2022款奔驰amgc63几缸（八缸变四缸全新奔驰AMG）

记得此前在今年的纽博格林24小时耐力赛及古德伍德速度节期间奔驰全新一代AMG C63身披伪装贴纸亮相，其背景板上印有“GET READY FOR E PERFORMANCE”的字样，表示了新车的混合动力身份，这是AMG首款舍弃V8发动机，改用2.0T/L4插电混合动力的车型，而在9月21日晚即AMG诞生55周年之际，，全新一代C63正式发布，其采用的动力配置与先前赛事车型保持一致，新车由于其插电混动身份而命名为AMG C63S E Performance，新车使用的电动涡轮使其发动机成为当前最强大的四缸发动机之一，而后轴双永磁同步电机的加入也提高了新车的动力水平，新车总输出功率达到500kW、峰值扭矩达到1020Nm，百公里加速时间仅为3.4秒，其动力参数已超越目前国内在售的4.0T V8车型，另外，全新梅赛德斯-AMG C 63家族依然提供三厢版和旅行版两种车身结构，下面和玩车弟一起看看！

新车在外形上和现款C级差别不大，仅在部分细节上进行了差异化处理。新车采用了最新的家族式设计语言并配备专属运动组件，整体视觉感受较为凶悍，新车前脸配备AMG家族标志性的直瀑式熏黑进气格栅，格栅的宽度提升了76毫米，搭配两侧造型犀利的前灯组极具辨识度，加入了引擎盖通风口，有助于人们更好区分C63和C43，此外，该车还采用了全新的前包围组件，两侧大尺寸进气口设计运动感十足。

来到侧面，可以看到新车后翼子板上左右两侧均有开口，其中左为充电口，右为加油口，而在前翼子板上新增了充满复古风格的通风口，下方则增添了“Turbo E Performance”徽章，新车配备的大尺寸多辐式熏黑轮圈，结合略微向外凸出的轮拱和宽体组件肌肉感较强。

新车尾部，新车相比普通C级多了黑色鸭尾、全新样式的后包围及双边共四出的尾排，另外，新车尾部的AMG/C63S尾标能够彰显新车与众不同的身份，车身尺寸方面，新车尺寸与标轴C级相同，另外还提供旅行版车型。

内饰部分，新车布局和C级布局相同，但新车使用了大量碳纤维饰板，配备的第二代AMG高性能座椅，采用全新设计的座椅布局和造型独特的对比色缝线，侧边支撑的开口提供更加优异的轻量化和通风效果，另外，红色的安全带及装饰条设计打造了新车与众不同的运动风格。

动力方面仍然是新车的重头戏，虽然新款AMG C63只搭载了一台2.0T四缸发动机，但是期依旧有着强劲的动力。AMG工程师为其加入了应用在F1赛车上的电动涡轮增压器和更大的鼓风机，使这台2.0T发动机拥有了476马力的最大功率和545Nm的峰值扭矩，这不仅与此前的V8发动机动力相当，也让其成为了当前最强大的四缸发动机之一，另外，新车在后轮处还加入了双永磁同步电机，其能够提供204马力的功率，这让新车的综合输出功率来到了惊人的680匹，这一数值超越了此前搭载V8的C63S，而且跨级别地超过了竞争对手：搭载双涡轮的4.4T/V8宝马M5及4.0T/V8的奥迪RS6。虽然发动机排量有所降低，但聪明的AMG工程师知道用户们对于声浪的需求不亚于澎湃的动力，新车车身内外、前后均设有扬声器，让AMG经典发动机声浪于车身内外轰然作响。

未来，性能车的排量将越来越低，随之而来的是混动甚至纯电动汽车对大排量汽车的取代，电机作用越来越大，这是趋势，也是必然，可能在20到30年后燃油车将成为历史，梅赛德斯-AMG加快了向电气化转变的步伐，从参数上看，新一代的C63比上一代更快的同时也更环保，另外，小排量发动机在环保的同时还可以缴纳更少的排量税，插电式混合动力也没有了限号限行的烦恼，如果价格能够有所下探，那么一人一机的C63会不会更受欢迎呢？但没了V8的C63还有灵魂吗？下方评论区说说你的看法！

编辑：Lily的Wz