上海大众汽车总经理是谁（大众汽车董座离职）

大众汽车集团董事会人事巨变，前任董事长提前离职，新任董座则由保时捷董事长布鲁莫接手。

保时捷全球执行董事会主席布鲁莫（Oliver Blume），近日接获董事会指派，于9月1日起接任大众集团董事长，并继续担任保时捷董事长。

“能同时率领保时捷与大众集团，我感到非常兴奋。我将专注于客户、品牌与产品。”布鲁莫表示，他将持续带领保时捷团队很长一段时间–包括讨论中的IPO之后。他们已在技术、财务与文化上为保时捷奠定成功的基石，同时也视自己为永续移动领域的领导者。

保时捷是大众集团12个汽车品牌之一，无疑也被视为最赚钱的品牌，在集团全面转型电动化的过程中，他们希望让保时捷公开上市，以获取更多资金来推进电动汽车以及新型电池的研发。从这个角度来说，让保时捷董事长来率领大众集团，也显得相当合理。

布鲁莫从1994年就加入大众集团，历任Audi、SEAT、Volkswagen和保时捷管理职务，于2015年起担任保时捷董事长，2018年进入大众集团执行董事会。

提前离职的大众前任董座迪斯（Herbert Diess），在去年底就传出被逼宫传闻，原本他的任职合约是到2025年，如今离职似乎也不太意外。

在迪斯任内，做出许多得罪老臣的重大决策，为了挽救深陷排气造假事件的大众汽车，迪斯大举缩减成本，协助公司渡过危机，却也因此惹怒了高层。随后迪斯认为，公司必须要转型以软件导向，并全面朝向电动化推进，也奠定了目前大众集团电动化的成果。

但这个转型引来了两个问题，首先是因为电动化转型需要的成本过于庞大，迪斯甚至考虑过要裁员上万名员工，使得工会对迪斯极为不满，而酿成去年底的逼宫风波。

其次是迪斯多次公开推崇特斯拉，甚至请来马斯克（Elon Musk）替大众主管们上课，对于拥有光荣造车传统的大众汽车来说，可以说是“大不敬”。

尽管如此，迪斯为集团立下的功劳不可磨灭，大众集团将会延续他的转型策略，通过共享的纯电平台，降低开发成本，并发展出各品牌的纯电车，再集中资源开发软件平台，来串联整体服务与车主体验，因此大众董事会也在声明中不断称赞迪斯，感谢他的贡献。

有趣的是，迪斯卸任后也将离开大众董事会，他的动向引发外界关注。传闻特斯拉已经准备好首席执行官的位子，因为马斯克希望能够抽身于日常事务，聚焦在公司发展的未来策略上。

（首图来源：台湾保时捷提供）