为130057辆，与去年同期的148000辆相比，同比下滑了12.12%。

银标战略产品凯捷，出师未捷，宝骏过往的明星爆款510、530，以及新宝骏推出的RS-5、RC-6、Valli等车型，要么风光不再要么集中哑火……

一句话，时至今日上汽通用五菱的品牌向上战略，基本宣告失败。最大的热销亮点产品，居然是继续凭借“超低价格”打天下的——五菱宏光MINIEV。

月销三四万台又如何，宏光MINIEV三四万元的售价，如何撑得起门面？

五菱现在最畅销的宏光MINIEV

况且伴随着越来越多的大玩家入场，五菱在该领域的领先优势，势必会不断削弱。

而当初那些靠五菱宏光、宝骏730等“工具车”，发家致富奔小康的庞大车主用户群，有钱了之后大都忘了五菱和宝骏。

升级换购时，哪里还会考虑也在寻求品牌向上的五菱和新宝骏。

沈阳老了，薛海涛们却正年轻

伟人说过，“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的”。

入了60岁的门槛，纵使内心不服老，沈阳也的确已经老了。

按照国企（虽说上汽通用五菱是合资车企）的相关规定，沈阳同志确实到了退休的年纪。

当然，参照这些年其它一些国有车企重要领导人的退休安排，不乏有很多“狠人”，硬生生超期服役了两三年、甚至三四年的情况。

但就沈阳所挂职的上汽通用五菱重要股东——上汽集团来看，原上汽集团总裁陈志鑫刚满六十岁就宣布了到点退休。

作为上汽集团副总裁兼上汽通用五菱总经理的沈阳，六十退休的话，也合乎常理。

此外非常重要的一点在于，沈阳本人的性格也向来很内敛低调，全然不像上面提到的一些超期服役的“狠人”，那般喜欢舞台和聚光灯。

沈阳老了，薛海涛们却正年轻，处于当打之年。

乐逗观察：

所以问题来了，如果沈阳退休，那么上汽通用五菱的新掌门会是谁？会是当前的80后副总经理、销售公司总经理薛海涛吗？

上汽通用五菱副总经理、销售公司总经理薛海涛

对此，乐逗汽车虽说也乐见薛海涛接棒，但客观理性来分析，恐怕还得持审慎乐观态度。

一则，相较于沈阳同志根正苗红的“五菱”老人出身，一路看着五菱诞生和发展过来的，薛海涛在五菱的资历“尚浅”。

目前的各种公开信息显示，薛海涛在2014年—2016年间，先后担任过五菱销售公司行政与公共关系总监、市场与网络总监。

2016年企业销量大幅下滑的背景下，薛海涛得以晋升接替宾剑锋出任销售公司总经理一职。

二则，薛海涛在五菱公司内部的几段履历显示，其更多擅长的还是市场、公关、营销等方面，没有过类似沈阳过去从事的技术岗相关经验。

一家有着厚重历史的大型合资企业（前身还是地方国企），在这种一把手的选拔和任命上，会相对保守太多。

薛海涛年轻又有才华不假，但在沈阳之下，上汽通用五菱内部还有大把的，资历比薛海涛“老”，各岗位历练也比薛多的潜在接班人。

所以且不论沈阳会不会到点退休，即便沈阳退下来了，接替沈阳位子的人，或将并非外界呼声较高的80后营销战将薛海涛。

当然这些都还只是分析研判，最终会是什么走向，拭目以待。

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