90后小伙给90后女老板做代驾（凌晨2点的深圳代驾）

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// 代驾人生

“代驾这行狼多肉少，再加上其它平台竞争，但也比中年进工厂好些吧。”

从青年走向中年，这个时刻的人几乎都已经拥有了不少“混沌时刻”、不想面对的话题、最深处的秘密。

但周宁伟没有，他20岁离开江西打拼、30岁在惠州当小老板、40岁在深圳做代驾，他对自己的人生经历，拥有的赤裸裸的坦荡姿态，有种让在社会上生存久了的人感觉羞愧的能力。

周宁伟觉得自己像钢铁侠，即使他41岁了，代驾的身份让他几乎每晚都穿梭在楼宇森林的深圳里。

“在广袤的钢筋水泥中，我充当沉默的骑行者，代驾的折叠电动车就是我的钢铁、车灯照射反光的马甲，是我的发射器。”

2018年，正值38岁的周宁伟熬不住在家的无业等待，出门去了代驾的面试考核。几周后，他刷掉一半的人顺利拿到了代驾资格，正式成为了一名代驾师傅。

时间倒回7年前，31岁的周宁伟是个开着小型实业公司的小老板。说不上大富大贵的意气风发，但是老板的社会身份总是让人觉得光耀。

他20岁从江西出来打拼，去过全国四十多个城市走业务，在成都的工地上吃过一个月的2块钱的盒饭；最艰难的2001年，兰州榆中县1块钱三块的面馍，就着泡白开水，放点辣酱，他在那里吃了半年。

2008年，28岁时周宁伟走了大运，连接了几个上百万的大单，在惠州开起了实业公司。但时代终究还是没有慷慨地将光在他身上照到底，公司在新兴行业的冲击下，苦苦运营3年后还是倒闭了，周宁伟前十年的奋斗不仅付诸流水，还欠上了滚烫烫的20万债务。

“好玩吧，30岁自己当老板坐别人开的车，40岁帮老板开车”，周宁伟满是皱褶的脸上很喜欢露出这样的动作：右嘴角向上拉着笑的时候，头会像按了弹簧一样向后晃动一下，再回来。

变回打工的基层，家里的消费条件也倒退回拮据的情况，比周宁伟更不能接受这样生活的，是他的妻子张晶霞。

他们结婚20年，一起吃过苦发过财。周宁伟是老板时，张晶霞过得也很滋润，破产后张晶霞偶尔会在周宁伟耳边说一些阴阳怪气的话：“之前那做珠宝的谁谁，之前有单生意没给她家承接，现在出趟海发完朋友圈下一秒就给我私聊，故意问我在干什么，我在干什么？！我在看为什么我200块的裙子都买不起！”

但周宁伟会开玩笑把妻子哄回去，因为他很理解她偶尔的发难。“让吃过甜头的人再回头去吃苦，换谁都是不愿意的。”

在32岁到37岁的5年间，周宁伟和妻子双双继续工作，省吃俭用下终于把20万的债务还清了。

从老板到代驾，这样的落差对周宁伟来说并不算毁灭的打击，他是活在现实里的人，坦然接受的态度让他变得更加坚毅。

“我又不是就做一辈子代驾了，做几年补贴生活，再蓄势待发后东山再起也说不定的。”

他说这句话的时候语气很坚定，仿佛已经有了计划，但再多他也不愿多说了。

此前运营的传统行业公司被新潮行业击垮后，41的周宁伟开始非常关注新兴行业的发展，他还特别喜欢漫威电影，对新媒体公司、自媒体、一些年轻人玩的软件和场所都侃侃而谈。

今年是周宁伟当代驾的第三个年头，此前的经历也让他深知服务业的精髓：为客人准备呕吐袋、矿泉水、陪心情不好的客人聊天、尽量在醉酒过度的客人睡着前与其家属取得联系。

但有时周宁伟难免也会遇到“酒品”差的、爱耍赖的客户：迟迟不付款、不尊重的语言、甚至动手动脚的。

“喝多被顾客无缘无故打骂过都是有的，但你不能还手还口。一个是公司的规定，另一个你自己清楚，顾客喝多了，自己是清醒的，清醒的人要做清醒事。”

