新能源的发展方向是电动车（对电动车新能源车）

最近几天，开始读《毛选》，读到第一次国内革命战争时期，主席在一九二七年三月的《湖南农民运动考察报告》时，不禁想起极具现实意义的新能源汽车的发展。在一定程度上，新能源汽车的发展，有点当年发展农民运动时的动作影子，只是没有那么强烈罢了，但是事态的强烈与否，需因时制略，不过是体现形式罢了，绝非核心本质。

地主劣绅对应着燃油发动机远超我们、垄断我们、甚至卡我们脖子的国外阵营，他们占据着广袤的土地，也就是市场，而我们则对应着逐渐成长起来的农民协会，我们仅有、甚至没有什么特别厉害的燃油发动机相关技术与专利，处处受到牵制与压迫，我们需要反抗，需要扭转局势，这是一个民族的科技要冲破列国科技的重重枷锁，不是请客吃饭，不是做文章，不是绘画绣花，不是那样雅致，那样从容不迫、文质彬彬。农民运动是农民阶级推翻封建地主阶级的权力的运动，我们发展新能源汽车，是推翻由美日欧等建立起来的民用燃油发动机的科技与专利的枷锁的斗争，我们若不用极大的力量，是不足以撼动这么多年来列国的专利的锁链的。

很多朋友说我们新能源汽车在野蛮生长，很多所谓造车新势力，实际好像是在割韭菜，骗补贴等等。从各个新兴行业的初期发展态势来看，这是一种正常现象，前些年的互联网、共享经济等等，皆是如此这般。

在发展的初期，我们需要有资本不断的入局与尝试，在摸清楚之前，总会有那么一段时间，游戏玩法我们还在观望，在未发展到一定程度前，规则的具体过早，反而容易抑制行业的发展，就和小孩走路，刚开始只要他能走起来，哪怕东倒西歪，借助学步车，小脚还是左右扭动，我们也会鼓励他继续，一旦他慢慢能够独立行走，我们才会告诉他，要行的端、坐得正，走路要抬首挺胸，不能一副萎靡，东倒西歪。

农民运动时期，主席明确表明，农民任何所谓“过分”的举动，都有其意义，放之今日新能源汽车发展的态势中，亦是如此。我们非如此这般押宝新能源汽车，决不能冲破封锁。我们现在需要的是，它确保在上层的掌握与领导的情况下，从而打破列国对汽车市场的枷锁的"熊孩子"，而不是当一个"彬彬有礼、太守规矩"的"乖孩子"。

反对新能源汽车的朋友们，多以：续航、安全、煤炭发电照样不环保为论点。续航，是科学技术问题，总会找到解决方案，国内诸如：宁德时代、比亚迪等具有电池业务的企业，他们终会扛起他们的历史责任，安全问题亦是如此。至于煤炭发电照样不环保，我想上层绝对早就意识到这一点了，全国最聪明的人都在上层，大家怎么会觉得他们考虑不到这个问题呢？说明目前的新能源车所损耗的煤电，从而对环境的污染，大概率是比燃油造成的污染低的，新能源汽车推向市场的开端，扛着环保减排的大旗，最近几年随着碳中和号角的吹响，新能源汽车的趋势已经不可阻挡。

或许未来还有污染更小，使用更安全、没有续航焦虑的新能源出现，但，还是需要我们一步步地去发现它，至少现在，我们发展电力新能源汽车，一方面为冲破枷锁，一方面积累科学技术底蕴，一方面为碳中和，我们都不得不做。

我相信，关于电动车行业各项具体的规则，很快就会陆续确认，野蛮生长终会逐渐消失，取而代之的是健康的、稳定的可持续发展，新能源车的扛把子，非我们莫属。