兰州号维护（丝绸之路上的新故事）

昔日

驼铃阵阵 羌笛悠悠

丝绸之路跨越无垠的戈壁

而今

一列列疾驰的国际班列

把通道优势转化为经济优势……

为迎接甘肃省第十四次党代会

甘肃新媒体集团新甘肃客户端

特别推出“我们这五年”主题征集活动

以图文、视频的方式

充分展示我省各行各业近年来的发展成果

和陇原儿女个人小家的幸福生活

此活动发布后

全省各地积极参与

“晒”出五年之变

新甘肃客户端将征集来的优质投稿进行梳理

与广大网友一起见证陇原大地的“幸福密码”

今天推出

《丝绸之路上的新故事：“兰州号”从这里驶向世界》

↓↓↓

　　千年丝路，绵延不绝；漫漫商路，交通往来。

　　兰州是丝绸之路经济带的重要节点城市，自古是联络四域、襟带万里的交通枢纽。

2016年，我省抢抓“一带一路”机遇，按照“建设大平台、构建大通道、形成大枢纽、发展大产业”的总体构想，建立甘肃（兰州）国际陆港（以下简称“兰州陆港”）。

自此，甘肃以更开放的姿态，融入“一带一路”建设之中，打开了新时代开放发展新空间。

　　▲兰州陆港五年前后对比图。（2021年资料图）

六年前

这里曾是一片荒芜滩涂

六年后

一座产城融合的现代化“新城”拔地而起

2015年12月31日，随着兰州东川铁路物流中心铁路货运线和集装箱专用线正式通车运行，标志着兰州陆港经由铁路与国内国际贸易市场成功接轨，为“兰州号”中欧国际货运班列发运打下了坚实基础。

2016年5月11日，首列“兰州号”(兰州-日喀则-加德满都)南亚公铁联运国际班列在兰州陆港发运。

转眼间，兰州陆港国际班列发运已经走过了６个年头。

▲2016年5月11日，南亚公铁联运国际班列(兰州-加德满都)实现首发。

兰州陆港

依托丝绸之路黄金段区位优势

让兰州

从不沿海、不沿边的内陆城市

一跃成为国际港口城市

自启动建设以来，兰州陆港紧紧围绕“建设大平台、构建大通道、形成大枢纽，发展大产业”发展目标，依托“一带一路”建设国家西部大开发形成大格局等重大战略机遇，不断提高经济发展质量和发展动力，突破内陆开放壁垒，利用独特通道、枢纽和平台优势，不断提升开放能级，着力打造陆港型国家物流枢纽和国家向西向南开放新高地。

▲2017年5月19日，首列中亚班列(兰州-哈萨克斯坦)成功发运

6年来，兰州陆港国际班列从少到多，从单发到往返，从低频次到密开行，开行速度不断提升，辐射范围双向扩大，货源品类日趋丰富。

砥砺前行的国际班列从开始时的“蹒跚学步”，逐步成长为身强力壮的“小伙子”，飞奔在重新焕发勃勃生机的古丝绸之路上，构建了一条属于兰州国际班列稳定发展的“特色之路”。

2021年以来，面对疫情影响和世界经济衰退等诸多因素掺杂的复杂市场环境，国际空、海运缩减，中欧班列计划紧张，兰州陆港克服困难，紧抓机遇，运载业务逆势上扬。提前1个月完成年发运计划的50%。周均开行量超过5列，基本实现了“去一回二”，运营规模超过疫情前水平。

▲2021年5月21日，首列去程中欧班列(义乌—兰州—莫斯科)发运成功。

6年来

国外的货物不再是“漂洋过海来看你”

而是“坐上了火车来中国”

6年来，兰州陆港一方面做强特色单品，中亚回程班列搭载的来自哈萨克斯坦的石油焦、西部陆海新通道回程班列搭载的来自乌克兰的玉米已成为兰州陆港特色明星单品。同时，尝试发运返程“海鲜、南果”国际冷链专列，将泰国、越南等地的带鱼、黑虎虾、火龙果、榴莲等货物通过西部陆海新通道运抵兰州；将来自美国的牛肉、欧洲的红酒等通过中欧班列运抵兰州。

另一方面，兰州陆港做大农产品去程班列，成功开行农产品市州专列，持续将我省优质的苹果、洋葱及石棉、铝材等通过国际班列出口到泰国、缅甸、印尼、越南等国际市场。

今天的陇原大地，丝路光芒熠熠生辉，商贾驼铃化作列车鸣笛，大漠古道变身高速公路，商贸往来加速产业合作，文化交流推动文明互鉴。

本期供图：甘肃（兰州）国际陆港管理委员会

“我们这5年”征集活动正在进行中

只要你有故事、有美图

欢迎你的投稿

快来晒晒“你的5年”吧

点击海报或扫描二维码

一起参与吧

↓↓↓

,