深圳的代驾平台有很多，一辆标配可折叠电动车 安全帽 工作服，就是周宁伟的全部工作行头。

代驾的订单主要集中在晚上十点后，但周宁伟一般晚上吃完饭后不到八点就出来了。他一周会选择1-2次来cocopark酒吧一条街驻守，一是这里有个每周都要打卡的公司签到，二是这里的单也比较多。

酒店、KTV、酒吧、娱乐场所都是代驾比较喜欢“蹲点”的地方，因为平台派单规则是在用户手机上显示距离最近的代驾司机信息，而这种喝酒的地方往往订单更多。

据周宁伟介绍在深圳干代驾的有好几万人，勤奋接单六七千一个月，偶尔兼职一两千也是没问题的。他打开内部平台软件，向我们展示了代驾群体的阔大。

“随便看地图，上面是我们员工的定位显示，深圳到处都是我们的人。”

周宁伟说代驾行业里流传这样一句话，做滴滴快车、专车的一定几率碰上醉鬼，代驾百分九十九碰上醉鬼，剩下那个是身体不舒服的顾客。

他自然也碰到过不少，3年的代驾生活里，他见识了各种形形色色的人物，其中有两件事让他最为深刻。

2018年他刚进入代驾行业不到3个月，在12月天气刚转入冬天的时候他接了一个开宾利的老板单子。老板醉得厉害，上车就倒了，周宁伟坐过宾利，但压根没开过宾利，甚至根本不知道怎么点火。

周宁伟还是决定把老板摇醒，结果话还没问出口，那老板睁眼开就开始吐了个“大家伙”，他只能打开了百度搜索。

从福田到宝安，周宁伟开了50公里一个小时的路，下车后他把老板的呕吐物清扫得干干净净，即使不是自己的车，他觉得很心疼。随后他扶老板上了楼，送到家门口，他拿到了500小费，这是他人生第一次拿到小费的职业。

还没回到家，周宁伟就像个孩子一样先蹲在路边，在淘宝上给自己老婆下单了一条裙子，499元，他觉得很满足。

第二个客人让周宁伟印象最深的，是一个开着奔驰S级的年轻乘客，送达目的地时已经凌晨五点，客人临走前问了周伟宁是回家还是继续接单，周宁伟说在外面等多一小时等地铁开启运营，就回去。

“你想不到的，他叫我等一下，然后低头在手机点几下，抬头就跟给说我定了个酒店，我一看400多一晚，那一单才不到一百块。”

代驾师傅的生意一般都集中在晚上，大家都会做好熬夜的准备，除此之外就是糟糕天气的考验，所以一定要有能吃苦的准备。

但周宁伟觉得代驾太适合他的性格，他喜欢开车、喜欢聊天、不用办公室循规蹈矩坐班，但天气不好的时候，周宁伟会开玩笑说自己像流浪狗。

“我们不像跑滴滴的有个车，我们的电动车是'敞篷'的，刮风下雨的时候会很狼狈。”

但同样的你也可以获得很多，像是凌晨三、四、五、六点的深圳美景，那时候你会觉得深圳变得很柔和，像一个安全城堡。

即使周宁伟已经有20年的驾龄，但他当代驾后技术也精进了不少。

“用别人的车，别人还给你钱，还能开好多平时不敢想的车——宾利、双R、兰博、法拉利各种豪车，这方面还挺好的。”

周宁伟最喜欢的代驾环节就是每天的最后一单，如果是和顾客顺路直接把自己也送回家，他就会非常开心。

从彩田路、到水官高速、最后走盐龙大道到家。不然他就会等到6点多地铁开始，才往家赶，他和妻子住在龙岗五联，如果是从福田回程有50个公里。

他会不会怕被以前的朋友笑话呢？周宁伟表示没有关系，自己也脱离了老板的圈子，身边都是和自己经济处境差不多的人。

“以前走业务的时候接触太多人了，我知道其实大家都一样，都得活在现实里，不能‘以职取人'。”

周宁伟不觉得当代驾是沦落，而是新阶段的开始。

*应受访者要求，文中均为化名。

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