羌塘无人区很可怕吗（如入无人之境）

揽境的英文名为TALAGON，衍生自西班牙语，是TALA与DRAGON的结合——TALA寓意“开拓”，展现出社会精英开拓进取不断创新的姿态与气势；而DRAGON意味着“龙”，彰显旗舰王者之姿。从命名中就能看出这款车被大众寄予了厚望，气度非凡。而在中文命中，“揽”代表着胸怀天下的气派，“境”是指“事业与家庭和谐统一”的“圆融之境”，投射出既进取开拓又以家庭为先的内在使命与价值观。

也就是说，大众想用揽境来击败同级的对手，也让消费者在选择时第一时间选择揽境，因为它兼顾市场的商务工作，也可以满足全家人的用车需求。这也是大众想为消费者体验带来的共鸣。

如今的汽车早已不再是简单的代步工具，而二孩政策的实施，也让更多的家庭需求一台空间更大、可乘坐更多家庭成员的家用车型，车长超过5米的揽境在造型上会更像一款MPV车型，并且在预售时便提出“6座是标配”，消费者可根据自身情况选择增至7座版。这样做的目的也是一汽-大众为消费者带来的关怀之心。一汽-大众2018年才姗姗来迟进入SUV市场，但是在“探”字辈车型的猛攻下，已经让一汽-大众成为了SUV市场中的新贵，如今揽境的来临更像神兵天降，助力一汽-大众在SUV市场大展拳脚。

入无人之“境”

想在竞争中占得市场，仅凭概念完全站不住脚，最终还是要看产品实力。

揽境虽然和途昂是姊妹车型，但从外观来看揽境会更显年轻，并且整体车型看起来更大。整体上揽境的设计还是沿用了大众的家族式设计，家族式三幅式格栅显得非常的简洁。

值得注意的是，格栅顶部采用贯穿前脸的LED灯带与两侧IQ.LIGHT全LED矩阵大灯连为一体，同时还连接着大灯内回环型的日间行车灯，具有很强的整体性，并且充满科技感。

揽境的侧面有着MPV的既视感，但是较高的车身也能看得出明显的区别。基于大众MQB evo平台打造的揽境，车长5152mm，宽2002mm，高1795mm，轴距更是达到了2980mm。同时，MQB平台是目前大众主流车型通用的平台，涵盖A级车到C级车，优点是大量零部件标准化，可以在大众集团不同品牌不同级别车型共享，降低开发成本及简化生产环节。

在MQB平台下，揽境较大的车身尺寸也会为消费者带来更多的内部使用空间。揽境前排头部横向空间达104mm，肩部空间1523mm，肘部空间1648mm，二排和三排腿部和头部空间也远超同级竞品，二排净值空间达1775mm。同时，二排座椅之间的中央通道宽度达到230mm，比主流MPV更宽的情况下会让人在第一时间感受到车辆的宽阔空间。

对于车主而言，MQB平台下所产出的车辆也会有更高的可靠性和安全性，同时也会保留着较为德系的行驶品质。此次揽境搭载三款发动机，包括2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，其中德国进口EA390 V6 2.5T发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，是同级中的最强动力。全系也搭载代号DQ501的7速湿式双离合变速箱，可提高换挡速度，带来更佳的驾驶乐趣。以车身尺寸、车型定位和车辆动力来看，揽境最直接的竞争对手是大众途昂、别克昂科旗、福特探险者，而潜在的则是更豪华的奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE。

在直接竞争对手当中揽境动力最强，价格适中，而车身长度也是最长，如果更偏爱德系车型的消费者则会直接选揽境。在潜在的对手当中大众虽然有希望争得一部分市场，但以豪华品牌为目标去购车的用户或许不会选择揽境，可现实总不会只有一条路可走，大众期望的其实就是在BBA中瓜分用户，这样揽境的市场目的或许就达到了。