哈弗h2s豪华红标版试驾（它骨子里都透着时尚）

如今的小型SUV这块年轻时尚的市场早已是百花齐放，而国内SUV的龙头哈弗自然不愿屈于人后，因此我们迎来了哈弗H2s的改款。新车于8月15日正式上市，本次改款哈弗H2s将原有的10款车型精简为6款，红蓝标各有三款。售价也从原来的8.4-10.3万元降到7-8.5万元，单从价格上看这次哈弗是诚意满满，到底产品力如何马上为您揭晓。

新车售价如下表：

2018哈弗H2s红/蓝标 官方指导价
动力	车型	售价（万元）
1.5T	手动风尚型（红标）	7
	手动风尚型（蓝标）
	自动风尚型（红标）	8
	自动风尚型（蓝标）
	自动智尚型（红标）	8.5
	自动智尚型（蓝标）
制表：网通社 Internet Info Agency

先说外观：

一款车有两种外观设计，也只有哈弗这么任性了。蓝标版和红标版大体一致，差异都在一些细节之处，看我慢慢给你捋。

H2s的轮圈设计，最中间没有传统的品牌Logo，红标版为横置在辐条上，蓝标版则是纵置的。能感觉到哈弗在努力把红标版和蓝标版做出差异化来，而这些努力主要体现在令人意想不到的细节上。

作为面向年轻消费者的产品，它的设计理念必须围绕着时尚。哈弗H2s正是这样做的，不管是蓝标版还是红标版，它们都还有很多时下就行设计元素。不同组合让蓝标版透着些许沉稳，红标版则有些天马行空。作为一个90后的我觉得这两个版本都很好看，没有孰美孰丑只是各有千秋。

与外观不同，红标版和蓝标版在内饰的区别很小，主要是一些细微配置上的不同，而整个内饰的造型设计是完全一样的。H2s的内饰更能让人眼前一亮，够时尚够年轻，第一眼就能吸引你的眼球。

说到后备厢开关，红标版和蓝标版是有所去别的。红标版的开关在中控台，而不在厢盖上，蓝标正好相反，在厢盖上中控台没有按钮。我也不清楚这种设计是为什么，感觉挺怪异的。

哈弗H2s有一个0.7平方米的天幕，之所以叫它天幕不叫天窗的原因是因为它无法打开。但是我觉得这并不重要，一个0.7平米的玻璃顶足够让你享受阳光和星空了，其他的不重要。

说起H2s的内饰，真的可以用惊艳来形容，不管是从设计还是用料，都让你挑不出毛病。至于配置也绝对超出预期，车身稳定系统、驾驶模式以及转向阻尼调节系统，自动手刹、陡坡缓降，倒车影像、胎压监测等一应俱全，顶配才8.5万还是蛮值的。

乘坐及储物空间：

H2s的前后排座椅都很柔软，不过由于小型SUV尺寸有限，后排座椅的靠背较直，坐垫也相对短一些，长途旅行会感到疲惫。第二排地板有将近8厘米的隆起，靠背中间也没有头枕，不建议乘坐。

作为一台小型SUV，我们并不会对其车内空间的大小苛求太多，事实证明H2s的乘坐空间并不局促，但是储物空间的设计有些欠缺，前排没有地方放手机，挡把前方有个储物格可以放手机，但是拿出来就比较困难了。后排除了门板就没有其他空间了，后排乘客有些不方便，哪怕加个中央杯架也好啊。

动力单元没有变化，还是那台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米。与发动机匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。同时还提供6速手动变速箱可选。

这台7DCT变速箱，在不同驾驶模式下风格变化不小。在经济和舒适模式下升挡比较积极，降挡比较懒惰，在D挡的模式下油门踩下三分之二后才能迫使变速箱为你降挡。当你切换到运动模式时，它立即变得活跃起来油门踩下三分之一立马降挡，如果你地板油转速会飙到5000转才换挡。

转向阻尼设定适偏沉稳，尤其在高速公路驾驶时挺顺手。有一点让我非常意外，就是转向阻尼变化的过程还是挺细腻的，没有断档的感觉，不会有突兀感，这个价位的车做到如此细腻值得表扬。

总结：通过本次试驾哈弗H2s给我就下了深刻的印象，它用两种外观诠释了两种不同的青春与时尚，也代表了两种性格的年轻人。内饰部分是我最喜欢的部分，大胆的设计，不错的用料，绝不会让你看低这辆小车。平易近人的驾驶表现讨人喜欢，令你无需刻意适应，轻松、平淡，但是当你狠踹油门时它也不会令你失望。哈弗H2s就是这样一辆个性又平和的小车，顶配8.5万的售价也让他更加面向大众。（图/文/摄 网通社 王亚捷）

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