比亚迪车型预售和上市时间（30万买一台比亚迪）

前言：30万买一台传统燃油动力系统车型还是新能源动力系统的车型，放在10年前毫无疑问是传统燃油车，而随着技术的发展和需求的不断改变，现在插电式混动车型，纯电车型以及增程式动力车型的需求量是越来越大。拿插电式混动车型来说，它在很多方面有着比传统燃油车更突出的优势，比如动力更强悍油耗更省，并且纯电续航里程足以满足日常通勤需求，最重要的还可以获得一线城市绿牌等优势。

而提到插电式混动车型，必须提到的就是比亚迪了，比亚迪的混动技术不仅可以保证高性能，还能实现低油耗无续航焦虑，无论是轿车秦PLUS DM-i还是SUV宋PLUS DM-i，以及更为高端的汉DM系列和唐DM系列，在市场上都是备受欢迎，销量也是节节攀升。而且就在昨天，新一代比亚迪王牌混动车型：比亚迪DM-p正式发布并预售，该新车搭载了王牌级骁云-插混系统，刀片电池的加持，能实现4S级的加速水平，满油满电续航超1000KM，30万左右就能拿下，一起来看看。

首先在外观设计上，虽然比亚迪DM-p是一台全新车型，但是它的外观设计依旧沿用的是“Dragon Face”设计理念，这种设计理念的市场好评度还是非常高的，现在已经成为了比亚迪的独有辨识性设计，大尺寸的前进气格栅，内部是叠状式的装饰，搭配边框和顶部的亮色装饰，能够表现出不错的精致感，而且两侧包围加入了“风刀”设计，提升空气动力学表现。大灯和唐DM-i是一样的，全LED带矩阵式效果，功能自然也很全面。

该新车的长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米，和唐DM-i保持一致，所以定位的是同样是一款中型SUV。在侧面设计上，该新车的设计和唐DM-i车型是保持一致的，更偏向于饱满和流线感，还有悬浮式车顶来凸显美感，车窗边框还加入了镀铬装饰，这也是国人比较喜欢的风格，另外配备了大尺寸低风阻造型轮圈。尾部最惹眼的当属这个贯穿式尾灯设计，虽然常见但独有比亚迪的辨识度，特别是晚上点亮的时候。

在内饰设计上，唐DM-p的设计沿袭了已经上市唐DM-i和唐EV的风格，以一块自适应旋转的15.6英寸中控大屏为中心，基本上所有的功能都集中在这块大屏幕中，内部融合了DiLink 4.0（5G）智能网联系统及DiPilot智能驾驶辅助两大系统，实际操作起来也很便捷。可以比较明显地发现该新车在中控台面板最新设计有三根装饰条，还在副驾前方新增“BUILD YOUR DREAMS”英文标识，因此来表现出和唐DM-i和EV车型的不同，另外图中所示的双拼色的内饰配色，很有质感和高级感，当然其内饰用料也一点都不含糊，软质材料 木纹饰板 真皮包裹。

在座椅的布置上，唐DM-p标配的是7座版本，2 3 2的座椅布局，当然还支持选装2 2 2的6座布局，相对来说6座版本一定程度上比7座版本舒适性更高，日常的实用性也更好，特别是第二排的舒适性，6座版是独立的2个座位，支持电动调节而且是全Nappa真皮包裹，再加上2820mm的轴距，能够极大保证乘坐舒适性，配备有可开启的全景天窗。

在动力方面，这也是比亚迪DM-p的最大卖点之一，搭载的是.5T发动机 电机组成的骁云-插混系统，其系统最大功率可达452KW，百公里提速仅需4.3S，称得上是妥妥的性能级SUV，不仅起步快而且中后段还有持续的爆发力，全时电四驱安全且稳。而在燃油经济性上，就算是亏电状态下，实测油耗也是在6.5L左右，比同级中型合资SUV都要更省油，更别说满电情况下的油耗，满油满续航超1000KM。而且唐DM-p的纯电续航里程达到了215KM，也就是正常情况下一个礼拜5天上下班通勤可以实现纯电行驶，燃油费用大幅降低，还支持90KW的快充功率以及对外放电功能。

最后，本次推出的比亚迪DM-p共推出三款车型，29.28-33.28万的售价区间，全系均为四驱版本，且纯电续航里程都为215KM，所以车型之间的最大差异就是在配置上，不过即使是入门的四驱尊贵型，也做到了入门即高配，所以对于预算有限的消费者，低配版本足以满足需求，而要想获得更高的配置享受也可以看看高配车型，而且现在花1万就可以选装价值2.4万的6座臻享组合套装，性价比很高。