理想汽车为什么来常州（理想汽车为何落户重庆）

正在建设的理想汽车重庆工厂位于重庆两江新区龙盛片区。或许深厚扎实的产业基础，经济便捷的公铁水货运条件，极具诚意的引资政策和说到做到的建厂承诺等四方面原因，促成了理想汽车新工厂落户重庆。

理想汽车重庆工厂图

（一）完整的汽车产业链

1.九大整车车企品牌。在整车品牌方面，重庆两江新区现状已具有九大车企，即长安、长安福特、力帆、北京现代、小康、上通五、恒通、上依红岩和高通。

理想汽车重庆工厂图

2.七成以上本地配套率。在整车配套方面，重庆两江新区本地配套率达七成以上，重庆两江新区引进了发动机、变速器、制动系统、钢板、转向系统和轮胎等一大批关键零部件配套企业。

理想汽车重庆工厂图

3.数百万的年产能。在产能方面，重庆两江新区整车年产能达到370万辆，变速器产能达到100万台，发动机产能达到450万台，各类零部件企业多达200余家。

（二）完备的汽车产业配套

1.四大产业园区。在产业园方面，重庆两江新区形成了两江国际汽车配套产业园、龙兴汽配创智谷、华平（重庆）智造园和南山新能源智能产业园等四大产业园区。

理想汽车重庆工厂图

2.四大实验室。在汽车实验室方面，重庆两江新区建成了汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室、车辆排放与节能重庆市市级实验室和车辆/生物碰撞安全重庆市市级重点实验室等四大实验室。

理想汽车重庆工厂图

3.四大创新平台。在创新平台方面，重庆两江新区引进了中国汽车工程研究院、长安汽车工程研究院、重庆协同创新智能汽车研究院和重庆自主品牌汽车协同创新中心等四大创新平台。

理想汽车重庆工厂图

（三）完善的汽车创新资源

极高的创新指标。两江新区汽车产值占重庆市汽车工业产值的54%，但R＆D内部投入、R＆D人员、科技机构经费内部支出分别占重庆的72%、60%和86%。可以说，重庆两江新区集聚了全市较多的创新资源。

理想汽车重庆工厂图

（一）长江上游航运中心的水路货运条件

位于重庆两江新区龙盛片区的理想汽车重庆工厂，依托空间距离不到10公里的果园港，能够最为经济且便捷的将整车发往长江中下游地区。

果园港不仅是重庆六大门户货运枢纽之一，最大港口，还是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港。未来果园港还将打造内陆型开放口岸、国际物流枢纽和大宗商品交易中心“三合一”的枢纽港

（二）国际铁路枢纽的铁路货运条件

位于重庆两江新区龙盛片区的理想汽车重庆工厂，依托空间距离不到10公里的果园港铁路专用线，可通过重庆四向铁路货运通道，相对经济、方便和快捷的将整车发运。

其中，向东主要依托沿江、渝利、襄渝等货运铁路，向南主要依托渝贵、渝柳、沿江、渝怀、川黔、成渝等货运铁路，向西主要依托兰渝、襄渝、渝遂、成渝等货运铁路，向北主要襄渝等货运铁路。

（三）国家公路枢纽的陆路货运条件

重庆现状和规划的“三环十八射多联线”高速中，大量高速公路途径理想汽车重庆工厂所在的重庆两江新区龙盛片区。

经由两江新区龙盛片区周边的高速环线、射线和联线，可以实现方便、快速的陆路运输，作为以水路、铁路为主的大宗货物中长距离运输的灵活补充。

重庆两江新区以超低价格供应位于龙盛片区的绝佳用地。在政策帮扶下，理想汽车以4.3亿元价格摘得重庆两江新区113公顷工业用地，平均每亩价格不到26万元，每平米价格不到380元，远低于重庆中心城区工业用地出让平均价格。

重庆两江新区能够给出此等供地政策，就是希望在短期内通过理想汽车的固定资产投资来拉动GDP，长期内通过理想汽车车辆生产和带动重庆汽车工业转型升级发展来持续创造GDP。

按照供地政策要求，理想汽车拍的用地后需在交地后三个月内动工，动工3年内竣工，并且在固定资产投资方面要求最低不得少于57亿元。

理想汽车重庆工厂图

如今，理想汽车已开始履行承诺，启动重庆工厂建设。厂区大致分为六个分区，分别为厂前区、生产区、公用动力区、试交及成品发运区和预留发展区。

理想汽车重庆工厂

汽车产业是重庆传统支柱产业之一，得益于重庆传统产业产业的多年积累，两江新区具有扎实的车身、底盘等零部件配套基础，为新能源汽车产业发展提供了强大基础。

近年来，在新能源汽车发展大势下，两江新区已初步形成以长安新能源、金康新能源为龙头的锂电路线新能源汽车产业链，产业集群已初现，但超大规模的新能源整车企业并不多。

若理想汽车未来能与位于其同一地块内南侧的北京现代再度牵手，形成300公顷的超大体量汽车工业生产基地，试想将会产生何等的集聚效应，带动多少的产业集聚，新增多少的就业岗位数，属实值得期待。